美國智駕激進轉向，嚇壞乘客，智駕安全靠其他人類駕駛員避讓

3月7日美國幾名乘客在亞利桑那州鳳凰城乘坐waymo自動駕駛出租車，在一個T字路口，來往車輛異常繁忙和快速的情況下，waymo自動駕駛出租車無視其他車輛，激進轉向，幸好其他有人類駕駛員駕駛的車輛主動避讓才避免了事故，而車內的女乘客全程尖叫了差不多一分鐘。

waymo自動駕駛出租車從去年以來就采取了激進的策略，在國內的視頻網絡也有不少這類從美國傳過來的類似視頻，其中一個視頻就顯示waymo自動駕駛出租車右轉的時候彎度不夠導致占用了對面直行車輛主動避讓才避免了事故。

這類事故凸顯出waymo自動駕駛出租車修改了智駕的執行方式，用更激進的技術手段演進試圖加速技術的升級，這源自于自動駕駛技術的贏家通吃特點。

目前美國主要有兩大智駕技術競爭，就是waymo智駕和美國電車企業的智駕，其實就自動駕駛出租車而言，waymo自動駕駛出租車已經遠遠走在前面，它的自動駕駛出租車投入運營的數量已達到2500輛，而美國電車的自動駕駛出租車據說到今年1月份才投入42輛、其他自動駕駛出租車還有安全員的存在。

美國媒體還指出waymo自動駕駛出租車平均每天在線時間高達81%，而美國電車企業的自動駕駛出租車平均每天在線時間僅有兩成左右，這主要與兩者的技術路線不一樣有關。

waymo自動駕駛出租車采用了視覺識別技術和激光雷達技術融合路線，因此不懼白天、黑夜，不怕雨天、霧天等天氣；對比之下，美國電車的無人自動駕駛出租車則無法在黑夜、雨天、霧天等出行。

自動駕駛出租車揭示了美國電車的智駕夸大宣傳，美國電車的創始人長期以來宣稱它的智駕僅靠視覺識別技術就能應對黑夜、雨天、霧天等狀況，而如今它測試的自動駕駛出租車無法應付這些狀況。

不過美國電車也有優勢，美國電車自己就對個人消費者銷售電車，這兩年每年銷售的電車數量接近180萬輛，巨量的電車持續為它提供數據，數據量遠超waymo，更多的數據通過訓練AI正在加速推進它的智駕技術升級，這幾年它面向個人消費者提供服務的智駕也顯示技術進步明顯。

面向個人消費者恰恰需要考慮到成本問題，據悉waymo自動駕駛出租車車輛本身加上改裝的攝像頭、激光雷達等成本總計高達17.5萬美元，而美國電車面向個人消費者的智駕訂購價格大約8000美元、車身售價則可以低至3.5萬美元，成本遠比waymo自動駕駛出租車的低。

如此情況下，waymo自動駕駛出租車可能希望在美國更多城市，乃至全球多個國家推出waymo自動駕駛出租車以增加數據，為此waymo已敲定新一筆融資，據稱融資額高達160億美元，在它的自動駕駛出租車業務計劃快速擴張的情況下，waymo自動駕駛就需要加速升級，這應該是它采取更激進策略的原因，不過很明顯美國的自動駕駛出租車乘客無法承受這種驚嚇，這對于waymo自動駕駛出租車來說未必是好事。