中國被騙了！美國隱瞞造假長達30年，航母核潛艇用的全是殘次品

2017年，美國一家軍工鑄造廠被收購后，新員工核查舊數(shù)據(jù)時，發(fā)現(xiàn)了一個顛覆認知的秘密。

一份份鋼材檢測報告上的手寫篡改痕跡，揭開了一場持續(xù)32年的軍工造假案，波及美國幾乎所有現(xiàn)役航母和核潛艇。

這個號稱擁有全球頂尖軍工實力的國家，竟把國防安全當成兒戲，用殘次品撐起了所謂的海上霸權(quán)。

造假始

這場造假的核心，圍繞著一位名叫伊萊恩·瑪麗·托馬斯的冶金工作人員展開。她在華盛頓州塔科馬鑄造廠工作數(shù)十年。

這家工廠是美國海軍核心艦艇鋼材的重要供應商，專門為建造核潛艇和航母的軍工企業(yè)提供特種鋼鑄件。

從1985年開始，托馬斯利用自己負責鋼材性能測試的職務便利，持續(xù)篡改鋼材的強度和韌性檢測數(shù)據(jù)。

海軍艦艇用的鋼材，尤其是核潛艇和航母的耐壓殼體鋼材，有著極其嚴苛的標準，必須通過零下73攝氏度的低溫沖擊測試，確保在極端環(huán)境下不會出現(xiàn)斷裂、變形，這是保障艦艇和艦員安全的底線。

可托馬斯所在的工廠，生產(chǎn)的大量鋼材根本無法通過這項關鍵測試。為了蒙混過關，她直接手寫偽造測試報告，把不合格的數(shù)值改成達標數(shù)據(jù)，將殘次品鋼材當成頂級軍用鋼材交付。

更離譜的是，工廠多任主管都知情卻視而不見，美國軍方的驗收環(huán)節(jié)也形同虛設，沒人去核對原始測試數(shù)據(jù)。

就這樣，一批又一批問題鋼材，悄無聲息地流入美國軍工生產(chǎn)線，這一瞞就是32年，幾乎橫跨了美國現(xiàn)役主力艦艇的整個建造周期。

涉范圍

這些造假鋼材的供貨對象，是美國兩大軍工巨頭——通用電船公司和紐波特紐斯造船公司。

通用電船是美國弗吉尼亞級、俄亥俄級核潛艇的核心制造商，紐波特紐斯則是美國唯一能建造現(xiàn)代核動力航母的船廠，美國所有現(xiàn)役航母都出自這家工廠。

這意味著，1985年之后開工建造的美軍主力艦艇，幾乎都沒能躲過這批殘次品鋼材的影響。

其中包括19艘弗吉尼亞級攻擊核潛艇、18艘俄亥俄級戰(zhàn)略核潛艇、10艘尼米茲級核動力航母，還有最新的2艘福特級航母，覆蓋了美國海軍全部核心作戰(zhàn)力量，影響范圍之大，在現(xiàn)代軍工史上極為罕見。

除了鋼材造假，美國軍工的偷工減料還有更多細節(jié)。亨廷頓英格爾斯公司作為美國最大的軍用造船企業(yè)，還被曝出在核潛艇消音瓦安裝上違規(guī)操作，偽造施工合格證明。

消音瓦是核潛艇隱蔽性的關鍵，能降低潛艇噪音，避免被敵方聲吶探測到。

可這家造船廠為了節(jié)省成本、加快進度，不按標準施工，導致消音瓦頻繁脫落，核潛艇的噪音大幅增加，從“水下幽靈”變成了“海底拖拉機”，徹底失去了隱蔽優(yōu)勢。

美國海軍發(fā)現(xiàn)問題后，不僅沒有嚴肅追責，反而和船廠一起隱瞞真相，繼續(xù)接收有缺陷的艦艇。

隱患顯

這些被隱瞞的殘次品，早已埋下致命隱患。核潛艇常年在數(shù)百米深的海底潛航，要承受巨大的海水壓力，耐壓殼體鋼材的強度直接決定了潛艇的生死。

使用不合格的鋼材，會導致艇體結(jié)構(gòu)強度不足，在潛航時容易出現(xiàn)金屬疲勞、焊縫開裂的問題，一旦遇到碰撞、海底地形變化或是戰(zhàn)場環(huán)境，隨時可能發(fā)生艇毀人亡的悲劇。

