貴州“十五五”新晉2條重點鐵路，其中1條目標是開工！

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Railway Talking

貴州省“十五五”規劃綱要在鐵路方面提到了將力爭開工重慶至貴陽高鐵，大村至遵義、納雍至六盤水、昭通至黔江等鐵路項目，規劃研究南昆鐵路增建二線等鐵路。

從這里面直接點名提到的線路來看，渝貴高鐵、大遵鐵路、納雍至六盤水鐵路是這兩年一直表示計劃開工的熱門線路，尤其是后面2條進入了去年貴州省計劃開工的重點項目清單。這樣來看，昭通至黔江鐵路、南昆鐵路增建二線則屬于未來五年新晉的重點鐵路，昭通至黔江鐵路更是直指開工目標。

昭通至黔江鐵路區位圖

昭通至黔江鐵路：西南腹地“黃金通道”

該線路貫穿云、貴、渝三省（市），規劃采用國鐵I級標準建設，設計時速160公里，線路全長近700公里，大部分在貴州省內，覆蓋畢節市威寧縣、赫章縣、遵義市、銅仁市等多個縣市，直接串聯起貴州西部、北部的核心節點城鎮。

作為國家中長期鐵路網規劃中的橫向客貨共線區域性干線鐵路，東與滬漢蓉鐵路、渝懷鐵路及規劃的黔江至恩施鐵路相連，中部與川黔線、成貴線等相通，西與內昆線、昭攀麗線相接，可在貴州北部與西部構建起全新的鐵路聯絡通道。

此次項目被正式納入貴州省“十五五”規劃綱要，并明確列為“力爭開工”的重點項目，標志著該項目從前期謀劃階段正式邁入實質性推進階段。

事實上，該鐵路多年前就已進入了我國中長期鐵路網規劃，2023年7月貴州省正式啟動金沙至黔江鐵路貴州段可行性研究報告編制工作，2024年12月，重慶市黔江區明確回應，該項目前期工作正穩步推進，線路走向已明確西起云南昭通、途經貴州畢節、遵義、銅仁三市，終至重慶黔江。

畢節至黔江鐵路貴州段示意圖

目前，國鐵集團已將該項目納入全國鐵路“十五五”建設規劃備選項目庫，貴州省境內段的前期工作，已完成線路踏勘、地質初勘等基礎任務，正在加快推進可行性研究報告的編制與完善。

未來該鐵路的建設，將填補滇東北、黔西北、黔東北至渝東南地區的鐵路空白，結束沿線不少縣市不通鐵路的歷史，為沿線地區打開對外聯通的“大門”，構建起成渝地區雙城經濟圈連接黔中經濟區的北向新通道，大幅縮短貴州畢節、遵義北部等地區與重慶、成都等中心城市的時空距離。

南昆鐵路增建二線：西南出海通道新活力

南昆鐵路是西南地區出海的重要鐵路干線，自1997年全線貫通以來，承擔著西南內陸與華南沿海地區物資運輸的重任，串聯起貴州、廣西、云南三省區的核心經濟節點與資源腹地。

廣西規劃的南昆鐵路增建二線

南昆鐵路增建二線將在既有南昆鐵路核心通道基礎上進行擴建，設計時速與既有線路相匹配，為120千米/小時，目的也是為了破解既有南昆鐵路的運輸瓶頸。數據顯示，已建成的南寧至百色段增建二線，開通前既有線路最大年運輸能力為3500萬噸，增建后該區間年度運輸能力已提升至1.1億噸，運能提升近3倍。未來南昆鐵路增建二線全線貫通后，整體貨運輸送能力將較現有水平實現翻倍增長。

此次南昆鐵路增建二線被正式納入貴州省“十五五”規劃綱要，明確進入規劃研究階段。事實上，2022年，廣西就明確提出加快推進南昆鐵路百色至威舍段增建二線。2023年廣西公開回復表示，該鐵路為國鐵干線，由國鐵集團牽頭推進前期工作并組織建設運營，已納入《鐵路“十四五”發展規劃》，并已完成可研編制工作。

未來南昆鐵路增建二線全線建成后，將徹底打通西南地區出海貨運的“堵點”，大幅提升西部陸海新通道的鐵路運輸能力，助力黔西南州乃至整個貴州南部地區融入粵港澳大灣區產業分工體系，推動產業轉型升級、提質增效。

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