山東
IT之家 3 月 5 日消息，汽車媒體 CarScoops 今天（3 月 5 日）發布博文，報道稱美國加州專車司機 David Blenke 駕駛一輛 2022 款福特電馬（Mustang Mach-E）長續航版，累計行駛里程已突破 31.6 萬英里（約 50.85 萬公里），電池衰減率僅為 8%。
IT之家援引博文介紹，Blenke 是一名加州圣克魯斯地區的專車司機，于 2022 年 6 月購買了一輛配備長續航電池包的福特電馬（Mustang Mach-E）Premium 版。
在近四年的高強度運營中，他駕駛這輛純電 SUV 累計行駛了超過 31.6 萬英里（約 50.85 萬公里），并接送了超過 7000 名乘客。
Blenke 在接受《福布斯》采訪時透露，經過 50 多萬公里的行駛，該車的電池衰減率僅為 8%，目前依然能提供近 300 英里（約 482 公里）的實際續航。
作為對比，電動汽車分析公司 Recurrent 的數據顯示，大多數行駛 25 萬英里的電動汽車，其電池健康度通常會降至 80% 左右。這輛福特電馬高達 92% 的電池健康度，顯然遠超行業平均水準。
除了堅挺的電池，這輛車的維護成本也極具優勢。Blenke 表示，在長達 50 萬公里的用車周期內，這輛車沒有經歷過任何故障維修。
圖源：CarScoops
他僅更換了 6 套輪胎、7 個空調濾芯，并按時進行了 20 多次（每萬英里一次）的常規例行檢查。此外得益于電動車動能回收系統對物理剎車的減負作用，車輛至今仍在使用出廠時的原裝剎車片。
優異的電池表現離不開科學的使用習慣。Blenke 分享了他的電池保養秘訣：他每晚在家使用 L2 級充電樁將電量充至 90%，并嚴格避免電量跌破 20%。
工作期間，他依靠 Electrify America 公共充電網絡補能，偶爾通過適配器使用特斯拉超級充電站。此外，他日常絕大多數時間都在使用最節能的“耳語”（Whisper）駕駛模式，這種“淺充淺放”的策略配合溫和的駕駛習慣，最大程度地延緩了電池的老化。
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