真正的“電氣革命”

前幾天在深圳看完比亞迪發(fā)布會之后，其實我不想只是談車，因為，這不只是車的事。

就算是一個完全不關心新能源的人，也會感受到，我們的生活會發(fā)生巨大的變化了。

信息量太大，一句話說不完，第二代刀片電池，兆瓦閃充，極寒條件依然能夠超快充電，三個夢想，改變世界……蘊含的道理又很簡單，誰都聽得懂——世界需要變化，世界已經(jīng)在變化。

一輛車，5分鐘充電充到70%，9分鐘充滿電，中后程無衰減，零下30度的嚴寒下還是能夠使用兆瓦閃充，充電時間只增加三分鐘…一輛車，可以做到純電續(xù)航1000公里。這是什么概念？這是在說，一切新能源車的痛點，已經(jīng)解決，充電和加油一樣方便快捷，下車伸個懶腰、接個電話、遛個娃、補個妝的功夫，電已經(jīng)充滿。

這個充電樁，單槍充電功率1500kW，一年建20000個，而且不需要重復建設，只需要在原有的充電站中改裝增設，像裝個空調一樣簡單……

以后的新能源汽車，不受地域、環(huán)境、氣溫的限制，零下30度，汽車掛滿冰溜子的情況下，9分鐘充滿，純電續(xù)航里程充到600多公里，這是電池工業(yè)突破性的進步。從此以后，東北、西北、內蒙，乃至于阿拉斯加，格陵蘭島，南極洲，新能源暢通無阻。

這個就不只是車了，這是基礎建設。這些技術，也不只是用在車上的技術，可以用的地方太多了……可以想見，如果全世界普及這樣的“基礎建設”，人類的生活會變得多么美好。

很多人可能還沒有理解比亞迪閃充+刀片電池二代到底是怎樣的降維打擊。

這不只是車的事，這是整個新能源行業(yè)的突飛猛進，電作為動力已經(jīng)上百年了，但電可以如此輕易地充放、存儲、應用，是第一次。

它徹底改變了新能源載具和動力電池的未來，從此之后，充電被重新定義，而磷酸鐵鋰電池……成為了歷史的主流，無論是性能、還是安全性，它都成了當下的最優(yōu)選擇。

先看它那個閃充樁，直接在充電站里建，自帶儲能箱，一邊給電網(wǎng)做分布式儲能，一邊供應所有車主的閃充，在半夜谷電時吸收廉價電力，減少浪費，在白天高峰時用儲能的電給新用戶充電，不增加電網(wǎng)壓力。以后這就會形成新的充電樁標準，所有的新能源充電，都得按照這個水平來。充電站一定會升級的，因為比亞迪的樁上了儲能和閃充，翻臺率提高了十倍……用戶自然會用腳投票。

大家都知道，以前風力發(fā)電、光伏發(fā)電不穩(wěn)定，受晝夜、天氣影響大，但光伏+風電+儲能和閃充就是絕殺……絕大多數(shù)清潔能源都能利用起來！

其次，閃充+二代刀片電池，可以說已經(jīng)解決了動力電池充電慢、低溫性能問題。

我們是親眼看著充電時屏幕上的數(shù)字瘋狂跳動，五分鐘就干到70%，9分鐘就充滿，更可怕的是在充電的末期，速率并沒有顯著下降……可以說，它比手機快充還快。

低溫充電就更離譜了，零下30度凍一晚上，然后直接可以閃充，充滿電也就比常溫多3分鐘，那么假以時日，高原、極地這些環(huán)境，對新能源載具來說就完全沒有限制了。

有人問充電那么快，不擔心電池發(fā)熱嗎？還真不怕，人家使用了新的技術，鋰離子高速通道+新的智能熱管理，讓閃充少發(fā)熱，并且讓熱量更快更均勻地散出去，你想到的東西，人家工程師早已做了千萬次試驗，解決了無數(shù)問題了。

有人還是對新能源電池的安全有疑慮。

然而市場已經(jīng)證明了磷酸鐵鋰刀片電池的優(yōu)越性，而二代刀片電池，經(jīng)過了嚴苛的針刺、撞擊、熱失控試驗，甚至在500次閃充循環(huán)后，一邊閃充一邊針刺，然而沒有發(fā)生熱失控、沒有冒煙起火。500次閃充循環(huán)，差不多開了就是30多萬公里……在這樣的情況下，依然能夠保障充電時針刺不冒煙不起火。以前開新能源車，大家總會擔心“磕底盤、磕電池包”，而比亞迪的撞擊試驗是用10倍新國標撞擊能量進行底部撞擊試驗，電池依然不起火不爆炸。那個熱擴散試驗就更離譜了，就是直接讓第二代刀片電池中的四節(jié)電池短路……結果電芯依然保持正常溫度，沒有起火和爆炸。

