伊朗空軍已使出洪荒之力，美軍3架F-15E被擊落，蘇-35秘密參戰？

面對美國和以色列的絕對空中優勢，伊朗空軍沒有像以往那樣坐以待斃，而是開始了悲壯的出擊。雖然在開戰第一天就失去了制空權，但已經沒有退路的伊朗空軍還是頂著猛烈的空襲發揮了一些作用。

3月2日，卡塔爾軍方發布了戰報，當天攔截了7枚伊朗發射的彈道導彈與5架無人機，并擊落了伊朗空軍兩架蘇-24戰斗轟炸機。這也是戰場上首次出現有關伊朗戰斗機的報道，在美國和以色列完全掌握制空權的情況下，伊朗戰斗機依然能突破封鎖、穿越波斯灣，背后可能是大量戰斗機升空后遭遇層層攔截，最終只有寥寥幾架抵達預定作戰區域，這也說明在開戰后72小時內，伊朗空軍還在進行有組織的抵抗，以極為悲壯的方式多方向出擊，以飛蛾撲火的手段為自己的祖國分擔壓力。

在敵我實力這么懸殊的情況下，伊朗空軍自殺式行動有意義嗎？絕對有意義！伊朗空軍的情況與烏克蘭空軍不同，同樣是戰斗機性能相差懸殊的情況下，烏克蘭的防空部隊能夠阻止俄羅斯空天軍的近距離轟炸，迫使俄羅斯空天軍只能使用昂貴的遠程導彈壓制烏克蘭機場，很難有效殺傷烏克蘭空軍的有生力量。在這種情況下，烏克蘭空軍不必發動孤注一擲的行動，而是在防空部隊的庇護下有條件的出動，盡量避免與俄軍蘇-35、蘇-30的交戰，主要使用反輻射導彈、制導炸彈為前線的烏克蘭陸軍提供掩護。

而伊朗空軍面臨的情況要嚴峻多了，在美以強大的電子干擾、反輻射導彈壓制下，伊朗防空部隊幾乎毫無作為，美國和以色列的戰斗機、無人機、轟炸機變著花樣猛炸伊朗機場，在各種精確制導炸彈的不間斷攻擊下，伊朗空軍如果繼續留在機場消極避戰，下場只能是被美以戰機一個個頂點清除。在橫豎都是死的情況下，伊朗空軍主動出擊反而能牽制對手的一部分兵力，包括許多原本攜帶炸彈的戰斗機被迫換成空空導彈，還需要組織專門的航空中隊用于攔截伊朗空軍的戰斗機。

更重要的是，伊朗戰斗機主動出擊還會增加美國與盟友直接的誤擊風險，就比如根據美國中央司令部公布的消息，在3月1日科威特上空的戰斗中，為了攔截包括伊朗戰斗機、導彈和無人機的攻擊，科威特防空部隊誤將3架美軍的F-15E戰斗機擊落。這就是典型的高壓環境下一線指揮官決策失誤導致的誤擊事件，與許多人想象的不同，戰場上機型識別是一件非常困難的事，在對手會用盡各種欺騙手段將自己偽裝成友機的情況下，并不是一套簡單的敵我識別裝置就能完全杜絕戰場上的誤擊，尤其是多國聯軍協同作戰的情況下，誤擊概率就會變得更高。

比如敵我識別系統（IFF）雖然會持續向友軍雷達發送加密應答信號，但是在高強度的電子對抗環境下，傳輸加密信號的鏈路很容易出現延遲、中斷甚至解碼失敗，尤其在飽和式攻擊環境下，各種飛行器密集出現在一套敵我識別裝置內，應對系統可能會過載甚至宕機，這時候指揮人員一旦下達錯誤指令，誤擊就要發生了。

即便是在美軍內部，誤擊情況也無法杜絕，就比如美國航母打擊群在應付胡塞武裝的空襲過程中，一艘提康德羅加級巡洋艦就誤將己方的F/A-18艦載機擊落。而在伊朗無人機、彈道導彈、戰斗機的高強度攻擊下，科威特防空部隊的優先目標肯定是消滅空中來襲目標（反正就算誤擊了打的也是美國戰斗機），如果發現一個可疑的空中目標已經接近危險區域，又來不及走完全部的敵我識別流程，科威特防空部隊的一線指揮官肯定會優先下令將其擊落，而不是放任可疑目標繼續接近或者飛出自己的防區，此時伊朗戰斗機的犧牲就有意義了，科威特防空部隊很容易將伊朗戰斗機和美國戰斗機弄混，人在精神緊張的情況下很容易犯錯，一線指揮官也不例外。

