為重返200萬輛，廣汽進入“沖刺”階段

編輯導(dǎo)語：眼下，廣汽集團一系列結(jié)構(gòu)性調(diào)整能否扎實落地、戰(zhàn)略合作能否有效轉(zhuǎn)化為發(fā)展動能，才是決定其能否在“番禺行動”中行穩(wěn)致遠的核心命題。

春節(jié)復(fù)工第一周，廣汽集團給自己的2026年定下了基調(diào)。

2月26日，廣汽集團2026年高質(zhì)量發(fā)展大會在其番禺總部召開。會上，集團董事長馮興亞對2025年經(jīng)營成果進行了全面復(fù)盤：全年終端銷量達181.35萬輛，自主品牌出口規(guī)模接近13萬輛；技術(shù)突破方面，全固態(tài)電池中試線正式投產(chǎn)，搭載100%國產(chǎn)芯片的昊鉑GT（參數(shù)丨圖片）攀登版成功下線。改革進展上，“2+3+X”管理體制正式確立，IPD體系完成導(dǎo)入，昊鉑埃安BU與傳祺BU進入獨立運營階段。

針對2026年發(fā)展，廣汽明確了三大核心目標(biāo)：產(chǎn)銷規(guī)模重返200萬輛級別、實現(xiàn)產(chǎn)值正向增長、推動經(jīng)營效益持續(xù)改善。馮興亞強調(diào)，2026年是“十五五”規(guī)劃的開局之年，也是“番禺行動”承前啟后的關(guān)鍵節(jié)點，為此提出“穩(wěn)合資、強自主、拓生態(tài)”三大戰(zhàn)略主線，為全年發(fā)展錨定方向。

2025，釋放“積極”信號

回望廣汽集團的2025年，雖然在發(fā)展過程中總是磕磕絆絆，但整體積極的信號也很清晰。

2025年，廣汽集團啟動了一場深刻的內(nèi)部變革，旨在全面提升體系競爭力。 上半年，集團雷厲風(fēng)行地推進了多項深度調(diào)整：打造高效經(jīng)營型總部、實施研產(chǎn)供銷一體化運營、重組大研發(fā)體系。這些舉措立竿見影，公開信息顯示，新車開發(fā)周期從26個月顯著壓縮至18-21個月，研發(fā)成本降低超10%，整體業(yè)務(wù)效率躍升約50%。

進入下半年，改革重心下沉至自主品牌一線。 11月，集團率先完成關(guān)鍵人事布局，任命擁有全鏈條管理經(jīng)驗的閤先慶出任總經(jīng)理，并引入深諳國際市場的陳家才執(zhí)掌出海業(yè)務(wù)。隨后，改革在業(yè)務(wù)單元層面加速落地：12月，廣汽埃安與高端品牌昊鉑戰(zhàn)略合并，組建“昊鉑埃安BU”；2026年1月，廣汽傳祺完成BU制改革，同步組建市場化核心團隊，并明確燃油車轉(zhuǎn)型與新能源再布局的雙軌路徑。兩者均建立了“戰(zhàn)略-產(chǎn)品-市場”一體化決策機制。

從2026年1月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，改革成效已初步顯現(xiàn)。 無論是昊鉑埃安BU的整合，還是傳祺BU的戰(zhàn)略調(diào)整，都取得了積極的階段性進展。此外，集團在2026年的另一項重大戰(zhàn)略落子，是與科技巨頭華為深度綁定的“啟境”項目，標(biāo)志著智能化轉(zhuǎn)型進入新階段。

此外，海外市場被廣汽集團視為下一階段的核心增長引擎。2025年，其自主品牌海外銷量同比勁增47%，規(guī)模逼近13萬輛，展現(xiàn)出強勁的出海勢頭。

不過，與部分已在海外構(gòu)建起成熟產(chǎn)業(yè)體系的中國品牌相比，廣汽在市場覆蓋廣度與本地化運營深度上仍存在顯著差距，提升空間廣闊。如何將國內(nèi)改革積累的體系化能力高效復(fù)制至全球市場，并在本地化運營中實現(xiàn)實質(zhì)性突破，成為其下一階段的關(guān)鍵命題。

2026，開啟“沖刺”模式

進入2026年，廣汽集團的1月份“開門紅”再次提振了集團整體的信心。在此基礎(chǔ)上，廣汽集團選擇一鼓作氣，進入“熱戰(zhàn)”階段。

“錨定年度目標(biāo)，全力以赴打好業(yè)績翻身仗”。大會明確提出，今年集團汽車產(chǎn)銷要重回200萬輛級，在地產(chǎn)值實現(xiàn)正增長，經(jīng)營效益持續(xù)改善。

