日寇兗州氣象站

在兗州三河村西邊路南和兗州燃料公司之間有一個院落，是日寇投降后遺落的氣象站（觀象臺）。

解放后開始是街道辦事處的運輸隊，民間以電話號碼簡稱“272”。后發展出兗州玻璃廠和兗州膠木廠。進入正門往南仰望就看到在南邊的氣象站了。該氣象站（觀象臺）1938年日寇侵占兗州后修建，為日寇航空隊機場配套軍事設施。觀象臺為三間三層紅磚樓房，石基，上為平頂，作觀察臺。1985年前，平頂上還有一根鐵柱直立，大約有三到四米左右高；柱頂有“風速風向儀”并且還正常運轉，看著“風速風向儀”隨風而轉當時我印象深刻，畢竟轉了幾十年了，還沒壞掉也是奇跡。觀象臺南北長8.95米，東西寬5.5米，每層高約3米多，主體墻厚0.55米。下面一層西連四間堂屋瓦房。坐北朝南，南面有一門三窗，有內門與主體樓房相通。觀象臺西邊不遠有一平房，平房后面建有水塔，有射擊孔，為碉堡水塔兩用建筑。聽三河村的老人講在泗河西岸，金口壩南約幾十米的河堤上有日寇修的水泥（混凝土）平臺，作為抽水點，解放后扒出白色的瓷器水管。據已故三河村村民，我的同事徐玉肖老師介紹，壩頭（金口壩西頭）路北也是日本鬼子的駐地（現在的鐵路醫院）。一九四幾年他已十幾歲了，看到過好幾次日本鬼子的狼狗在院子里的大坑里撕咬中國人；其慘狀不忍直視。尤其到夜里聽見狼狗嚎叫、人被撕咬的痛心徹肺、哀嚎聲更是毛骨悚然一夜無眠。徐老師每每提起，對日本鬼子的暴行恨的咬牙切齒。這個抽水點更像是這個日寇兵營的水源地。解放后這里是兗州水利局，后轉給鐵路供水處，再后來一大部分是鐵路醫院，剩下的鐵路供水處院落2015年左右拆除。資料顯示二戰時期日本國的自來水管道是：主管道是鑄鐵管，分管道是鍍鋅管。觀象臺至河堤距離幾百米，中間有大量的民房；鋪設管道的可能性不大，觀象臺水源更像是打井抽水。

本圖片選自《兗州春秋》第五期，杜心廣老師拍攝；拍攝不久，水塔和平房就被拆除，空留遺憾。站在觀象臺向北是“膠木廠”和“玻璃廠”的車間；向北偏西（也就是大門口西側）是幾間寬厚的紅磚紅瓦的正房；站在正房的位置往西南看也是一排紅磚紅瓦的西屋。這片房子也是日寇留下來的。我的同事李全喜老師就住在這里，我曾經拜訪參觀，他告訴我房子是“房管局”的。這樣一個大院在1980年前有三家單位。1980年后玻璃廠搬遷、若干年后膠木廠破產、房子破敗租戶搬走，2004年左右被拆除。觀象臺2009年10月?：被兗州市人民政府公布為?第三批兗州市文物保護單位?。?2012年11月?：被公布為?濟寧市文物保護單位?。?2015年6月23日?：經山東省人民政府批準，被列入?山東省第五批省級文物保護單位?，成為省級文保單位??。這些建筑物是凝固的歷史，是無聲的吶喊，是日寇蹂躪中華民族的鐵證。讓人遺憾的是大部建筑被毀，惟有觀象臺孤單的在這里向人們述說著日寇在兗州犯下的滔天罪行。這個觀象臺屬日寇第十二軍體系，駐兗州機場的為英井聯隊，觀象臺由日軍氣象/航空人員值守，規模約30人 。1985年夏天來了一對日本老年夫婦，六十多歲，見到院子里的小孩就哈腰掏糖果討小孩子們喜歡。老頭自稱是當時的“觀象臺的所長”，此是故地重游，當年他就住在西邊一排西屋里。一排西屋大約可以住三到四家，我的同事李全喜老師一家住一室一廳共有十幾個平方米。在客廳西墻有開的西門，可以在房子西邊院子里做飯。據那個日本所長說當時這幾家住的都是有身份的人——所長、技術員、小隊長等。北邊正房應該是辦公室和士兵的集體宿舍。民間說這里叫“小泉觀察點”，不知道這個所長叫不叫“小泉”。據這個所長說，這個觀象臺有電話連接機場，每天定時有人騎摩托車往機場送氣象信息。機場在琉璃廠南、九一院（當時叫東大營，有日寇駐軍）北。這個觀象臺在九一院南幾百米。雖然規模不大，卻危害極深。每天的氣象觀察數據都時時刻刻殘害中國抗日軍民于無形……。一、兗州日寇航空隊背景1938年1月日寇占領兗州，4月強征民夫建成兗州機場。為日寇華北方面軍陸軍航空隊重要前進基地，主要部署戰斗機、輕型轟炸機，用于支援徐州、豫東作戰。該機場駐日寇陸軍航空兵團第4飛行團第2大隊（藤田、寺倉大隊）、加藤支隊等，1938年4—5月頻繁從兗州起飛，在河南歸德（商丘）、蘭封一帶與國軍空戰。

二、1938年4月9—10日 歸德（商丘）大空戰（兗州日機主力參戰）.1 戰前背景日寇為摧毀國軍歸德機場、奪取豫東制空權，4月9日夜從兗州機場起飛，計劃偷襲歸德。國軍獲情報，從漢口、孝感調第3、4大隊（伊-15、伊-16）馳援，在周家口中轉。2. 4月10日空戰經過（核心記錄）

