全球最大VLCC船廠：再宣4艘訂單！

3月14日，恒力集團在官微宣布，近日，希臘船王George Procopiou旗下Dynacom與恒力重工正式簽約增訂4艘30萬噸級超大型油輪（VLCC）。

這是Dynacom今年在恒力重工的第二筆VLCC訂單，雙方VLCC合作總量達到16艘。此前1月16日，恒力重工上市主體*ST松發宣布獲得Dynacom的4艘VLCC合同，金額合計約4-6億美元，計劃2028年下半年相繼交付。

Dynacom是全球最大的私營油輪船東之一，船隊規模與運營標準均居行業頂尖。自雙方首次合作以來，Dynacom在恒力重工的訂單持續擴容，從試探性合作到批量復購，直至如今16艘的規模。一家船東在同一船廠累計下單16艘VLCC，在國際造船業亦屬罕見。

恒力集團表示，16艘訂單的承接，意味著恒力重工在VLCC領域已形成穩定的設計能力、成熟的工藝體系和可靠的交付節奏。恒力重工已成為全球最大的VLCC建造基地。

據龍船訂單庫統計，不包括今天的訂單，恒力重工今年已承接75+4艘新船訂單，包括7+2艘散貨船、44艘VLCC、14艘油輪、8+2艘集裝箱船、2艘超大型液氨運輸船（VLAC），成為今年目前承接新船訂單最多的船廠。在VLCC單船型市場，恒力重工2026年的訂單市場占有率已超過80%。

值得一提的是，近日，被譽為A股“中國民營造船第一股”的*ST松發披露重組后首份年報，亮出一份營收與利潤雙雙暴增的硬核成績單。

年報顯示，2025年，*ST松發實現營業收入216.39億元，同比暴增274.95%；歸母凈利潤26.55億元，同比暴增1083.05%；重組注入的恒力重工首年即貢獻扣非后凈利潤25.79億元，直接完成重組時《業績補償協議》中2025—2027年扣非凈利潤累計不低于48億元承諾目標的過半份額。隨著核心財務指標全面改善，*ST松發已滿足“摘星脫帽”條件。

業績高增長的背后，是高端船舶制造業務的全面發力。據了解，當前恒力重工“海洋工廠”和“未來工廠”快速運轉，二十余臺龍門吊聯動作業，實現年加工230萬噸鋼材。恒力重工已成功交付首制30.6萬載重噸VLCC；首批21000TEU雙燃料集裝箱船集中開工；首臺LPG雙燃料發動機順利交機，多型大型高端雙燃料發動機同步推進。

2025年，恒力重工以115艘新船、經營承接總金額超1000億元的強勢表現收官，印證其作為全球造船市場主要參與者的強大實力。

為把握造船業近十年最佳的市場窗口期，恒力重工宣布新增135億元投資，用于三大造船產能擴增項目，包括：綠色智能高端船舶制造一體化項目、恒力造船（大連）有限公司綠色船舶制造曲組配套升級項目、綠色高端船舶制造項目配套3-6碼頭項目。