跨界造船！風(fēng)電龍頭首獲希臘知名船東散貨船大單

以風(fēng)電裝備制造聞名的大金重工正在開辟全新的業(yè)務(wù)版圖，進(jìn)軍傳統(tǒng)商船建造市場成功斬獲首份訂單。

近日，美國上市的希臘船東Danaos披露，在大金重工旗下盤錦大金訂造了4艘211000載重噸Newcastlemax型散貨船，船體編號分別為DJCFD010、DJCFD011、DJCFD016和DJCFD017，新船將在2028年交付，總金額約為2.973億美元（約合人民幣20.50億元），相當(dāng)于單船價格7432萬美元。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘210000-212000載重噸Newcastlemax型散貨船新造船價格為7800萬美元，與去年同期持平。

這是Danaos首份散貨船訂單，也是其船隊(duì)中最大的散貨船。此前，該公司曾在2月宣布訂造2艘Newcastlemax型散貨船，但當(dāng)時并未公布船廠具體信息和船價。而在近期發(fā)布的年度報告中，Danaos稱公司目前在建Newcastlemax型散貨船數(shù)量增加到了4艘，同時揭示了船廠和價格。

據(jù)了解，Danaos是目前世界上最大的集裝箱船獨(dú)立船東之一，擁有2200TEU到13100TEU不等的75艘集裝箱船，總運(yùn)力為477473TEU，與多家頭部集運(yùn)公司簽訂了長期船舶租賃合同。此外，該公司在2023年夏季通過收購二手船進(jìn)入散貨船市場，目前其船隊(duì)擁有11艘好望角型散貨船。

Danaos近年來活躍在集裝箱船新造船市場上。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，截至目前Danaos在建集裝箱船數(shù)量共計27艘，總運(yùn)力接近17.5萬TEU。這27艘船全部由中國船企承接，包括揚(yáng)子江船業(yè)7艘8258TEU集裝箱船、黃埔文沖4艘5300TEU和2艘9200TEU集裝箱船、山船重工5艘9200TEU和2艘7165TEU集裝箱船、中集太平洋海工6艘1800TEU集裝箱船以及招商船舶青島船廠1艘6014TEU集裝箱船。

Danaos的最新訂單標(biāo)志著大金重工首次建造散貨船這一主流船型。據(jù)了解，大金重工成立于2000年，2010年在深交所主板上市，是國內(nèi)風(fēng)電塔筒行業(yè)的首家上市公司，經(jīng)過20年的行業(yè)深耕，大金重工已經(jīng)穩(wěn)居全球風(fēng)電裝備制造產(chǎn)業(yè)先驅(qū)梯隊(duì)。公司主要產(chǎn)品為：海上風(fēng)電/陸地風(fēng)電全系列的塔架、轉(zhuǎn)換段、基礎(chǔ)段、大型管樁、深遠(yuǎn)海導(dǎo)管架、浮式基礎(chǔ)、海上升壓站等產(chǎn)品。

作為大金重工旗下的重要基地，盤錦大金位于遼寧省盤錦市遼濱沿海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)修業(yè)路，占地面積約1500畝，定位為面向全球市場的風(fēng)電海工裝備制造兼顧風(fēng)電母港功能的超大型國際化綜合性風(fēng)電海工基地。主要產(chǎn)品涵蓋全系列海上風(fēng)電塔架、管樁、導(dǎo)管架、浮式基礎(chǔ)等風(fēng)電海工裝備，年產(chǎn)能50萬噸。

目前，大金重工的產(chǎn)品和服務(wù)正由海上風(fēng)電基礎(chǔ)裝備制造逐步延伸至遠(yuǎn)洋特種運(yùn)輸、船舶設(shè)計與建造、風(fēng)電母港運(yùn)營等領(lǐng)域，并進(jìn)一步布局建設(shè)新能源開發(fā)與運(yùn)營業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品供應(yīng)商向系統(tǒng)服務(wù)商的轉(zhuǎn)型升級，滿足客戶一站式、多樣化需求。

為配合大金重工向“系統(tǒng)服務(wù)商”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，盤錦大金已經(jīng)在設(shè)計建造用于海上風(fēng)電裝備的高端甲板運(yùn)輸船。2025年10月，大金重工專為超大型海工裝備打造的首制4萬噸甲板運(yùn)輸船“KING ONE”號在盤錦大金順利吉水，并于2026年2月啟動首航任務(wù)。

“KING ONE”號全程由大金重工自主研發(fā)與建造，其成功交付標(biāo)志著企業(yè)已具備高端特種船舶的自主設(shè)計與建造能力，標(biāo)志著公司從風(fēng)電裝備制造商向綜合系統(tǒng)服務(wù)商的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型取得實(shí)質(zhì)性突破，并成功構(gòu)建起 “風(fēng)電裝備 + 海工船舶” 雙核心制造體系。

此外，去年盤錦大金成功與韓國和挪威船東簽署造船訂單。其中，去年8月盤錦大金與韓國某船東簽署一艘23000載重噸重型風(fēng)電甲板運(yùn)輸船建造合同，金額約為3億元，計劃2027年交付。這是大金重工對外簽署的首個市場化船舶建造訂單。

去年10月，盤錦大金又與挪威船東簽署一艘43000載重噸無動力半潛駁船建造合同，金額約為2.85億元，也將在2027年交付。這是盤錦大金與歐洲船東的首次合作，標(biāo)志著公司船舶建造能力受到了國際市場的進(jìn)一步認(rèn)可。半潛式也是大金重工首建船型，應(yīng)用場景聚焦重型海洋工程運(yùn)輸與安裝。

2025年度，大金重工實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入61.74億元，同比提升63.34%；歸母凈利潤11.03億，同比增長132.8%。毛利率、凈利率、加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率分別為31.18%、17.87%和14.18%，相較上年大幅提升。