液冷電池加持僅8.68萬，繽果S 525km版上市，告別里程焦慮！

“想出去玩兒，但總擔心半路沒電”——這大概是很多純電小車用戶的真實寫照。3月13日，五菱繽果S 525km旗艦款的正式上市，或許能讓這種焦慮成為過去。新車以置換補貼價8.68萬元入市，不僅續航一舉躍升至525km，更在電池技術、安全結構和舒適配置上做足了文章。

續航525km，不只是數字的提升

對于一輛A0級代步車來說，525km續航意味著什么？以北京到天津的單程距離計算，它可以往返一個來回還有余電；以每周5天、每天30公里的通勤距離計算，它可以做到兩周不充電。繽果S 525km旗艦款搭載的52.9kWh液冷電池，讓這樣的出行自由成為現實。

更值得關注的是電池本身的技術含量。新車新增的液冷電池熱管理系統，能夠在低溫環境下將加熱速率提升50%，解決冬季充電慢、續航縮水的痛點；而在高溫或連續快充場景下，這套系統又能主動散熱，確保電池始終處于最佳工作溫度。五菱將這套系統稱為“神煉電池”的升級搭檔，而“300萬銷量碰撞零自燃”的口碑，則是其最好的背書。

十佳車身背書，安全沒有“丐版”

如果說續航決定了能走多遠，那么安全則決定了敢不敢走。繽果S 525km旗艦款延續了家族的高安全基因，其車身結構曾榮獲“2025中國十佳車身”大獎，是A0級細分市場中唯一獲此殊榮的車型。74.5%的高強鋼占比，20處關鍵區域1500MPa的超高強度鋼，共同構筑起堅固的乘員艙。即使發生碰撞，也能為車內人員保留足夠的生存空間。

此外，新車標配了四安全氣囊，這在同價位車型中并不多見。540°全景影像的加入，則讓停車、窄路會車等場景變得輕松起來，無論是新手司機還是老司機，都能多一份從容。

從電動尾門到自動空調，每一處升級都來自用戶

細看新車的配置單，你會發現很多升級都帶著鮮明的“用戶思維”。電動尾門，這個以往在15萬級車型上才常見的配置，如今出現在8.68萬的繽果S上。它支持語音、手機APP、中控屏及實體按鍵四種開啟方式，還能按百分比調節開合高度，并帶有防夾功能。對于經常需要雙手提物的用戶來說，這一配置的實用性無需多言。

自動恒溫空調同樣是新增配置，它不僅可以通過語音精準控溫，還能一鍵保持車內恒溫，避免手動調節的繁瑣。配合車內12.8英寸大屏內置的“1+N”靈語AI大模型（深度融合DeepSeek），整個座艙的智能化體驗又上了一個臺階。用戶只需動動嘴，就能完成從導航到空調再到車窗控制的一系列操作。

上市6個月用戶破9萬，繽果S憑什么贏得信賴？

自2023年繽果家族上市以來，累計銷量已突破68萬輛。而繽果S作為后來者，僅用6個月就收獲了超9萬用戶的青睞。這一速度背后，是五菱對代步車市場的深刻理解——用戶需要的不僅是一輛能跑的車，更是一輛好看、好開、好用、安全的小車。此次525km旗艦款的推出，正是基于這9萬多名用戶的反饋，將“長續航”和“高質感”作為升級方向。

隨著525km旗艦款的加入，繽果S的產品線更加完善，覆蓋了從6萬到9萬元的主流價格區間。無論是追求性價比的325km版本，還是向往遠方的525km版本，用戶總能找到最適合自己的那一款。而8.68萬元的置換補貼價，更是讓長續航不再高不可攀。

從代步到出行，從城市到郊野，繽果S 525km旗艦款想要帶給用戶的，是一種不被里程束縛的自由。正如五菱所言：“遠方不是終點，自由才是。”或許，這便是繽果S能持續熱銷的真正密碼。