山西
別再用“快充=折壽”一刀切了。這波我認(rèn)為比亞迪是在重新定義電池安全標(biāo)桿，因?yàn)樗野验W充當(dāng)日常用法來(lái)設(shè)計(jì)，而不是偶爾秀一次。
快充最難的其實(shí)就兩件事：熱怎么控、壽命怎么保。第二代刀片電池給我的感覺(jué)是把細(xì)節(jié)做到了“可長(zhǎng)期重復(fù)”——電池在大功率下盡量少產(chǎn)熱，熱量還能更快散開(kāi)，電芯不被局部高溫反復(fù)折騰，壽命自然更穩(wěn)。
更實(shí)用的是，零下很冷的場(chǎng)景也能把充電時(shí)間壓住，這對(duì)北方車(chē)主太重要了。車(chē)是拿來(lái)開(kāi)的，不是拿來(lái)遷就的。能讓你冬天也敢補(bǔ)能、平時(shí)也敢快充，還不犧牲安全感，我愿意給它一個(gè)“靠譜”的評(píng)價(jià)。
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