真正重視安全，就是要模擬各種極端情況，這一點，看過這些苛刻的試驗后都會服氣，人家的工程師，是真敢對自己的產品上強度、下狠手。

真的不是唱衰燃油車，而是真的到了天翻地覆的時候了，當你見識了電的強大、高效、精準、智能、動力澎湃、方便快捷之后，你不會對上個時代的產品有任何的懷念。

第四次科技革命，說白了，是真正的電氣革命。

那天晚上，有一種情緒，在很多同行中傳遞，大家眼神里就是一個意思——我們在引領整個世界的科技革命，我們也有今天！

2026年這個下午和夜晚，我們看到的，體驗到的，就是“工業(yè)王冠上的明珠”，太多的技術，我們領先世界不止一代了。而且這些不是PPT，不是實驗室的成果，是發(fā)布就上市，市場上馬上就能看到的產品。

我們一輩子看過很多發(fā)布會，看過很多科技企業(yè)的發(fā)布會，可以說，大部分發(fā)布會都是很無聊的，因為真的沒有什么歷史性的改變，也沒有什么前瞻性的想法……無非就是增加了點配置，上了幾款新的顏色和造型……但比亞迪這場發(fā)布會真的不一樣，他們說，要“改變世界”。

“改變世界”這個說法聽起來有點俗，但確實找不到更好的詞來代替……

三年前，很多人就在爭論油車、電車誰才是未來，現(xiàn)在可以終結這個話題了，看看美伊戰(zhàn)爭，看看霍爾木茲海峽，看看韓國日本捉襟見肘的現(xiàn)狀……世界必須走出一條擺脫石油美元霸權的新路。終結美元霸權，需要很多方面的努力，特別是生產力革新方面的突破。

電就是要比內燃機更強、更快、更精準、更智能，當我們獲取電變得越來越容易、成本越來越低的時候，我們是世界第一大電力大國，那我們?yōu)槭裁床粨Q個玩法呢？這就是錢老幾十年前期望我們走的路！

我們是個“油少電多”的國家，石油是一種珍貴的工業(yè)原材料，可以制作更為重要的工業(yè)品，它不應該只是被當做燃料燒掉……而電，是一種更為清潔，動力更為強悍，使用更為廣泛的能量。

王傳福講到他的“三個夢想”，太陽能、儲能、新能源汽車 ，這是他2006年就提出來的構想……他甚至還曾經(jīng)建過一個“未來村”，村里家家戶戶用著光伏發(fā)電，使用電池儲能，開著新能源汽車……現(xiàn)在，這些已經(jīng)一步步成為現(xiàn)實了。

整個發(fā)布會最打動我的一幕，是比亞迪的“工程師天團”，王傳福身邊，站著基礎科學、半導體、智能化、電池儲能、電子研發(fā)、電動化、動力總成、汽車科技、新材料、軌道交通、太陽能光伏、智能制造、商用車等各個領域的頂尖工程師，去年，比亞迪的研發(fā)工程師數(shù)量達到12萬人……今天比亞迪的一切成就，都建立在這12萬工程師的智慧和努力上，這就是科學技術的力量。

換了一個美國企業(yè)，那就會把創(chuàng)始人塑造成無所不能的超人、科技天才，但我們中國的企業(yè)不會，我們的企業(yè)會告訴大家——“是工程師改變世界”，是“集體的力量”改天換地。

比亞迪有一首歌，叫做《敢》，講的就是華夏世世代代的英雄們戰(zhàn)天斗地、改天換地的事情，如盤古開天地、女媧補天、精衛(wèi)填海、夸父逐日、愚公移山、萬戶飛天……致敬了中華上下5000年那些敢想、敢干、敢堅持、敢為人先的人物和故事。主題就是“敢”，首先我們要敢，要敢于走出自己的路，敢于超越西方，敢于戰(zhàn)勝對手、敢于超越祖先……

實際上，在百年未有之大變局下，今天所有的中國人，都需要“敢”，敢于做那些以前想都不敢想的事。

因為我們不再是追隨者，而是引領者，我們要敢于給人類帶來一個更好的未來。

其實整個發(fā)布會最有意思的一件事，是我和朋友遇到一位韓國《朝鮮日報》的記者，他看到一個技術發(fā)布會居然人山人海，頗為驚奇，采訪了我同行的一位朋友 @二豬 ，這位韓國記者問“你們中國人為什么對一個技術發(fā)布會這么熱衷？這么多人來看？我們韓國三星開技術發(fā)布會，怎么就沒那么多人看”？

我還在尋思怎么有理有據(jù)和他解釋這個現(xiàn)象，告訴他我們其實才是一個真正熱愛科學技術的文明，結果我同行的兄弟一秒鐘都沒有思考，開口就來了一句：“因為你們沒技術……”

那個韓國人愣了一下，然后表示同意“你說的對”。