河南
3.15來臨前，電動車再次沖上熱點成為事多多
2025年9月新修訂的《電動自行車安全技術規范》實施以來，網上就炸開了鍋，七嘴八舌不停的議論紛紛，筆者為了乘熱鬧也寫了幾篇，還獲得了廣大網友們的好評，作為一個騎了近20年的電動車老把式，雖然對電動車沒有專門研究過，但電動車實實在在的為基層老百姓出行帶來了便利。
2025年12月，電動自行車實行新國標政策，老國標電動自行車徹底退出市場，禁止老國標電動自行車在市場上銷售，各地市場監督管理部門，制訂了各種禁止老國標電動自行車銷售政策，結果呢？央視記者在全國電動車銷售市場調查中，發現老國標電動自行車經過改頭換面，通過另一種銷售方式仍在市場上銷售。
新國標電動自行車不是大家不接受，而是因為限速才遭到消費者反對的，如果大家都把老國標電動自行車，換成新國標電動自行車，快遞外賣小哥豈不成了慢遞小哥，特別是送快餐的快遞小哥，消費者購買的熱飯菜，就變成了涼飯菜，快遞小哥們就失業下崗了。
新國標電動自行車，除了對外賣小哥有影響外，就是大型批發市場和商超的搬運工人，新國標電動自行車由于速度慢，肯定拉不了重貨，就是強迫裝上重貨也行駛不了，搬運工人就面臨失業，搬運工人靠什么生存？靠的就是能夠拉貨的電動車，電動車是搬運工人養家糊口重要工具。
在3.15消費者日來臨之際，監管部門在市場調查中，發現電動車市場有“四種亂象”：套牌車亂象，老國標舊車牌套在購買的新車上；超標車違規流通，商家通過包上牌違規銷售老國標車；三輪車套利，銷售未列入工信部目錄的“假合規”電動三輪車等。
在電動車“王國”要想管理好不是件容易事，為什么？不信你可以到大街小巷里查一查，停放在這里的兩輪電動車和三輪電動車有幾輛掛的是，用騎車人身份證登記的牌照。由于掛的是假牌，才導致亂闖紅綠燈，才敢在大街上不分東西南北亂闖，甚至撞傷行人后駕車逃逸。
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