4艘12億！最大民營船企獲意大利船東追加訂單

近日，意大利成品油船船東d'Amico International Shipping（DIS）宣布執行在新揚子造船的備選訂單，增訂2+2艘MR型成品油船。

DIS旗下運營子公司d'Amico Tankers在今年1月與新揚子造船簽訂了2+2艘50000載重噸MR2型成品油船建造合同，目前2艘備選船舶已經確認生效。每艘新船造價約為4540萬美元，全部4艘總金額將達1.816億美元（約合人民幣12.52億元）。其中前2艘預計分別于2029年3月和6月交付，最新生效的2艘則計劃于2029年8月和10月交付。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘47000-51000載重噸MR型成品油船新造船價格約為4950萬美元，相比去年同期的4950萬美元相比持平。

與此同時，DIS還在新揚子造船鎖定了額外兩艘相同設計船舶的備選訂單，盡管價格有所上浮，這2艘備選船舶將在3月底前確認是否生效。

該系列MR2型油船將具備極高的能效，在設計吃水深度和發動機正常持續功率下，日均燃油消耗量較現役高效環保設計MR2型油船減少約4噸，降幅17%。新船將采用甲醇燃料預留設計，并獲得可使用最高至B100生物燃料的認證。

最新的訂單標志著DIS加速推進船隊更新計劃，支持集團保持現代化和高燃油效率船隊的戰略目標。除了新揚子造船的訂單之外，DIS在去年12月與廣船國際簽署2+2艘40000載重噸MR1型成品油船訂單，作為其長期擴張戰略的重要組成部分。

廣船國際當時這份訂單標志著DIS時隔近兩年重返新造船市場。DIS上一次訂船要追溯到2024年4月，當時該公司曾在揚子江船業新揚子造船下單訂造了2艘75000載重噸LR1型油船，并在之后確認執行了額外2艘同型船的備選訂單，所有4艘新船均計劃于2027年下半年交付。

據了解，DIS目前運營著29艘成品油船船隊，其中包括6艘在運營的MR1型油船、15艘自有和2艘光船租賃的MR2型油船、6艘自有LR1型油船，以及4艘LR1型、2艘MR1型和4艘MR2型在建新船。

年報數據顯示，去年全年揚子江船業累計新接訂單60艘，價值約25億美元（約合人民幣171.11億元）。其中包括集裝箱船44艘（9艘1100TEU、10艘1700TEU、5艘1800TEU、6艘2900TEU、4艘3000TEU、4艘3100TEU、2艘4300TEU、2艘4488TEU、2艘11800TEU），散貨船14艘（8艘71000載重噸、6艘83000載重噸）以及LPG船2艘（40000立方米）。

截止到2025年12月31日，集團手持訂單共計245艘859萬CGT，價值約223.9億美元（約合人民幣1532.43億元），最遠交船期排至2030年。手持訂單船型結構豐富，包括各大、中、小型集裝箱船130艘160.6億美元，散貨船49艘19.4億美元，各型氣體船（LPG/VLAC/VLEC）26艘23.6億美元，油船40艘20.3億美元。這些訂單中，綠色清潔能源船型約占手持訂單總價值的71%。