前幾年美國康涅狄格號核潛艇在南海發(fā)生撞山事故，潛艇受損嚴重，美國軍方始終遮遮掩掩，不肯公開具體受損情況。

結(jié)合這次鋼材造假丑聞就能看出，事故背后很可能就有鋼材強度不達標的隱患，那些看似威風凜凜的核潛艇，實則帶著致命缺陷在深海航行，連自身安全都無法保證。

航母的情況同樣糟糕。以美國耗資130億美元打造的福特級航母首艦福特號為例，這艘被吹噓成“全球最強航母”的戰(zhàn)艦，服役以來故障不斷，根源都在于裝備建造時的材料不合格、工藝不達標。

福特號的電磁彈射系統(tǒng)設計指標是每4000多次彈射才允許出現(xiàn)1次故障，可實際使用中，平均幾百次就會出問題，嚴重影響艦載機的起降效率。

艦上的11部彈藥升降機，長期穩(wěn)定運行的比例不足七成，大量時間都在維修，直接拖慢了航母的作戰(zhàn)響應速度。

更離譜的是，福特號上650個廁所頻繁集體癱瘓，近八成廁所無法使用。

4600多名艦員上廁所要排隊40分鐘以上，維修人員每天要工作19小時進行疏通，單次化學清洗的成本就高達40萬美元，服役以來光修廁所就花了4000萬美元，卻始終無法根治問題。

背后因

這場持續(xù)30多年的造假丑聞，能一直被隱瞞，本質(zhì)是美國軍工復合體的利益勾結(jié)。

造船企業(yè)、檢測機構(gòu)、軍方驗收部門形成了一條灰色利益鏈，所有人都在為自己的利益讓步，卻沒人在乎裝備的質(zhì)量和艦員的生命安全。

企業(yè)為了追求利潤最大化，不惜偷工減料、降低標準；檢測人員被利益裹挾，偽造數(shù)據(jù)蒙混過關；軍方官員為了完成裝備采購指標，睜一只眼閉一只眼，敷衍驗收。

整個軍工體系陷入了“造假有利可圖、隱瞞無人追責”的怪圈。

直到2017年，塔科馬鑄造廠被收購，新員工核查數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)了造假痕跡，這件事才逐漸露出馬腳。

可美國相關企業(yè)直到2020年才悄悄支付1090萬美元的和解金，全程沒有向公眾公開真相，依舊在極力維護美國軍工的虛假形象。

除此之外，美國軍工的亂象還有更多體現(xiàn)。美國空軍在采購C-17運輸機配件時，被承包商漫天要價，其中衛(wèi)生間皂液器價格是市面上同類商品的約80倍，12種配件多付了近100萬美元。

類似的“天價配件”丑聞，在美國軍工采購中屢見不鮮。

美國政府問責局的報告還揭露，美軍武器裝備在維修保養(yǎng)方面存在嚴重問題。

由于國防部未能從承包商和制造商處獲得完整的數(shù)據(jù)權(quán)限與知識產(chǎn)權(quán)，維修人員不得不依賴供應商提供零部件，導致維護周期大幅拉長。

為了縮短維修時間，美國海軍甚至采取“拆東墻補西墻”的做法，從因損壞待修的裝備上拆卸可用零部件，安裝到其他待修裝備中。

終反思

長期以來，美國靠著鋪天蓋地的宣傳，把自己的航母和核潛艇打造成威懾他國的工具，頻繁在各大洋活動，試圖用虛假的軍事實力施壓。

很多人都被這種宣傳誤導，誤以為美國裝備真的無可匹敵?？呻S著造假真相一點點曝光，美國海軍的遮羞布被徹底撕碎。

那些看似強大的鋼鐵巨獸，內(nèi)里早就被殘次品材料和劣質(zhì)工藝掏空，可靠性和安全性都存在致命漏洞，所謂的海上霸權(quán)，不過是建立在謊言和利益之上的空中樓閣，終究會被真相戳破。

這場持續(xù)30年的軍工造假，不僅暴露了美國軍工體系的腐朽，更讓全世界看清，裝備的強弱從來不是靠吹噓得來的，而是靠嚴謹?shù)膽B(tài)度、過硬的質(zhì)量一步步打造的。

忽視質(zhì)量、追求利益、隱瞞真相，最終只會自食惡果。軍工產(chǎn)品關乎國家安危和軍人生命，容不得半點馬虎和造假。