2026年3月11日汽車行業發生了什么

2月車市產銷雙降，中汽協稱多重因素疊加影響

中國汽車工業協會3月11日發布數據顯示，2026年2月汽車產銷分別完成167.2萬輛和180.5萬輛，環比分別下降31.7%和23.1%，同比分別下降20.5%和15.2%。1-2月累計產銷分別為412.2萬輛和415.2萬輛，同比分別下降9.5%和8.8%。中汽協分析認為，2月數據受政策切換調整、需求前置釋放、春節假期錯位、消費意愿不足、同期高基數等多重因素疊加影響。值得注意的是，商用車市場持續向好，汽車出口快速增長。協會對全年走勢仍持有信心，認為隨著節后地方補貼細則落地、春季車展促銷啟動、車企新品上市，將有助于提振市場。

蔚來首次實現季度盈利，四季度經營利潤12.5億元

蔚來汽車3月10日發布2025年第四季度及全年財報。數據顯示，公司第四季度實現經營利潤12.5億元，這是蔚來自2014年成立以來首次實現單季度經營盈利。同時，四季度現金儲備增至459億元。蔚來創始人李斌在財報溝通會上表示，對四季度實現整體盈利有信心，但最終審計結果尚未出爐。這份財報被視為蔚來商業模式跑通的關鍵轉折點，標志著公司從“燒錢換規模”轉向“規模換盈利”的新階段。

奔馳首款純電MPV VLE全球首發，將由福建奔馳國產

梅賽德斯-奔馳于3月11日全球首秀了全新純電VLE車型。該車是基于模塊化全新MPV專屬架構打造的首款純電車型，定位“豪華大型座駕”，聚焦宜商宜家全場景需求。官方確認新車未來將由福建奔馳實現本土化投產，同架構高端車型VLS也將同步規劃推出。新車采用低趴流線型設計，風阻系數為0.25，提供兩種前臉風格，內飾配備多塊大屏。此舉被視為奔馳在豪華MPV電動化領域的全新布局，直接對標理想MEGA（參數丨圖片）、小鵬X9等車型。

奇瑞全新QQ3預售2小時訂單破2.1萬臺，預售價6.89萬起

3月10日晚，奇瑞全新QQ3 EV正式開啟預售，共推出4款車型，預售價區間為6.8920-8.9985萬元。官方數據顯示，新車預售2小時訂單達21957臺。該車定位A0級AI純電轎車，采用“輕盈幾何”設計語言，提供310km和420km兩種續航版本，配備高通8155芯片和15.6英寸2.5K中控屏，搭載獵鷹500智駕輔助系統。此前，該車完成了從康定到拉薩的2200公里長測，成為首款完成川藏線進藏挑戰的A0級純電轎車。

蓮花For Me開啟預售，預售價52.8萬元起

蓮花汽車旗下超跑SUV全新蓮花For Me于3月10日正式開啟預售，共推出兩款配置車型，預售價52.8萬元起。該車定位旗艦級SUV，蓮花集團CEO馮擎峰在發布會上表示，蓮花For Me在300萬以內無人匹敵。新車基于900V路遙超混架構打造，綜合功率達到952PS，零百加速僅需3.3秒，配備70kWh電池組，CLTC綜合續航可達1416公里。

全新奧迪A6L預售32.3萬起，入門價直降超10萬元

一汽奧迪官方宣布，全新一代奧迪A6L于3月10日開啟預售，共推出4款車型，預售價區間為32.3-43.6萬元，新車預計本月內上市。作為全新換代車型，全新奧迪A6L的預售價相比現款在售車型42.79萬元的起售價，入門門檻直接下調超10萬元。在3月24日前下訂，可免費贈送價值6000元的中國專屬“曼達洛銀”、“海洋藍”車身漆色。

長安汽車董事長朱華榮呼吁加快自動駕駛立法，杜絕“全自動駕駛”誤導表述

全國人大代表、中國長安汽車董事長朱華榮在接受專訪時表示，應杜絕“全自動駕駛”等誤導性表述，通過標準支撐自動駕駛汽車大規模量產準入。他指出，現行的道路交通安全法未覆蓋自動駕駛的準入、路權、使用、監管的專項法規體系，地方試點與國家標準尚未完全統一，跨區域通行和量產仍存在合規壁壘。朱華榮建議加快修訂《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例，允許自動駕駛汽車規模化應用，同時完善適配L3級自動駕駛的產品責任險，將系統責任納入承保范圍。

比亞迪被曝考慮進軍F1賽事，或通過自建車隊或收購實現

據彭博社3月11日報道，比亞迪正在探索進軍F1和世界耐力錦標賽等頂級汽車賽事的可能性，以期提升品牌在全球的影響力。報道稱，在海外市場快速增長及賽車運動持續轉向混合動力引擎的背景下，比亞迪正在評估多個選項，可能通過自主組建車隊或潛在收購的方式實現。若比亞迪最終加入F1，將是長期由歐美車隊主導的頂級賽事中，罕見迎來直接參與的中國汽車制造商。

上汽MG發布MG 4X和MG 07，MG 4X搭載半固態電池

上汽MG品牌正式發布MG 4X SUV與MG 07兩款新能源車型。MG 4X SUV搭載510公里半固態電池，配備MG與OPPO智行共同打造的手車互聯，以及基于地平線聯合開發的智能駕駛輔助系統。MG 07為全新轎跑序列首款車型，提供純電和混動版本，售價15-20萬元，計劃于2026年4月上市。MG品牌今年將推出共4款全新車型，覆蓋兩廂、三廂及SUV，含純電與混動動力。

大眾汽車集團2025年營業利潤腰斬，計劃在德裁員5萬人

德國汽車制造商大眾汽車集團3月10日發布財報顯示，2025年集團營業利潤同比下降約54%，為2016年以來最低水平。該集團計劃到2030年前在德國裁減約5萬個崗位。財報顯示，大眾汽車2025年全年營收約為3219.1億歐元，同比下降0.8%；營業利潤約為89億歐元，同比下降約54%。該集團表示，利潤下滑的主要原因是美國加征關稅、旗下跑車品牌保時捷調整相關成本、匯率及價格因素等。

工信部新國標叫停隱藏式門把手等汽車設計

3月11日，工信部發布的多項汽車強制性國家標準相關內容正式對外披露，明確對隱藏式門把手、全觸屏換擋、觸控轉向燈等設計劃定使用紅線。新規核心要求是，汽車相關操作設計必須優先保障行車安全，減少駕駛過程中的操作層級，避免極端環境下出現功能失效。這項新規直接針對過去幾年新能源車企普遍采用的相關設計，從監管層面劃定了安全底線，后續新申報車型必須符合新規要求，已上市車型也將在改款時完成調整，會直接改變未來汽車內飾和外觀設計的主流走向。

寧德時代確認二季度及全年排產規劃無明顯變化

3月10日，寧德時代在業績說明會上表示，2025年下半年以來，公司依托產能利用率飽和及交付規模擴大釋放的規模效益，盈利能力保持穩健。針對2026年初國內乘用車市場的短期波動，公司基于全球電動化滲透率持續提升的長期趨勢，二季度及全年排產規劃沒有明顯變化，產能利用率持續保持飽和狀態。3月11日，寧德時代A股股價盤中漲幅超7%，股價突破400元，總市值突破1.8萬億元。這個表態直接打消了市場對動力電池行業需求下滑的擔憂，也給整個新能源產業鏈傳遞了穩定的預期。