重慶
據《印度斯坦時報》報道，霍爾木茲海峽的關閉，如同一面鏡子，照出了印度經濟引擎的“阿喀琉斯之踵”——石油戰略儲備的極度薄弱。與積極建立戰略石油儲備（SPR）的中國相比，印度的能源安全網顯得異常單薄。
能源分析機構ICIS的專家指出：“中國至少儲存了六個月的原油儲備。”而印度的庫存則“大幅減少”，使其在此次危機中尤為脆弱。盡管印度石油部長曾公開表示，印度原油和燃料庫存合計可維持74天，但業內消息人士透露，實際的消耗窗口可能僅有20至25天。相比之下，同樣高度依賴中東石油的日本和韓國，其戰略儲備分別高達254天和208天。
危機的時機對印度來說尤為尷尬。由于美國施壓，印度近幾個月已減少了對俄羅斯打折石油的采購，導致其對中東原油的依賴不降反升。截至今年1月，中東原油已占印度進口總量的55%，達到每日274萬桶，為2022年末以來的最高水平。如今，這條生命線因霍爾木茲海峽的關閉而面臨中斷風險。新德里正陷入地緣政治的兩難：既無法輕易重返俄羅斯市場（面臨美國制裁風險），又難以迅速找到替代中東的同等規模供應源。印度聯邦石油部雖在社交媒體上承諾采取“一切必要措施”確保供應，但現實選擇正迅速收窄。
霍爾木茲海峽的關閉，其影響絕非僅限于印度。全球油價應聲連續暴漲，布倫特原油價格一度沖上每桶82美元以上。ICIS警告，長期封鎖將迫使全球爭奪所有可用的“增量桶”，引發價格劇烈波動。歐洲也面臨直接威脅，其45%的航空燃油通過海路從中東進口，供應中斷風險迫在眉睫。美國雖依賴度較低，但也無法完全免疫于全球性的價格沖擊。各國正緊急評估自身儲備與替代方案。
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