余承東坐莊，華為聯(lián)手“7大門(mén)派”造車，市值高達(dá)8000億元

關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)的人應(yīng)該都清楚，目前華為汽車業(yè)務(wù)的朋友圈，應(yīng)該是國(guó)內(nèi)最大的。

因?yàn)榈侥壳盀橹梗A為已經(jīng)與7大汽車企業(yè)有了深度合作，形成了“5界2境”的格局。

這5界分別是賽力斯（問(wèn)界）、奇瑞（智界）、北汽（享界）、江淮（尊界）、上汽（尚界）。

而2境，則是廣汽（啟境）、東風(fēng)（奕境）。

到目前，這7家車企的合計(jì)市場(chǎng)，已經(jīng)高達(dá)8000億元左右了，所以我說(shuō)華為汽車業(yè)務(wù)的朋友圈，絕對(duì)的國(guó)內(nèi)最大的一個(gè)朋友圈了，而一手掌控這個(gè)朋友圈的，就是余承東。

目前這個(gè)朋友圈里，最厲害的當(dāng)然是問(wèn)界，也就是華為與賽力斯打造的第一個(gè)智選車品牌。

賽力斯在與華為合作之前，已經(jīng)是岌岌可危了，但與華為合作之后，徹底大翻身，目前市值高近1700多億，是合作之前的10多倍。

更重要的是，目前問(wèn)界汽車，是新勢(shì)力中的頂流，均價(jià)排在第一名，M9更是50萬(wàn)以上汽車中的銷量第一名，問(wèn)界撐起了整個(gè)華為鴻蒙智行銷量的一半多。

當(dāng)然，問(wèn)界之所以這么厲害，一方面是問(wèn)界起步早，畢竟與華為在2021年就合作了，所以前期，華為的所有資源，全部注入了問(wèn)界，華為的寵愛(ài)問(wèn)界獨(dú)享。

另外就是問(wèn)界是華為第一個(gè)智選品牌，華為必須盡全力將這個(gè)品牌打造成功，才能吸引到其它品牌的加入。

所以前期，華為花大力量打造問(wèn)界，而問(wèn)界也獲得了巨大的成功，然后以問(wèn)界為樣本，華為再吸引到了更多的車企加入進(jìn)來(lái)，最終形成了現(xiàn)在的“5界2境”格局，因?yàn)榇蠹叶枷氤蔀榈诙€(gè)問(wèn)界。

為什么這些車企會(huì)選擇和華為合作，這是因?yàn)槿A為是擁有著通信、芯片、操作系統(tǒng)、終端、云、AI等各種核心技術(shù)的高科技企業(yè)，智能汽車所依賴的幾乎每一個(gè)關(guān)鍵模塊，都能在華為的體系里找到對(duì)應(yīng)能力，這是傳統(tǒng)車企所不具備的，也是它們急缺的。

并且可以預(yù)計(jì)的是，隨著華為朋友圈越來(lái)越大，打造的汽車越來(lái)越多，越來(lái)越暢銷，未來(lái)這個(gè)朋友圈，有可能會(huì)更加擴(kuò)大，至于是以什么形勢(shì)，可能會(huì)有更多種。

這些足以說(shuō)明，華為在國(guó)產(chǎn)汽車圈，成為了一家真正的平臺(tái)型公司，它自己不造車，但未來(lái)或許所有的汽車，都有可能成為華為汽車，有可能都會(huì)用到華為的技術(shù)。