國家能源局：2069.8萬個！

2月27日，國家能源局正式發布2026年1月全國電動汽車充電設施數據，一組亮眼的數據勾勒出我國充電基礎設施建設的蓬勃態勢，也彰顯了我國新能源汽車產業高質量發展的強勁動能。根據國家充電設施監測服務平臺精準統計，截至2026年1月底，我國電動汽車充電基礎設施（槍）總數已達2069.8萬個，同比增長49.6%，這一增速不僅延續了近年來的高速增長態勢，更標志著我國已建成全球規模最大、覆蓋最廣的電動汽車充電網絡，為新能源汽車普及筑牢了基礎。

從數據結構來看，我國充電設施呈現“私人為主、公共為輔”的合理布局，兩類設施協同發展、互補共生，全方位滿足不同場景下的充電需求。其中，私人充電設施（槍）數量達到1589.7萬個，同比增長56.1%，占充電設施總數的76.8%，成為充電網絡的絕對主力。私人充電設施報裝用電容量達到1.38億千伏安，充足的用電容量保障了私人充電的穩定性和便捷性，也反映出居民對新能源汽車的接受度持續提升，“家充”已成為多數新能源車主的首選補能方式，有效緩解了日常出行的續航焦慮。

公共充電設施作為私人充電的重要補充，同樣實現穩步增長，且服務品質持續升級。數據顯示，截至1月底，公共充電設施（槍）達480.1萬個，同比增長31.2%，公共充電設施額定總功率達到2.26億千瓦，平均功率約為47.01千瓦。這一平均功率較往年有明顯提升，背后是大功率充電技術的快速普及，如今“一秒一公里”的液冷超充技術逐步落地，讓公共充電從“能充”向“快充”轉變，大幅提升了用戶補能體驗，有效解決了長途出行、公共場景的補能難題。

此次發布的數據，不僅展現了我國充電設施的規模優勢，更折射出產業發展的多重亮點。中國電力企業聯合會副秘書長劉永東表示，數據充分體現了我國電動汽車和充電設施繼續保持高速增長的態勢，且存在較為旺盛的增長需求，同時大功率充電、高速公路充電、鄉村充電等新需求也在進一步優化充電網絡布局。從發展速度來看，我國充電設施實現了跨越式增長，從2006年首座充電站建成到2019年突破100萬個用了13年，從100萬個到2024年突破1000萬個用了5年，而從1000萬個到2000萬個僅用了18個月，這樣的“中國速度”背后，是政策、市場、技術的多重驅動。

政策層面的有力引導為產業發展保駕護航。2025年9月，國家發展改革委等部門發布《電動汽車充電設施服務能力“三年倍增”行動方案（2025—2027年）》，明確提出到2027年底，全國將建成2800萬個充電設施，提供超3億千瓦的公共充電容量，滿足超過8000萬輛電動汽車充電需求，實現充電服務能力翻倍增長。各地也紛紛出臺配套政策，通過補貼激勵、簡化報裝流程、完善電網配套等舉措，推動充電設施向鄉村、偏遠地區延伸，目前已有19個省份實現充電設施“鄉鄉全覆蓋”，高速公路服務區充電樁覆蓋率超98%。

市場需求的爆發式增長則為產業發展注入核心動力。近年來，我國新能源汽車產銷持續攀升，2025年新能源汽車產銷超1600萬輛，保有量不斷增加，直接催生了旺盛的充電需求。與此同時，充電設施產業規模持續擴容，帶動設備制造、運營服務、車網互動等全鏈條升級，充電樁正從單純的用電負荷轉變為電網靈活調節單元，助力新型電力系統構建。

當前，我國充電設施建設已進入規模擴張與質量提升并舉的新階段。雖然取得了顯著成就，但仍需破解區域分布不均、快慢樁供給失衡等問題。未來，隨著“三年倍增”行動方案的深入實施，我國將持續優化充電網絡布局，加快大功率充電技術推廣，完善服務體系，推動充電設施與新能源汽車、智能電網深度融合。相信在政策引導、市場驅動和技術創新的合力下，我國充電設施網絡將更加完善，為新能源汽車產業高質量發展提供更加強有力的支撐，讓“充電自由”真正走進千家萬戶，為“雙碳”目標實現注入持久動力。