中東，已有7艘商船遭遇襲擊

中東，已經有7艘商船遭遇襲擊

（信德海事網綜合報道）隨著美以對伊朗的打擊與伊朗報復行動持續，中東關鍵航道的商船安全風險正在快速外溢至“可見的實體損害”。

多家航運安全機構與媒體披露的最新信息顯示，伊朗方面宣稱/被指與之相關的襲船事件已累計至7艘，同時霍爾木茲海峽通行量大幅下滑、油輪與氣體船在海灣內“觀望滯留”，市場對“事實性停航”的擔憂加劇。

最新一起被點名的事件是一艘名為ATHE NOVA遭遇襲擊。援引海事安全公司Vanguard Tech稱，這艘2,915載重噸、1998年建造、懸掛洪都拉斯船旗的油輪在霍爾木茲海峽附近遇襲后起火；伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）在聲明中稱該船遭“兩架無人機”擊中。該輪由迪拜的Hessonite Ship Management擁有并管理，事發后船東方暫未公開回應。

除ATHE NOVA外，據信德海事網匯總，近期另有6艘油輪/商船被報告遭襲或受損，分別包括：

• SKYLIGHT（詳情見：→）、

• MKD VYOM、HERCULES STAR、SEA LA DONNA、（詳情見：→）

• STENA IMPERATIVE等；（詳情見：→）

其中，SEA LA DONNA“被擊中”的說法遭到相關公司指定岸基負責人（DPA）否認，顯示部分事件仍存在信息分歧。

另有一艘成品油輪OCEAN ELECTRA被描述為“疑似遭針對”，Vanguard稱其報告有拋射物在近距離爆炸、船員安全。整體而言，7艘名單中既有“命中起火”的明確案例，也包含“近距爆炸/疑似針對”的高風險事件。

船舶受損的同時，霍爾木茲海峽正在出現明顯“梗阻”。

Windward數據稱，周末監測到約近100次通過海峽的航行，但較常態明顯偏低，周一上午，Maritime Optima 的跟蹤數據顯示，只有兩艘油輪抵達霍爾木茲海峽，四艘油輪離開，此外還有個位數的集裝箱船以及液化石油氣和液化天然氣運輸船，因為保險公司取消了一些戰爭風險保險。

而根據船視寶統計的最新數據顯示，3月2日，總共僅有5艘船舶穿越霍爾木茲海峽。

不過，Windward指出有油輪在通行時關閉AIS，使得基于位置的監測可靠性下降。

另據市場研究與經紀機構統計，海灣內已有相當規模的油輪船隊處于“等待觀望”狀態：主流VLCC約56艘（約占全球VLCC船隊9%）滯留在海灣一側，且相當部分為載貨船；與此同時，蘇伊士型、阿芙拉/LR2以及MR/靈便型等也有不同規模的滯留。

在風險快速上升的背景下，市場對運價與保險的“風險溢價”正在被重新定價。

路透此前報道稱，至少三艘油輪在海灣附近受損且有船員死亡，越來越多船舶選擇拋錨等待，戰爭風險與航行風險顯著抬升。（）

航運媒體TradeWinds也指出，沖突已喚起上世紀80年代“油輪戰爭”的記憶：當時的水雷與導彈襲擊導致戰爭險附加費、護航與港口延誤吞噬有效運力并推升運價——如今“威脅本身”就足以先行驅動運價與市場行為變化。

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