我國首艘大型壓裂船正式交付！

據(jù)央視新聞報道，我國首艘自主設(shè)計建造的集成式大型壓裂工程船——“海洋石油696”今天（3月10日）在浙江舟山正式交付，填補了我國海上油氣壓裂增產(chǎn)技術(shù)與工程裝備的空白，對提升我國海洋油氣開發(fā)能力、保障國家能源安全具有重要意義。

大型壓裂船是高效開發(fā)低滲透、低流動性海底油氣田的核心工程裝備。“海洋石油696”船長99.8米，甲板面積相當于3.5個標準籃球場，船舶尺寸居全球同類型船舶首位。該船搭載全套壓裂設(shè)備，可執(zhí)行高排量、高功率海上大規(guī)模壓裂作業(yè)，總體性能達到全球同類型船舶領(lǐng)先水平。

中國海油天津公司工程技術(shù)作業(yè)中心總經(jīng)理 許杰：壓裂船擁有強大的連續(xù)作業(yè)能力和物料儲備能力，每分鐘可泵注12立方米砂漿，相當于兩秒鐘注滿一個家用浴缸，讓以往難動用的油氣資源成為可高效開發(fā)的“新陣地”。

壓裂是通過高壓泵組將壓裂液注入地層、撐開裂縫，如同為油氣流打通輸送“高速公路”，大幅提升難動用油氣資源的開采效率。我國海上低滲透油氣資源儲量豐富、分布廣泛，但受海上特殊作業(yè)環(huán)境限制，長期難以通過規(guī)模化壓裂實現(xiàn)效益開發(fā)。

針對這一痛點，設(shè)計團隊首創(chuàng)“疊層式”立體布局，將全套壓裂作業(yè)設(shè)備精密集成在四層甲板上，在有限船體內(nèi)實現(xiàn)了“小空間、大容量”的最優(yōu)配置；同時在全球同類型船舶中首次采用全電力驅(qū)動系統(tǒng)，大幅提升動力輸出效率，可滿足不同海況下的連續(xù)作業(yè)需求，續(xù)航能力超10000海里。

中國海油天津公司渤海石油研究院鉆完井總師 張明：我們還為該船配備了國內(nèi)海上首個壓裂智能決策指揮中心，可實現(xiàn)壓裂數(shù)據(jù)實時采集、在線分析、智能輔助決策全鏈條支持，將壓裂施工決策從依賴經(jīng)驗升級為基于數(shù)據(jù)與人工智能的科學判斷，顯著提升了作業(yè)的安全性與施工效率。

“海洋石油696”壓裂船交付后，將奔赴我國渤海等海域開展海上油氣壓裂增產(chǎn)作業(yè)。