而伊朗軍方則宣布3架F-15E是自己擊落的，目前看來可能性不大，因為伊朗若真有擊落F-15的實力，肯定要優先擊落自己領空內的美以戰斗機，而不是擊落他國上空的美國戰斗機，前者的難度更低。目前距離科威特最近的伊朗防空部隊，應該就是部署在霍梅尼港的薩姆-2防空導彈了，這種老式防空導彈的最大射程也就50公里，而霍梅尼港距離科威特的直線距離則超過80公里，防空部隊不太可能隔這么遠擊落科威特上空的戰斗機。

那么有沒有可能是伊朗戰斗機的功勞呢？目前伊朗空軍有能力突破層層防御的應該就只有蘇-24了，雖然這是一款冷戰時期研發的戰斗轟炸機，但是卻擁有非常出色的低空突防能力，其PNS-24瞄準導航系統中集成了地形跟蹤雷達，再加上較高的翼載荷，能夠以較高的速度進行低空突防，在其他戰斗機的掩護下，的確有機會突破美以戰斗機的攔截。可是蘇-24主要以對地攻擊、電子干擾、偵察為主，有限的空戰能力只能自衛，很難對F-15造成威脅，指望蘇-24擊落3架F-15E的可能性微乎其微。

而現在網上還有一種說法，那就是伊朗空軍已經裝備了蘇-35戰斗機，以蘇-35的航程和空戰能力，的確有機會擊落科威特上空的F-15E。可目前并無官方消息能夠佐證伊朗空軍裝備了蘇-35，2020年聯合國解除了對伊朗的武器禁運制裁后，就不斷有報道稱伊朗將從俄羅斯引進蘇-35戰斗機。但是后來因為技術轉讓、俄烏沖突爆發的影響，導致伊朗引進蘇-35的交易遲遲無法推進，一直到2026年2月份，衛星照片顯示伊朗正在修復哈馬丹空軍基地，新的裝甲機堡正在建設中，應該是準備為接收蘇-35做準備。可美國卻不會給伊朗時間了，在蘇-35到貨前就發動了對伊朗的大規模空襲。

而且就算俄羅斯已經秘密向伊朗交付了一批蘇-35，伊朗飛行員也來不及熟練駕馭蘇-35并形成戰斗力，蘇-35配備的相控陣雷達、矢量發動機是伊朗飛行員從未接觸過的，想要發揮蘇-35的全部性能需要很長時間的培訓，很明顯伊朗目前沒有這個條件培訓蘇-35的飛行員。

即便讓俄羅斯飛行員以雇傭兵的形式駕駛蘇-35秘密參戰，少量的蘇-35也無法改變戰場形勢。僅以色列空軍就裝備數百架F-15與F-16，F-35的數量也超過了50架，而美國這邊除了F-15、F-16與F-35，還出動了十余架F-22戰斗機，F-22雖然缺乏優秀的對地攻擊能力，但是空戰能力卻是僅次于殲-20的存在，并且F-22還能得到EA-18G電子戰機和預警機的支援。蘇-35雖然具有不俗的機動性，但是在沒有體系支援的情況下，單打獨斗的蘇-35很難有機會跟美軍拼自己擅長的機動性，而是被發現后遭到大量AIM-120的遠距離攔截。

伊朗空軍曾經是中東地區裝備最豪華的國家之一，以色列空軍裝備F-15的差不多同一時間，伊朗空軍也裝備了F-14戰斗機，實力碾壓周邊國家。然而半個世紀過去了，伊朗空軍還在使用F-14戰斗機，以色列空軍則裝備了更先進的F-35，周邊阿拉伯國家也換裝了F-15、F-16或者臺風陣風等四代半戰斗機，伊朗空軍的實力早已遠遠落后了，面對美以空軍的聯合打擊，哪怕是俄羅斯空天軍都吃不消，更何況裝備水平遠遠落伍的伊朗空軍了。

但這一次伊朗空軍沒有選擇坐以待斃，明知裝備水平遠遠落后依然主動出擊，雖然直接戰果并不多，但依然給美國制造了不小的麻煩，3架F-15也許不是伊朗空軍直接擊落的，但伊朗空軍卻在這個過程中發揮了不小的作用，也向世人證明了美國空軍并不是天下無敵，只要能發揮主觀能動性，絕對有機會擊落美國戰斗機。雖然這次伊朗空軍可能會全軍覆沒，但只要伊朗這次成功熬過去了，重建后的伊朗空軍肯定會更強大。