突發(fā)！本田爆雷：上市以來首次年度虧損

3月12日，日本三大汽車制造商之一本田汽車公告上市69年以來（1957年上市）首次年度虧損。

本田汽車：

預(yù)計凈虧損4200億—6900億日元

本田汽車3月12日發(fā)布公告稱，其2025財年（2025.4—2026.3）預(yù)計經(jīng)營虧損2700億—5700億日元（約合人民幣116億—247億元），此前預(yù)計收益5500億日元；預(yù)計凈虧損4200億—6900億日元（約合人民幣182億—299億元），此前預(yù)計收益3000億日元。

本田汽車同日宣布，決定取消部分原計劃在美國投產(chǎn)的電動汽車車型的研發(fā)與上市計劃，此決定源于公司對汽車電氣化戰(zhàn)略的重新評估，該評估基于近期商業(yè)環(huán)境變化等多重因素。預(yù)計因重新評估電氣化戰(zhàn)略產(chǎn)生的總費用和損失最高達2.5萬億日元（約合人民幣1082億元）。

受此影響，本田汽車美股盤前跌近8%。

汽車行業(yè)發(fā)生重大變化

本田盈利能力正在下滑

在公告中，本田汽車表示，以實現(xiàn)“到2050年，在本田涉及的所有產(chǎn)品和企業(yè)活動中實現(xiàn)碳中和”為目標(biāo)，一直在努力減少其對環(huán)境的影響。基于這一目標(biāo)，本田將其戰(zhàn)略方向轉(zhuǎn)向推廣電動汽車。

然而，本田汽車業(yè)務(wù)的盈利能力正在下滑，主要原因包括兩點：一是美國關(guān)稅政策變動對燃油車及混合動力車業(yè)務(wù)造成不利影響；二是因向純電動汽車開發(fā)投入更多資源，導(dǎo)致本田產(chǎn)品在亞洲市場競爭力下降。

此外，本田認為，其所處的汽車行業(yè)商業(yè)環(huán)境正發(fā)生重大變化，前景仍不明朗。在美國，受化石燃料相關(guān)規(guī)制放寬、純電動汽車補貼政策調(diào)整等多重因素影響，純電動汽車市場增速放緩。

而在中國和其他亞洲國家，客戶對汽車的關(guān)注點正從油耗、車內(nèi)空間等硬件性能，轉(zhuǎn)向可根據(jù)用戶需求持續(xù)升級的軟件功能。在嚴(yán)峻的競爭環(huán)境下，本田未能推出性價比優(yōu)于新興純電車企的產(chǎn)品，導(dǎo)致競爭力下降。

取消部分純電動車型

預(yù)計產(chǎn)生巨額損失

本田汽車表示，經(jīng)慎重考量，最終決定取消原計劃在北美生產(chǎn)的部分純電動車型開發(fā)與上市工作。本田認為，在純電動汽車需求大幅下滑的當(dāng)前商業(yè)環(huán)境下，投產(chǎn)并銷售相關(guān)車型，長期或?qū)?dǎo)致虧損進一步擴大。據(jù)悉，被叫停的純電動車型為本田0系列SUV、轎車及謳歌RSX。

基于該決定，本田汽車預(yù)計將產(chǎn)生原計劃用于相關(guān)純電動車型生產(chǎn)的有形及無形資產(chǎn)的核銷與減值損失，以及取消車型開發(fā)與上市相關(guān)的額外費用所產(chǎn)生的虧損。考慮到中國市場競爭加劇，本田對中國市場權(quán)益法核算投資的可收回金額進行重新評估，預(yù)計該類投資將產(chǎn)生減值損失。

在本財年合并財報中，本田預(yù)計上述調(diào)整將產(chǎn)生8200億—1.12萬億日元的營業(yè)成本及費用，按權(quán)益法核算的投資所占虧損份額為1100億—1500億日元。此外，公司預(yù)計在非合并財務(wù)報表中記錄3400億—5700億日元的特別損失。

鑒于此次業(yè)績預(yù)期修正，以及汽車電動化戰(zhàn)略調(diào)整產(chǎn)生的虧損，本田部分執(zhí)行董事將自愿返還部分薪酬。此外，本田社長兼代表執(zhí)行董事、副社長兼代表執(zhí)行董事將放棄2026年3月31日結(jié)束財年的短期績效獎金（STI）。由此，代表執(zhí)行董事的年度薪酬將較標(biāo)準(zhǔn)水平下調(diào)約25%—30%。

截至3月12日收盤，日股本田汽車股價為1448.5日元/股，總市值為76481億日元。

來源 | 中國經(jīng)濟網(wǎng)

責(zé)任編輯 | 洪宇