昊鉑A800、鉑智7相繼亮劍，師出同門誰更有戲？

雖有些姍姍來遲，但好飯不怕晚，后來者也有戲！
春節(jié)剛過三月開局，廣汽集團旗下自主+合資板塊重要成員，昊鉑和豐田都相繼推出了自家的中大型新能源轎車戰(zhàn)略新品——昊鉑A800，鉑智7。

細看不難發(fā)現(xiàn)，兩款車雖說定位及配置有明顯差異，但無論是尺寸數(shù)據(jù)還是平臺架構(gòu)，其實有著密切的內(nèi)在聯(lián)系。
不信你就看最簡單的三圍尺寸，兩款車車長都是5130mm，軸距都是3020mm，寬度及高度也幾乎一模一樣……
懂的都懂，鉑智7堪稱廣汽豐田基于昊鉑A800的平臺架構(gòu)，進行“中為洋用”式本土開發(fā)的定制化產(chǎn)品。以更好的滿足中國新能源市場和國人消費者的獨特需求！
眾所周知，新能源時代自主技術(shù)向合資品牌輸出，近年來已然成為行業(yè)新趨勢，不只是發(fā)生在廣汽集團，上汽北汽長安東風一汽等，也均有各自的類似案例。

但即便如此，我們依然不能忽視和小覷廣汽豐田為鉑智7這款車，所做出的從外到內(nèi)太多看得見/看不見的努力，以及背后蘊藏的豐田大廠造車哲學與智慧。
比如設(shè)計上，鉑智7明顯更加的犀利動感，符合年輕消費者的審美，內(nèi)飾裝修也主打一個實用主義，不刻意的堆料和營造尊貴感，這些與豐田和鉑智面向主流大眾化市場的品牌定位高度吻合。
反觀昊鉑A800，內(nèi)飾用料和配置明顯更加的豪華與商務(wù)范兒，搶占奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）、奔馳E級等，BBA傳統(tǒng)油車商務(wù)行政市場的韻味很濃，跟嵐圖追光的定位相近。
畢竟昊鉑下面有埃安，昊鉑一開始的定位就是瞄準中高端新能源市場（雖說一直還不是很成功），這決定了昊鉑A800最好不要在20萬甚至17、18萬價位，與鉑智7正面交鋒，最大程度上避免同門互搏與內(nèi)耗。
此外，在技術(shù)路線上，昊鉑A800主打增程，鉑智7則主攻純電，這也使得二者互補大于互搏！

但市場競爭已然相當慘烈，無論是鉑智7主攻的20w-市場，還是昊鉑A800主攻的20w+市場，消費者在20萬上下預算，這兩款廣汽旗下的中大型新能源轎車產(chǎn)品，多少也是會進行一些比較和取舍。
它兩各自的優(yōu)勢是啥呢？
個人以為鉑智7的優(yōu)勢在于：豐田大廠品牌+品質(zhì)背書，以及更務(wù)實的產(chǎn)品+價格定位，受眾群更廣。
昊鉑A800的優(yōu)勢在于：更豪華的用料及配置，即便目前昊鉑品牌知名度和溢價還沒有搞上來，但昊鉑品牌及A800的定位，確實要高于豐田鉑智7，所以A800的綜合性價比其實也不低。

至于兩款誠意之作投放市場后，誰更有戲突出重圍一炮打響，值得期待！