陜西
兩會期間，“取消私家車年審制度”的呼聲沖上熱搜，連同“給皮卡車取消強制報廢年限”的建議，道出了億萬車主的集體關切。2025年底，我國機動車保有量已達4.69億輛，其中，汽車3.66億輛。面對如此龐大的存量，現行的年審制度，正遭遇著汽車社會飛速發展帶來的現實之問。
全國政協委員袁小彬認為，強制年檢制度每年或消耗巨大的社會時間成本與經濟成本，部分檢測站點存在“暴力檢測”、巧立名目收費等問題，額外增加車主負擔與風險。傳統線下年檢的安全核查功能可被遠程監測技術替代，取消現行年審制度的技術條件已經成熟。
知名網友“老王談改革”在社交媒體上稱，十年前去俄羅斯遠東所智庫交流，被安排從莫斯科到下面的市縣鎮村逐級去看，發現上世紀60年代的私家車、拖拉機還在路上跑，有的破舊，有的冒黑煙。一開始以為是窮，詢問翻譯才知道：沒有中國的年檢、報廢制度，只要車輛能動彈，就可以繼續開。
在我國年審制度走過了七十多年，當時代已經走到了智能汽車、萬物互聯的階段，很顯然這個老制度，已經開始越來越和現在的環境不相融了。如今年檢確實是除了部門利益，有百害而無一利的事，應該廢除了。
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