大河315：smart車主被提示“車輛已收回”，智能鑰匙失靈背后，這些汽車新坑需警惕

□河南日報社視覺全媒體中心·大河報記者 祁驛 耿子騰 洪伊皖

明日尾號4和9停駛

3月9日清晨，全國多地smart精靈（參數丨圖片）#5車主迎來一場猝不及防的“用車危機”——車輛官方APP突發異常，手機藍牙鑰匙、遠程控車功能集體“罷工”，部分未標配實體鑰匙的車主被困車旁，陷入“手握車權卻開不了車”的窘境。這場故障并非個例，汽車智能化浪潮中“新功能”變“新麻煩”的亂象，已成為消費者維權的新焦點。

Part 01

智能鑰匙“掉鏈子”：從smart驚魂到多品牌共性難題

3月9日早上，全國范圍內的smart精靈。“點開APP準備解鎖上班，突然彈出‘車輛已收回或無法使用’，我當時腦子一片空白，還以為車被偷了！”鄭州車主小李向記者講述了自己的驚魂經歷，他反復刷新APP，界面只跳出“8006”“8060”等陌生錯誤代碼，任何控車操作都無法完成。

有同樣遭遇的車主不在少數，多地車主紛紛在社交平臺和車主群吐槽。smart官方客服隨后回應，此次故障系服務器升級時數據同步延遲導致，技術團隊緊急調試后，當日下午四五點，所有控車功能已恢復正常。對于車主免費補配實體鑰匙的訴求，客服表示會反饋給相關部門，但未給出具體方案和時間。

值得注意的是，智能鑰匙失靈并非smart獨有。記者從消費維權平臺了解到，近半年來，該平臺也接到過豐田威蘭達、日產N6車主的相關投訴。有豐田威蘭達車主多次遭遇手機藍牙鑰匙失靈問題，日產N6也出現卡片鑰匙失效的情況。

汽車行業業內人士分析，隨著新能源汽車普及，手機數字鑰匙成為車企主推的“智能化賣點”，但這也讓車輛基礎功能過度依賴軟件和云端服務。“一旦服務器故障、網絡中斷，甚至手機兼容出現問題，車主就可能面臨用車困境。”該人士表示，大多數車企會保留實體鑰匙或NFC卡片作為備用，但部分品牌為壓縮成本、突出“智能化”，逐漸弱化實體鑰匙配置，埋下安全隱患。

河南春屹律師事務所律師表示，車輛解鎖、啟動屬于車主使用車輛的核心基礎功能，車企將該功能完全綁定網絡，未標配實體鑰匙且需車主自費購買備用方案，涉嫌侵犯消費者的公平交易權和知情權。根據《中華人民共和國消費者權益保護法》第九條、第十條規定，消費者享有自主選擇商品或者服務的權利，以及公平交易的權利，車企不得變相剝奪車主的基礎用車權益，也不得隱瞞鑰匙配置差異及額外付費要求。同時，車企有義務保障智能控車系統的穩定性，此次smart因服務器升級導致APP故障，屬于履行服務不符合約定。此外，部分車企在服務協議中約定“服務器故障免責”的條款，涉嫌違反《消費者權益保護法》第26條，該類免責條款應屬無效，車主仍可依法維權。

Part 02

投訴盤點：那些“花里胡哨”的新功能，正在消耗車主耐心

smart鑰匙失靈事件，只是汽車新功能投訴的一個縮影，各類“創新功能”引發的投訴呈爆發式增長，主要集中在四大類，每一類都藏著車主的“血淚史”。

第一類是智能控車及鑰匙故障，除了上述smart等車型的案例，許多豪車車主也頻繁遭遇卡片鑰匙失效問題。河南南陽車主陶先生反映，自己的車輛卡片鑰匙突然失靈，4S店拆解后確認是線束腐蝕斷裂，“日常用車太不方便，只能天天揣著機械鑰匙，失去了卡片鑰匙的便捷性”。此外，部分車型的手機APP還存在定位不準、預約充電失敗等問題，車主史先生就吐槽，自己的車機定位經常偏離實際位置，預約充電功能多次失效，刷機重啟也無法解決。

第二類是智能駕駛及輔助功能“翻車”。智能輔助駕駛本是為了提升出行安全，但部分車型的功能卻淪為“噱頭”。新能源車主吳先生就遇到過智駕過程中的急剎問題：在開啟NGP（智能導航輔助駕駛）行駛過程中，遇到其他車輛跨道超越，車輛突然急剎，后車跟得比較近，差點撞上。對此，車企給吳先生的回復是，NGP只是智能輔助駕駛，需要時刻關注路況。“前期宣傳時，老板親自下場，做各種直播和試驗。我是沖著對方說的車輛可‘0接管’花的錢，現在告訴我只是輔助駕駛，感覺被欺騙了。”而一位信陽車主使用手機直線召喚功能時，車輛倒車未識別到后方柱子，直接剮蹭車尾，“人就在5米外看著，雷達卻沒反應，這功能不僅不實用，還添亂”。

第三類是“華而不實”的配置隱患。為了追求“高級感”，不少車企推出隱藏式門把手、全觸控中控、靜音輪胎等配置，卻忽視了實用性和安全性。車主劉先生反映，副駕駛隱藏式門把手經常彈不出，好幾次朋友坐車都打不開車門。

第四類是車機系統亂象，其中強制推送廣告最受詬病。洛陽車主吳先生反映，車機收到強制推送廣告，若不同意隱私協議，很多核心功能就無法使用，“原本用來導航、聽歌的大屏，變成了廠商的廣告屏，太影響體驗”。

