CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)假航材供應(yīng)商負(fù)責(zé)人被判4年8個(gè)月

【民航事兒】據(jù)外媒2月22日消息，轟動(dòng)業(yè)界的航材供應(yīng)商——AOG Technics的唯一董事、38歲的何塞·亞歷杭德羅·薩莫拉·伊拉拉因策劃一起大規(guī)模航材零部件欺詐案，被判處四年八個(gè)月監(jiān)禁。此案涉及在全球范圍內(nèi)銷(xiāo)售數(shù)以萬(wàn)計(jì)的偽造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)航材，對(duì)航空安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅，并造成巨額經(jīng)濟(jì)損失。

欺詐手法：偽造航材文件與虛構(gòu)身份

根據(jù)英國(guó)嚴(yán)重欺詐辦公室（SFO）的調(diào)查，薩莫拉在2019年1月至2023年7月期間，從其位于英格蘭薩里運(yùn)營(yíng)AOG Technics。他以大型航材供應(yīng)商的身份，系統(tǒng)性偽造“授權(quán)放行證書(shū)”（ARC），將不適航的二手或報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)部件，偽造成由賽峰、GE航空等正規(guī)制造商生產(chǎn)或認(rèn)證的全新、大修件。這些偽造文件均在其家用電腦上制作完成。

為營(yíng)造合法企業(yè)的假象，薩莫拉甚至虛構(gòu)了多名員工，使用偽造的銷(xiāo)售經(jīng)理和質(zhì)量經(jīng)理郵箱賬戶(hù)與客戶(hù)溝通，以平息外界疑慮。其業(yè)務(wù)主要針對(duì)CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)的航材零部件，該型發(fā)動(dòng)機(jī)由GE航空集團(tuán)與賽峰合資的CFM國(guó)際公司生產(chǎn)，廣泛應(yīng)用于波音737和空客A320系列飛機(jī)，是全球知名的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商之一。

紙牌屋崩塌：一次核查引發(fā)全球警報(bào)

2023年年中，這起精心策劃的騙局因一次例行核查而敗露。葡萄牙TAP航空的一名機(jī)務(wù)人員對(duì)一個(gè)標(biāo)稱(chēng)為“新”的CFM56零件證書(shū)產(chǎn)生懷疑，遂向制造商賽峰公司核實(shí)真?zhèn)巍Ｙ惙骞敬_認(rèn)相關(guān)ARC系偽造，并立即向監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)出警報(bào)。

此舉引發(fā)了一場(chǎng)全球性的航空安全緊急響應(yīng)。英國(guó)民航局（CAA）、美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）和歐盟航空安全局（EASA）相繼發(fā)布安全指令，要求全球運(yùn)營(yíng)商緊急檢查、隔離并更換所有與AOG Technics相關(guān)的可疑零件。據(jù)CFM國(guó)際公司2023年10月確認(rèn)，當(dāng)時(shí)全球至少有126臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)疑似安裝了由AOG供應(yīng)的、文件記錄有問(wèn)題的零件。

CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)

波及全球：機(jī)隊(duì)停飛與巨額損失

CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)造假航材導(dǎo)致包括達(dá)美航空、美國(guó)航空、西南航空、瑞安航空、TAP葡萄牙航空、西捷航空、維珍澳大利亞航空及埃塞俄比亞航空在內(nèi)的多家航空公司，被迫在全球范圍內(nèi)停飛飛機(jī)，進(jìn)行緊急檢查和部件更換，造成了嚴(yán)重的運(yùn)營(yíng)中斷。

雖然調(diào)查未發(fā)現(xiàn)任何因使用這些偽造零件而導(dǎo)致的事故，但其潛在的災(zāi)難性風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。SFO運(yùn)營(yíng)總監(jiān)艾瑪·盧克斯頓在判決后表示：“薩莫拉的運(yùn)營(yíng)以令人難以置信的方式，在全球范圍內(nèi)威脅了公共安全?！?/p>

該欺詐案造成的財(cái)務(wù)影響極為深遠(yuǎn)。盡管AOG Technics通過(guò)欺詐銷(xiāo)售獲得了約690萬(wàn)至770萬(wàn)英鎊的收入，但給整個(gè)航空業(yè)帶來(lái)的總損失估計(jì)高達(dá)3930萬(wàn)英鎊（3.65億人民幣）。其中，僅美國(guó)航空一家就報(bào)告了約2300萬(wàn)英鎊的損失，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)維修、租賃和停飛成本。GE航空和賽峰公司也分別蒙受了數(shù)百萬(wàn)英鎊的損失及聲譽(yù)損害。

調(diào)查、認(rèn)罪與行業(yè)反思

在騙局曝光后，SFO牽頭展開(kāi)了刑事調(diào)查，并于2023年12月通過(guò)突擊搜查逮捕了相關(guān)人員。薩莫拉最終于2025年12月1日在南華克刑事法庭出庭，并對(duì)欺詐交易罪名表示認(rèn)罪。AOG Technics公司已于2023年解散。

本案暴露了航材供應(yīng)鏈，特別是二手航材在零件文件可追溯性和驗(yàn)證方面存在的嚴(yán)重漏洞。作為回應(yīng)，航空業(yè)已推動(dòng)成立了“航材供應(yīng)鏈誠(chéng)信聯(lián)盟”等行業(yè)組織，倡導(dǎo)采用數(shù)字證書(shū)、區(qū)塊鏈驗(yàn)證等防篡改技術(shù)，并呼吁全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)實(shí)施更嚴(yán)格的航材實(shí)時(shí)可追溯性規(guī)則。

檢察官在庭審中強(qiáng)調(diào)了此案對(duì)“整個(gè)航空業(yè)信任的侵蝕”。薩莫拉的定罪與判刑，標(biāo)志著打擊航材零部件欺詐、修復(fù)供應(yīng)鏈誠(chéng)信的重要一步，但其教訓(xùn)將持續(xù)警示整個(gè)行業(yè)：航空安全建立在每一個(gè)零部件真實(shí)可信的堅(jiān)不可摧的信任之上。

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