CR-V穩定破萬，東風本田2月實現逆勢增長

燃油車依然有機會。

3月1日，東風本田官方發布2026年2月銷量數據，單月銷量17583輛，同比增長10.1%，繼1月實現同比增長后，連續兩個月保持同比正增長。

從品牌內部表現來看，東風本田銷量增長并非偶然，而是依托燃油主力車型的精準發力，每款核心車型的熱銷都有明確的產品邏輯和市場支撐，產品貢獻結構清晰且扎實。

其中，CR-V依舊是絕對壓艙石，2月銷量達10102輛，同比增長13.2%，單車占品牌總銷量比重接近60%，1-2月累計銷量已突破2.9萬輛。其之所以能長期領跑合資緊湊SUV市場，核心在于產品力貼合家用核心需求，且安全性及品質成熟可靠，全球累計1500萬臺銷量、國內近200萬用戶基盤形成了扎實的口碑，三年保值率達60.27%，斬獲細分市場冠軍，置換需求旺盛。

此外，中型轎車英仕派（參數丨圖片）成為第二增長曲線，2月銷量2801輛，同比大漲47.5%，在合資中型轎車普遍承壓的環境下，實現逆勢高增。而入門SUV HR-V表現同樣亮眼，2月銷量1910輛，同比增長303%，成為品牌增長的重要補充。

以上三款核心車型合計銷量14813輛，占東風本田2月總銷量的84%，形成清晰的主力驅動格局，其余車型如思域、XR-V、艾力紳、UR-V等合計為2770輛，貢獻相對有限。

放置于整個合資板塊來看，東風本田的增長體現出其市場韌性。據了解，2月合資車市呈現明顯分化，德系、美系主流品牌多出現同比下滑，日系品牌內部強弱差距拉大。在已公布銷量的主流合資品牌中，多家主流合資品牌出現同比下滑現象，而東風本田17583輛的銷量、10.1%的同比增速，使其成為合資陣營中少數實現同比正增長的品牌。

從體量與定位來看，東風本田目前處于合資第二梯隊，規模雖不及上汽大眾、廣汽豐田等頭部合資，但增速表現優于多數同陣營品牌。在日系合資內部，其銷量次于南北豐田，優于東風日產等品牌，核心原因在于東風本田精準抓住了仍有巨大體量的燃油車存量需求。

在電動化與智能化快速滲透的當下，仍有大量消費者偏好燃油車的補能便捷性、低保險成本、高保值率，而東風本田憑借成熟的燃油產品、務實的終端價格和扎實的品牌口碑，成功承接了這部分務實家用消費群體需求，在合資下行周期中守住了市場份額。

有文說：

整體而言，東風本田2月銷量的穩健增長，是核心產品口碑、終端策略與市場需求精準匹配的結果。在電動化與智能化快速滲透的市場環境下，品牌依托燃油車基本盤守住份額，展現出較強的市場韌性。（撰文丨歐陽）