馬年第一槍！本田中排“HORSE臨門”，川崎不輸氣勢，難道“內卷”會是今年的定調？

初九，馬年正式復工的第一天，國內摩托車市場便迎來一波集中動作。

作為達摩院開年的第一篇稿件，這場由本田與川崎同步釋放的優惠信息，更值得理性拆解，而不是情緒放大。

本田打出“HORSE臨門”的主題，借諧音寓意“馬年好事臨門”；川崎則延續往年的新春讓利節奏，從氣勢和力度山也不輸本田。

與其說這是戰略轉折，不如說是品牌在節后銷售節點的一次常規動作，釋放庫存壓力、刺激終端成交，同時為后續新品鋪路。

本田多款主力車型限時一口價

本田此次覆蓋的車型主要集中在中排量與大踏板板塊，時間明確為階段性優惠。

仿賽陣營中，CBR400R限時一口價27,980元。相比此前價格體系，這一數字已經與國產450級別產品正面重疊。本田此舉，等于主動壓縮品牌溢價空間，換取市場主動權。

街車方面，CB400F來到25,980元。經歷版本升級后，其配置成熟度已高于早期批次，如今價格下調，性價比位置被進一步強化。

巡航車型CM300是成為此次門檻最低的車型，首先標準版19,380元，特裝版19,980元。雖然便宜幅度只有1千，不過對于一臺入門巡航來說，這個價位已經貼近國產同排量區間。

踏板板塊依舊是關注焦點，NSS350（佛沙350）首次進入4萬以內區間，限時價39,380元，從曾經加價排隊，到如今主動讓利，這臺車的市場角色正在發生變化。

而定位更偏向跨界風格的ADV350，也同步下調至41,380元，雖幅度不算夸張，但釋放出明確態度。

盡管本次優惠為限時政策，但從市場經驗看，一旦價格帶被重新確認，回調空間往往有限。對消費者而言，這是實實在在的利好。

至于“是否為四缸500開路”的說法，目前來看可信度并不高。

結合此前公開釋放的信息（吳老臭與本田公關的對話截圖），本田若將四缸500定位在接近5萬元區間，其與現有300-400cc產品之間本就不存在直接價位沖突，因此本輪優惠更像階段性市場動作，而非為新品刻意清場。

川崎大貿體系讓利，500系列已成常態操作

相比本田的集中發布，川崎的動作更偏向延續節奏。

入門仿賽板塊，Ninja 500全系參與活動，40周年紀念版特惠價40,800元，普通版最低來到36,800元。

但客觀來看，500系列在過去一年已經多次參與終端優惠活動，價格波動并不罕見，因此此次讓利雖然幅度可觀，卻談不上意外。

真正有分量的，是中高排量車型，特別是Z900系列！街車Z900活動價79,800元起，SE版本89,800元；

而復古Z900RS自從由“島產”變馬來西亞生產之后，價格已經進行下降了，現在再下調1萬元，在復古高端區間維持吸引力，只能說真香。

而降幅最大的，是Ninja 1100SX SE，活動價159,200元，直降30,000元。

值得注意的是本次川崎優惠活動雖然沒有在川崎自己官方公眾號進行宣傳，但各地的川崎專營店都對該活動進行了宣傳，這也是川崎的一貫作風，這也說明川崎的車輛價格是會有回調空間。

達摩院小結

年初九的優惠集中釋放，確實為節后市場帶來討論度。但從行業周期觀察，這更像是品牌在銷售節點的階段性刺激，而不是價格體系的全面改寫。

對于消費者而言，確實是一個不錯的入手窗口；對于市場而言，這是一次正常的節奏推進。

作為開年第一篇稿件，我們記錄這次動作，但也保持判斷的尺度，這是一輪優惠活動，而不是一場結構性變局。