3月,人類月面工作時間最長月球車來新消息了,居然還在行走,雖然有點緩慢,但是對于超長服役的月球車來說,比直接上到月球就結束的來說,這完全是突破了“天花板”,創造人類航天技術的歷史,為什么這樣說?
原因非常簡單,那就是在完成目標之下,還在繼續刷新數據,并且推動研究成果,這就是它不一樣的亮點。
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而這一次說明的人類月面工作時間最長月球車,就是來自中國的月球車——玉兔二號,它已經在月球上工作了7年,并且還沒有壞,還是完好模式運行,這是什么情況?如何做到的?下面我們就一步一步看看。
人類月面工作時間最長月球車:玉兔二號還活著
的確,對于玉兔二號來說,這是我國通過嫦娥四號任務將其送往月球表面的,在2018年的時候,我國執行了新一輪的月球探測任務,并且是首次實現月球背面著陸的任務,其在成功發射之后,在2019年1月玉兔二號月球車完成與嫦娥四號著陸器的分離,駛抵月球背面,然后開啟了探索任務。從時間來說,至今也是有7年的運行時間了。
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所以,這的確是執行任務比較久,不少人也看到了,這些年進行月球探測任務的不少,而真正意義上能夠存活下來的月球車,除了中國的之外,似乎也沒有多少月球車能夠超長服役了,所以,玉兔二號給我們帶來的驚喜還是不少,而且在任務執行的過程之中,也的確有不少的成功,比如:
第一、通過研究表明,月壤風化層的承壓特性與地球上的干沙和沙壤土類似,與美國阿波羅計劃中的典型月壤相比具有更強的承壓特性。
第二、通過月兔二號月球車,在月球背面發現了厘米級直徑的透明玻璃球,此類玻璃珠在國際上是首次發現。
第三、首次揭示了月球背面著陸區域地下40米深度內的地質分層結構等等。
所以,這是一輛非常不錯的月球車,其在新一輪的數據之下,我國公布了來自月球表面的最新照片(CNSA CAS/NAOC/GRAS/SegerYU) ,再次證實了玉兔二號月球車沒有問題,還在運行之中,只不過行走的時間比較緩慢,在2025年年中的時候公布了一次數據,而這一次拍攝的新圖片,是來自嫦娥四號玉兔二號月球車桅桿上的全景相機(左相機)獲取。
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拍攝時間是 D087 月晝的下午,北京時間 2025-12-24(當然這是拍攝時間點,具體是3月才公布,時間大家分開),月球車位于南緯 45.423753° 東經 177.562240°.到這里月球車行駛里程大約 1 700 m,距離著陸器直線距離 1016 m,而結合在2025年中期的數據,大約在半年的時間,走了10米左右(5個月走10米),這也說明了它越走越慢了,但無論是快,還是慢,都說明了一點,那就是這個月球車還沒有結束,還活著。
玉兔二號為何這么強?3年設計走了7年還是好的?
不得不說,這的確是有點強,這不愧為世界或者說人類月面工作時間最長月球車,設計壽命僅僅為3個月結果它還在運行,到底多久會停止腳步,這怕是沒有人知道。
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而建立在這樣的問題之下,主要問題還是它的設計功勞,最為重要肯定就是抗寒是最為關鍵的,不少月球車,月球著陸器不能夠抵抗住月球的夜晚或者高溫的襲擊,最終在月球上停止運行,并且一個晝夜就結束了。
而中國玉兔二號完全避開了這樣的問題,其月球的1天溫度相差大約310℃,而我國月球車為了應對這樣的極端環境,也是機采用了超強的抗溫設計,所以,能夠耐受月球表面真空、強輻射、零下180攝氏度到零上150攝氏度極限溫度等極端環境,這就是它的根本性問題。
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所以,玉兔二號這個設計還是很不錯,也是成為了月球上獨特的風景,未來要是有機會的話,我國在月球上已經進入到了常態化載人登月模式,并且可以遠距離行走,那最終還可以看下其月球車玉兔二號的情況,哈哈,這里想得比較遠了,這都是長期的月球戰略計劃。
擴展閱讀:嫦娥七號任務將發射
對于嫦娥七號任務來說,在今年我國就要執行該任務,預計就是在8月發射,這一次任務總計有7個國家合作,并且是一次前往月球南極的任務,
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這一次任務有一個重點,就是在月球南極尋找水冰,這是未來我國月球上居住,建立月球基地等關鍵,主要是為未來長期航天員在月球執行任務,提供重要的支持,因為這是我國未來航天員生活下去的關鍵,水是生命的根本是吧。
所以,在2025年上半年的時候,美國也開展了新一輪的月球探測任務,就是我們說的雅典娜月球著陸器,前往月球南極,結果出現了失敗,在月球著陸器著陸的過程之中,從軟著陸變成了硬著陸,美國宇航局(NASA)攜帶的有效載荷也全部報廢了,這也成為了美國50多年之后,開啟重返月球計劃之后,為載人登月計劃做鋪墊的探測器任務之一。
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所以,美國至今除了藍色幽靈號月球著陸器任務成功之外,一個都沒有了。
而我國今年嫦娥七號前往月球南極執行任務,如果在月球南極尋找到了水冰,也將帶來全球轟動,這是必然的,所以,也就是有概率成為世界上第一個在月球南極找到水源的國家,可以說這個項目的確是值得期待的,這也將是為我國未來月球科研站等項目做鋪墊。
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看上去是尋找水源,但嫦娥七號之后,我國還要發射嫦娥八號,跟鵲橋二號中繼星組建月球科研站基礎性,后續進行升級擴大,這下大家知道這一個項目的重要性了吧?可以說真的是歷史性的重要任務,甚至不排除推動我國載人登月計劃的可能性,我國的月球計劃都是相互關聯的,這就是整個情況。
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