新能源二手車交易陷信任困境，行業合規化亟待突圍

近年來，隨著新能源汽車保有量不斷增加，新能源二手車交易量也持續提升。與此同時，因為平臺檢測標準不統一、數據不互通、結果不權威等原因，不少消費者在購置新能源二手車時難免“踩坑”。

今年315期間，就有多位消費者向記者反映，在瓜子、優信拍、淘車車二手車平臺買新能源汽車時，遭遇檢測報告失真，涉事車輛出現事故未檢出，關鍵部件損壞、電池續航縮水等問題。

對此，山東省消協對記者表示，此類行為嚴重違背誠信經營底線，損害消費者合法權益，擾亂二手車市場秩序。下一步，將積極與有關主管部門溝通反映，盡快制定相關新能源二手車規范標準，與相關協會一同推動統一檢測流程、統一信息披露、統一質量保障，引導行業合規透明發展。

衰減電池“隱身”過戶

近日，趙先生向黑貓投訴與泰山財經反映，他在淘車車門店購買的新能源二手車出現了電池續航縮水問題。據其介紹，2025年5月9日，他花費3.15萬元在淘車車石家莊長安店購買了一臺比亞迪元新能源二手車。

“購車時銷售人員說車輛行駛里程是6萬公里，電池基本無衰減。”趙先生告訴記者，在實際使用過程中，該車輛續航存在快速縮減問題。

趙先生表示，到2025年8月底，車輛電池僅能充進80%電量，至9月初，電池充電容量進一步衰減至78%，嚴重影響續航與車輛正常使用。經檢查，上述情況出現的原因是電池鼓包導致排線斷裂。

（趙先生購車及淘車車檢測報告截圖）

事后，趙先生嘗試與此前對接的工作人員溝通，但該人員已離職，他還多次聯系淘車車客服，對方均以“自行處理”“無法解決” 為由回應。趙先生認為，平臺未明確告知車輛存在潛在質量缺陷，應公開致歉。

對此，記者向淘車車方面發送采訪函，對方回應稱，該車輛已使用7年以上，電池包衰減為正常情況，燈光、空調等問題屬于正常耗損。

同時，淘車車方面表示，“電池包充電效率問題，是各大主機廠的專業服務和售后范圍，第三方不可對電池包進行‘檢測’，否則可能觸及主機廠的安全保護要求，被原廠拒絕承保。”

二手車平臺檢測報告“失真”

除電池續航問題外，還有消費者向記者反映，購買的新能源二手車存在變速箱故障、事故車未檢出相關問題。

（肖先生購車及檢測相關截圖）

肖先生告訴記者，2025年12月7日，他花費3.73萬元在瓜子二手車購入一臺2018款秦Pro DM混動汽車，該車輛交付后僅行駛400公里，便出現混動模式無法提速的問題，經汽修廠檢測，確認變速箱損壞。為維修該故障，肖先生共計花費5500元。

對此，瓜子二手車起初以混合動力系統等相關部件不在保修范圍內為由拒絕維修，后提出可賠償2000元。肖先生不認可上述方案，他認為，“平臺作為專業機構，卻未能檢測出相關故障，應全額賠償修車費用。”

（金先生購車時優信拍平臺車輛信息相關截圖）

另有消費者金先生反映，1月12日，他在優信拍平臺競拍中標一臺新能源汽車，平臺標注該車輛骨架、內飾均為A級，無損傷，僅左后門及附件更換。但檢測后他發現，車輛右側下底邊梁存在切割、焊接修復痕跡，屬于重大事故車相關損傷。

事后，金先生聯系優信拍平臺客服，申請退還保證金，但平臺方面以“買家不驗收” 為由，扣除其全部保證金，且拒絕提供扣費依據。金先生認為，優信拍平臺存在虛假宣傳行為，要求其退一賠三。

對于上述情況，記者分別采訪了瓜子二手車以及優信拍。瓜子二手車方面表示，混動車輛零部件無法質保，可為客戶申請600元補償。優信拍方面則稱，會將問題進行反饋，但截至發稿未獲相關回復。

新能源汽車評估復雜，亟待建立統一檢測評估標準

記者梳理發現，上述消費者遭遇的核心痛點集中在三個方面。一是三電系統相關問題；二是平臺檢測報告“失真”；三是維權渠道不暢，消費者訴求難以得到有效解決。

針對上述問題，山東省消協相關工作人員對記者表示，此類行為嚴重違背誠信經營底線，損害消費者合法權益，擾亂二手車市場秩序，“我們堅決反對、嚴肅約束”。

“線上平臺、經銷企業、拍賣機構作為經營者，對車況檢測、信息披露、售后保障承擔首要與最終責任。”上述工作人員表示，檢測機構應客觀、真實、公正出具報告，對檢測結果負責；出具虛假/失真報告，應與經營主體承擔連帶責任。

山東省消協指出，目前三電系統是新能源二手車核心價值與安全關鍵，當前檢測標準不統一、數據不互通、結果不權威。他們將積極與有關主管部門溝通反映，促使我省盡快制定相關新能源二手車規范標準，與相關協會一同推動統一檢測流程、統一信息披露、統一質量保障，引導行業合規透明發展。

山東千舜律師事務所副主任邱洪奇表示，若車輛信息與實際車況不符，則平臺構成欺詐行為，建議消費者通過廠家或第三方機構對車況進行鑒定，如確定存在欺詐，可先取證，后協商，協商不成的，可以通過訴訟維權。

（來源：泰山財經）