已聚集148家規上企業，平度智能制造產業聚鏈成勢

在平度市田莊鎮，青特智能制造產業園的工人們正緊張調試著嶄新的生產線。這座占地35萬平方米的大型產業園即將試生產，未投產已獲得戴姆勒等國際車企的訂單。

這是平度智能制造產業新亮起的“一顆星”，也是54個在建、在談、簽約項目聚鏈成勢的生動縮影。這里既有傳統制造的深厚根基，又有新興技術的蓬勃生機；既有本土企業的堅守創新，又有國際巨頭的深度參與。

老樹新枝，共同煥新產業生態

平度市智能制造產業正經歷著項目集聚的小高潮。2025年，產業鏈上54個項目總投資額高達134.76億元，形成“在談項目蓄勢、簽約項目待發、落地項目開花”的梯度發展格局。30個在談項目蓄積著投資動能，6個簽約項目即將破土動工，而18個落地項目正轉化為現實生產力。

青特智能制造產業園的快速推進是項目落地的典范。當記者走進園區，一期工程的主體結構已然矗立，工人們正在精密設備前進行最后調試。“項目建成后，將形成年產20萬噸高端汽車鑄件的規模化生產能力。”項目負責人指著正在組裝的智能化鑄造線介紹，“達產后年產值有望突破100億元，稅收貢獻2.5億元，帶動就業超千人。”更令人振奮的是，項目尚未投產便已獲得全球知名企業的青睞，成為戴姆勒新能源車橋核心供應商，并與庫卡機器人、ABB等工業巨頭達成技術合作。

青特智能制造產業園項目已進入設備調試階段。

在項目招引新軍突進的同時，存量企業的增資擴產同樣如火如荼。

走進青島大同體系汽車配件有限公司的數字化車間，機械臂靈活翻轉，新能源車載應急電源生產線滿負荷運轉。作為平度汽車零部件領域的重要企業，大同體系專注于汽車控制拉線、微電機等核心部件的研發與生產，年產能達7500萬件。產品不僅暢銷國內，還出口韓國、北美、歐洲等國家和地區，更為現代、起亞、奔馳、寶馬等國際知名品牌提供配套服務，同時深度融入長城、吉利、比亞迪等國內汽車廠商配套體系。

“2025年，我們實現產值近3億元，利潤同比增長21%。”企業技術總監展示著新開發的汽車尾翼產品，“正是持續向新能源、輕量化領域轉型，讓我們在傳統零部件之外開辟了新賽道。”

這種“老樹發新枝”的現象在平度智能制造產業中已成常態。政府通過建立新銳企業培育庫，實施“一企一策”精準扶持，2025年推動45家智能制造企業認定為創新型中小企業，33家躋身專精特新行列，26家獲高新技術企業認定，形成大中小企業協同發展的“雨林生態”。

技術攻堅，搶占全球價值鏈高地

在平度，創新不是口號，而是刻入企業基因的本能。

青島立博的實驗室里，工程師正在測試新一代耐高溫鑄件。“我們與吉林大學聯合攻關，突破了液力緩速器核心材料技術。”技術負責人拿起一件發紅的鑄件介紹，“現在全球每6個汽車排氣系統法蘭，就有1個產自這里。”這家隱形冠軍企業憑借技術深耕，成為全球最大的排放系統耐高溫鑄件生產基地，產品廣泛應用于寶馬、奔馳、奧迪等一線品牌。

瞄準時代大勢，在“一米寬”的賽道上掘至“千米深”，平度智能制造企業正立足差異化優勢，加力搶占全球價值鏈高地。這種對產業的持續深耕，正轉化為全球競爭力——科麟智傳的乘用車進氣系統零部件遠銷歐美，全球市場占有率達17%；淄柴博洋的N350柴油發動機貼滿37國認證標簽；征和工業的滾子鏈在國內外市場所向披靡。

在細分領域的深耕細作，讓平度企業掌握著行業話語權。

青島昊鑫新能源的生產線上，石墨烯碳納米管復合導電漿料如黑色絲綢般流淌。“這是業內首條量產線，技術指標達到國際領先水平。”總工程師指著檢測報告上的數據說，“導電性能比傳統材料提升30%，助力電池續航突破。”

在德盛機械的恒溫車間，精度達頭發絲二十分之一的曲軸正在超精密機床上打磨。“我們改變了高端摩托車發動機曲軸依賴進口的局面。”技術總監的語氣充滿自豪。而富高科研發的電動汽車電池關鍵組件，則確保了電能的高效穩定傳輸，成為新能源產業鏈上的“關鍵一環”。

54個項目的集聚不是簡單疊加，而是產業鏈的有機融合；傳統企業煥發新生靠的不是“等靠要”，而是主動出擊，持續創新。新項目不懼“新”，老企業不服“老”。平度智能制造產業聚焦通用設備制造業、金屬制品業、汽車制造業、專業設備制造業等領域，已聚集148家規上企業，加速構建完整產業生態。

當下，平度智能制造產業正以鏈式發展的加速度，在全球化競爭版圖上刻下屬于自己的坐標。