記者了解到，這些投訴背后，藏著車企的“小心思”：部分“高級配置”實則是為了壓縮成本，如將多個實體按鍵集成到屏幕，就能降低生產費用；而獵奇化的設計，更是為了在“內卷”的市場中吸引流量，跟風推出的配置往往缺乏充分測試，自然問題頻發。

Part 03

監管出手：多項新規落地，守住汽車安全底線

面對層出不窮的汽車新功能亂象，監管部門已逐步出手，多項新規相繼出臺，為消費者保駕護航，其中不少條款與河南車主的日常用車息息相關。

針對隱藏式門把手等存在安全隱患的配置，工業和信息化部2026年1月發布強制性國標，明確從2027年1月1日起，所有汽車車門必須配備機械釋放把手，甚至對手部操作空間都做出了詳細要求，這項新規將從根本上杜絕“好看不實用”的設計，守住出行安全底線。

針對座艙設計亂象，新修訂的《機動車運行安全技術條件》強制性國標征求意見稿中，明確要求燈光調節、換擋機構、雨刮器、除霧燈等核心功能，必須配備實體操控件。據悉，該法規有望在2026年正式出臺，這意味著，全觸控中控將不再被允許，車主無需再擔心屏幕故障導致無法操作核心功能。

在車輛生產準入層面，工業和信息化部也修訂了兩項審查要求，自2027年1月1日起施行。修訂后的要求明確，提高企業智能化、網聯化相關能力要求，強化網絡安全、數據安全、軟件升級等通用要求，同時加強對新技術、新材料、新工藝產品的應用評估，防范安全風險。“這意味著，車企在推出新功能前，必須經過更嚴格的安全測試，從源頭減少故障隱患。”業內人士分析道。

Part 04

消費提醒：避開這些“坑”，理性擁抱汽車智能化

315消費者權益保護日臨近，汽車新功能引發的維權問題再次成為焦點。結合河南地區的投訴案例，記者為廣大消費者整理了四大消費提醒，幫大家避開用車“新坑”。

首先，優先關注基礎安全配置，拒絕“減配陷阱”。買車時，不要被“幾十項智能配置”的噱頭迷惑，重點關注是否有離線備用解鎖方案（如實體鑰匙）、核心功能是否有實體按鍵、安全配置是否符合國標。尤其是購買新能源汽車時，要確認手機控車功能是否有備用方案，避免出現“APP崩了就開不了車”的情況。

其次，試駕時重點測試智能功能，不盲目追求“首發”。對于智能駕駛、語音控制、車機系統等功能，一定要現場試駕，測試其穩定性和實用性。比如語音控制是否能準確識別指令、智能輔助駕駛是否反應靈敏、車機是否有強制廣告等，對宣稱“行業首發”“全球首創”的配置保持審慎，避免為“花架子”買單。

再者，留存相關憑證，維權有依據。購車時，要仔細閱讀購車合同，明確智能功能的保修范圍和售后責任；遇到功能故障時，及時拍攝故障視頻、截圖，留存與4S店、官方客服的溝通記錄。若遭遇售后推諉，可向河南省消費者協會、12315平臺投訴。

最后，理性看待汽車智能化，不迷信“全智能”。手機控車、智能駕駛等功能確實能提升用車便利性，但不能過度依賴。日常用車時，可隨身攜帶備用鑰匙（如NFC卡片、機械鑰匙），避免因網絡中斷、APP故障陷入用車困境；同時，定期檢查車輛軟件更新，及時修復已知故障，減少安全隱患。

河南春屹律師事務所律師提醒，消費者購買帶輔助駕駛功能的車輛時，應留存宣傳冊、銷售溝通記錄、說明書等證據，明確商家功能承諾；發現功能異常時，及時固定證據（如行車記錄儀、故障截圖），可申請專業鑒定；退車退款無需證明商家主觀過錯，而三倍賠償需舉證商家存在故意隱瞞或虛假告知。

同時，車企及經銷商對輔助駕駛功能的宣傳應客觀、準確，不得夸大功能效果，說明書需清晰載明功能范圍、限制及風險；即便輔助駕駛功能受技術限制，也需保障其基本安全性能，達到消費者合理期待；銷售環節應如實向消費者說明功能屬性，避免誤導消費者將 “輔助駕駛” 等同于 “自動駕駛”。

Part 05

權威專家做客大河報直播間，教你買車不踩坑！

如何避免直播購車陷阱？遭遇消費欺詐如何依法維權？車輛出現質量問題怎樣鑒定索賠？商家跑路后如何追回損失？

3月11日下午，河南日報社視覺全媒體中心·大河報將邀請兩位重量級專家做客直播間，與網友面對面答疑解惑！

張少春，河南春屹律師事務所主任、資深律師，執業18年，鄭州市優秀律師，長期擔任多家新聞媒體及公司企業常年法律顧問。在汽車消費維權領域經驗豐富，將從法律角度為大家解讀購車合同中的“坑”與維權路徑。

張營，中鑒至誠機動車鑒定評估（鄭州）有限公司總經理，機動車高級鑒定評估師、國家汽車三包專家，將從專業技術角度教大家如何識別問題車輛、如何進行車況鑒定，讓消費者買車更有底氣。

屆時，兩位專家將結合真實案例，現場拆解購車套路，解答網友提問。準備買車的朋友，千萬別錯過！鎖定3月11日下午大河報直播間，專家教你避坑指南，助你安心購車！

責編：介明鋼丨審核：解元利丨監制：趙豐玉

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