時間：12:15—12:35（約20分鐘）- 空域：歸德以東馬牧集（今虞城） 上空。日機（兗州起飛）：第2大隊藤田、寺倉大隊+加藤支隊，共15架（九五式、九七式戰斗機）國軍：第4大隊12架（伊-16）、第3大隊9架（伊-15）、歸德機場9架，合計30架。戰況：10:45國軍從周家口起飛，12:10抵歸德上空，12:15與日機遭遇。- 日機以逸待勞，分割圍攻；國軍燃油不足、戰機性能劣勢。加藤支隊在永城北與8架國軍返程機交戰，加藤建夫上尉陣亡。雙方損失： 國軍：損失24架（伊-15/16為主），陣亡孫金鑒、梁志航等飛行員。日軍：被擊落5架，陣亡1人、重傷1人。三、1938年5月20日 蘭封空戰（兗州日機協同）1. 背景蘭封會戰期間，國軍空軍第5大隊17隊轟炸日寇儀封陣地，遭兗州機場起飛的日機截擊。2. 空戰記錄日機：第4飛行團第2大隊1、2中隊，24架（含3架九七式） 國軍：第5大隊17隊，9架（克、伊-15）。戰況：日機數量、性能占優，國軍被分割包圍。損失：國軍被擊落6架、迫降2架、重傷2架；湯威廉、張尚仁、馮如和、趙茂生陣亡，朱均球跳傘被俘后就義。

四、其他關聯空戰（兗州日機參與）1938年3月25日 歸德空戰：日機從兗州、安陽機場起飛，30架空襲歸德；國軍40架迎戰，損失18架，日機損失2架。1938年5月 豫東轟炸：兗州日機頻繁轟炸蘭封、開封、商丘等地，配合地面作戰。五、總結：兗州日寇航空隊是1938年豫東空戰的核心日軍力量，以歸德、蘭封為主要戰場，依托兗州機場快速出擊，憑借戰機性能與數量優勢，一度掌握豫東制空權；國軍以劣勢裝備頑強抵抗，付出重大犧牲。1944年后國軍開始奪取前線制空權，日寇兗州機場幾乎天天挨炸，并有日寇飛機被國軍擊毀。日寇飛機處于劣勢，除升空作戰外天天都隱藏在琉璃廠、豆腐店兩村莊內用樹枝和葦席掩蓋起來以防被擊毀。1945年8月15日：日本宣布無條件投降。1945年10–11月：駐兗日軍（洼田旅團）拒不投降，等待國民黨軍受降。1945年12月：駐兗徐鐵路沿線日軍（含航空隊）全部繳械，隨后被遣返 。1946年1月：殘余日軍奉命撤往濟南集中繳械 。一：接管與啟用（1945年底—1946年初）國民黨空軍在抗戰勝利后迅速接管全國主要機場，包括兗州機場和觀象臺。根據中國空軍受降部署，?徐州空軍指揮所?負責蘇北、魯南地區（含兗州）的接收工作，指揮官為徐煥升，轄有第一、第三、第五大隊等飛行單位??。雖然具體駐兗州的空軍部隊番號未見明確記載，但考慮到兗州的戰略地位（被蔣介石列為山東三大重點城市之一），以及當時國民黨空軍主力裝備美制飛機（如P-51、B-25等），?最可能隸屬于徐州指揮所下的第三大隊或第五大隊?，這兩個大隊均配備P-51戰斗機，具備前線作戰與偵察能力??。

二：核心用途（1946—1948年）軍事氣象保障：沿用觀象臺原有氣象設備，為國民黨軍在津浦線、魯南地區的空軍作戰、運輸、偵察提供風、云、能見度等關鍵氣象數據。內戰前沿據點：兗州為津浦路戰略要地，觀象臺配合機場，成為國民黨軍進攻山東解放區、固守津浦線的重要軍事支點。三、終結（1948年7月）1948年7月兗州戰役結束，兗州解放。國民黨軍撤離，機場被廢棄，觀象臺停止軍事使用。 1950年三月，華東軍區航空氣象處，在兗州籌建氣象站。1951年1月1日，兗州氣象站在這個觀象臺原址上開展工作，直屬華東軍區氣象處建制領導。全稱“華東空軍兗州氣象站”。胡成祥同志為第一任站長。建制：站長一人、觀測員四人、通信員一人，另外還有一個警衛排（隸屬魯中南軍區），當時主要任務是為杭州—上海—南京--徐州--濟南--北京航線提供氣象服務。氣象站雖為日寇和國民黨遺留，除房子完好外，家徒四壁、其它一無所有。設備都被國民黨軍隊擄掠走了。后來從蘇聯進了部分設備，主要有氣壓表、溫度計、雨量計、日照計等等。1958年7月氣象站整體搬遷到九一醫院院內。觀象臺徹底退出氣象服務。

2004年觀象臺附屬建筑被拆的斷壁殘垣，一片狼藉。圖片來自《兗州春秋》第五期，杜心廣老師拍攝。解放后飛機場改成良田，分別由豆腐店村、琉璃廠村、三河村和天仙廟村耕種。氣象站的院落由街道辦事處運輸隊使用……。一個不起眼的觀象臺，它凝結著一段歷史記憶。每每路過凝視沉思，總是感慨萬千……。勿忘國恥，珍惜當下！后記：本篇部分資料由杜心廣老師提供，致謝！