3月5日,深圳大運中心體育館,這可能是今年國內車企發布會中,到場人數最多的一次,據悉總邀約人數超過了2000人。而這么多人云集于此,就是為了見證比亞迪第二代刀片電池和閃充技術的發布,第二代刀片電池和閃充技術的強強組合,也的確給很多到場的小伙伴狠狠開了一次大眼兒……
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在發布會上,比亞迪展示了閃充技術的超強實力,5分鐘從10%充到70%,9分鐘從10%充到97%,零下30度嚴寒環境,從20%—97%再加3分鐘,開啟閃充新紀元,引得現場一片歡呼!而在發布會前后,比亞迪也邀請媒體在先期建成的閃充站,實地體驗了閃充技術的“上車”表現。可以毫不夸張地說,現場看車輛中控屏上的電量百分比跳動,真的是太震撼了,這種感覺完全是發布會上“冰冷”的數字無法比擬的!
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而且在比亞迪閃充發布會進行的時候,比亞迪已經在國內鋪設了超過4000座閃充站,并且承諾今年建設20000座閃充站,而且多款支持閃充車型已經上市或者即將上市,比亞迪王朝、海洋及其他品牌齊發力,樁車協同的節奏非常明確!之后我們在網上看到很多投資者尋求閃充站合作建設的消息,大概就能夠看得出來,電網+儲能、自建+合作的建站方式,可行性非常高,比亞迪的閃充站大有快速“蔓延”的趨勢。到了今年五一假期的時候,很多小伙伴應該就已經能夠可以在部分高速服務區用到閃充樁了。
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那么現在問題是,就連純電續航超過1000公里的騰勢(參數丨圖片)Z9GT,也能夠在9分鐘內補能1000公里,充電速度當然是“快如閃電”,基本上就和燃油車加油是一個水平了,但是很多小伙伴看到閃電般的充電速度,就擔心起另一件事情了,這件事在當年的手機上,也曾經出現過,那就是當充電速度這么快的情況下,電池自燃起火和電池的快速衰減能不能避免?
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在閃充發布上,比亞迪發布了一段最新的針刺試驗視頻,相比之前比亞迪一代刀片電池的靜態針刺,這一次在第二代刀片電池上,比亞迪采用了“動態針刺”的方式,也就是電池在閃充500次后,在閃充狀態下去完成針刺試驗,這種危險程度和產生自燃起火的概率,肯定要比靜態針刺高很多了。但是第二代刀片電池在針刺試驗的同時,沒有發生任何冒煙、鼓包、起火等情況,試驗后靜置兩小時,電池依然“安然無恙”。講那么多復雜的專業術語沒用,我們老百姓就看實實在在的效果,第二代刀片電池在閃充的同時進行針刺“破壞”,依然非常安全,日常的閃充操作,自然也不用擔心自燃、起火,刀片電池在安全性方面的表現,一脈相承!
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第二代刀片電池通過打造“鋰離子高速通道”,降低了電池的內阻,從源頭讓閃充少產熱。針對已產生的熱量,“全溫域智能熱管理系統”,能夠實現毫秒級的控制,讓熱量快速均勻的散出去,相當于給電池裝了一個智能空調。第二代刀片電池既充得快又很耐用!
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也是基于高安全的底氣,比亞迪還宣布電池質保政策再加碼!第二代刀片電池質保的“容量保持率”整體提升2.5%,電芯依舊是“終身保修”,電池容量低于77.5%就免費包換,這就是第二代刀片電池,給到所有用戶的安心承諾。所以從技術的角度來說,第二代刀片電池的衰減速度是要弱于第一代刀片電池的,但是消費者樸素的擔憂也是非常可以理解的,所以比亞迪加碼了質保權益,電池衰減到一定百分比,直接免費更換就行了。
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所以第二代刀片電池+閃充的組合,基本上解決了純電車用戶的續航焦慮問題。而且比亞迪這次鋪設的T型滑軌充電樁、非常細的槍線,都讓充電樁的使用體驗再上了一個新臺階。當然更加關鍵的是,購買搭載第二代刀片電池的新車,還送一年的免費閃充權益,基本上能覆蓋20萬元級別新能源汽車的購置稅了,還是非常展現誠意的。
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而且比亞迪刀片電池在安全性方面的實力和保障,依然得到了延續,不僅在技術層面持續加強,在質保方面也進行了加碼,那么在種種“保障”措施和優惠策略的“猛砸”之下,購買搭載第二代刀片電池的新車,真的是沒有后顧之憂了。
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