北京
近日，波蘭陸軍官方賬號發布了一組宣傳照。
這組照片展示了波蘭陸軍接收的一輛MS-20“Daglezja-S”機械化架橋車。這是一款波蘭國產裝甲架橋車，采用Jelcz C662輪式牽引車，機械化架橋系統安裝在三軸半掛車上，從2012年起開始裝備波蘭陸軍。
2003年，波蘭開始研制先進機械化架橋車，次年制造出橋梁模型，2005年制造出第一輛原型車。不過，由于未能達到預期的質量和重量，該計劃被迫終止。2008年，OBRUM公司自籌資金，第二次嘗試研制架橋車，制造出全新的原型車。2010年測試成功后，波蘭國防部與OBRUM公司簽署協議，繼續推進原型車的研發工作，最終向波蘭陸軍交付了兩輛原型車。
2012年11月20日，第一輛原型車交付，并裝備位于弗羅茨瓦夫的工程兵和化學兵訓練中心。2012年12月10日，第二輛原型車交付，并裝備駐扎在斯塔加德的第2工兵營。交付兩輛原型車后，2017年交付了10輛量產型機械化架橋車。
OBRUM公司在架橋系統的基礎上，通過更換履帶式底盤，研制出MG-20“Daglezja-G”突擊橋，這種突擊橋采用加長的T-72坦克底盤，每側負重輪增加到七個。還有MS-40機械化支撐橋，可以跨越寬達40米的障礙物，另外還有“Daglezja-P”浮橋。
整套MS-20“Daglezja”機械化架橋車包括：一輛Jelcz C662D.43-M 6×6牽引車、一輛半掛車、一臺架橋機和PM-20剪刀橋。PM-20剪刀橋的設計使其寬度可以改變，運輸狀態下寬度為3米，工作狀態下寬度為4米。此外，車轍橋之間設有覆蓋物，以便人員和車輛通行。
PM-20剪刀橋可以確保MLC70級履帶式車輛（車輛重量63.5噸）和MLC110級輪式車輛（車輛重量73噸）安全通過，可跨越寬度為20米的河流、溝塹等障礙物。
由于這種特種工程車輛制造難度大，軍隊需求少，所以產能并不高，持續生產時間會很長。
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