此外，他特別強調(diào)，啟境汽車項目“不容有失”。作為2026年廣汽集團的戰(zhàn)略級重點項目，其戰(zhàn)略地位舉足輕重。據(jù)悉，首款車型定位獵裝轎跑，深度融合華為乾崑智能駕駛系統(tǒng)與鴻蒙座艙技術(shù)，同時依托廣汽在整車操控與調(diào)校領(lǐng)域的深厚積淀，旨在塑造差異化競爭優(yōu)勢的駕駛體驗。新車計劃于6月正式上市，當(dāng)前正以精益求精的態(tài)度打磨產(chǎn)品細(xì)節(jié)、全力塑造品牌形象，誓奪首戰(zhàn)告捷。

這款車的成敗，將成為廣汽沖刺階段的關(guān)鍵試金石與士氣晴雨表——它不僅檢驗著集團資源整合與創(chuàng)新能力，更關(guān)乎后續(xù)戰(zhàn)略推進的信心與節(jié)奏。

此外，馮興亞為廣汽集團2026年確立了清晰的戰(zhàn)略主軸——“穩(wěn)合資、強自主、拓生態(tài)”。試圖通過這三大任務(wù)環(huán)環(huán)相扣，構(gòu)成集團高質(zhì)量發(fā)展的核心支柱。

穩(wěn)住合資品牌是當(dāng)前的重中之重。 廣汽正以本地化和智能化為突破口，加速推動合資板塊轉(zhuǎn)型。具體而言，廣汽豐田堅持“油電同智、油電共進”的策略，既要穩(wěn)固燃油車市場根基，又要擴大新能源產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢，并積極借力全球渠道拓展出口版圖。與此同時，廣汽本田則在堅定轉(zhuǎn)型決心、加快轉(zhuǎn)型步伐上下功夫，重點補足新能源與智能化的短板，通過深度本土化研發(fā)實現(xiàn)資源共享與降本增效。

在做強自主品牌的戰(zhàn)場上，廣汽正集中精力打好關(guān)鍵的“三大戰(zhàn)役”。 首先是用戶需求戰(zhàn)，核心是真正貼近用戶，重塑以用戶感知為導(dǎo)向的體系能力。管理層帶頭下沉一線，直面客戶心聲，確保精準(zhǔn)把握市場脈搏。其次是產(chǎn)品價值戰(zhàn)，目標(biāo)是集中資源攻克電動化、智能化核心技術(shù)，鍛造獨特的技術(shù)標(biāo)簽，并利用IPD變革打造差異化精品。同時嚴(yán)控成本，力求推出一批高附加值、深受市場歡迎的爆款車型。最后是服務(wù)體驗戰(zhàn)，通過優(yōu)化渠道模式，以NPS（凈推薦值）為抓手推動營銷與新零售轉(zhuǎn)型，全面提升用戶從購車到用車的全程體驗。

“拓生態(tài)”則為集團發(fā)展開辟更廣闊的天地。這包括舉全集團之力猛攻海外市場，聚焦重點區(qū)域加速本地化生產(chǎn)落地，快速推進“千網(wǎng)計劃”優(yōu)化渠道結(jié)構(gòu)、提升運營效率，力爭年內(nèi)實現(xiàn)海外銷量向20萬輛級的跨越。此外，集團還著力推動能源、零部件、金融保險等生態(tài)業(yè)務(wù)與整車制造深度協(xié)同，形成合力全方位賦能主業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

可以說，“穩(wěn)合資”是穩(wěn)固基盤，“強自主”是鍛造核心競爭力，“拓生態(tài)”則是打開未來空間。

從內(nèi)部改革的刀刃向內(nèi)到市場突圍的果敢出擊，從合資品牌的轉(zhuǎn)型提速到自主板塊的體系煥新，從國內(nèi)市場的精耕細(xì)作到海外疆域的加速開拓。廣汽集團站在“番禹行動”攻堅戰(zhàn)的重要節(jié)點上，已經(jīng)有了對未來的明確規(guī)劃和清晰的戰(zhàn)略，而接下來則是進入驗證環(huán)節(jié)。

響亮的口號不過是沖刺的發(fā)令槍，真正的勝利終究要經(jīng)市場和時間的雙重考驗。眼下，廣汽集團一系列結(jié)構(gòu)性調(diào)整能否扎實落地、戰(zhàn)略合作能否有效轉(zhuǎn)化為發(fā)展動能，才是決定其能否在“番禺行動”中行穩(wěn)致遠的核心命題——這不僅關(guān)乎當(dāng)下的突破，更決定著未來高質(zhì)量發(fā)展的成色。