從“修故障”到“修信任”：浙場大會直擊汽車消費維權痛點

3月15日，正值國際消費者權益日，第十三屆中國（浙江）汽車維權大會在杭州舉行。本屆大會以“理性護權益，匠心促發展”為主題，直面汽車消費領域的突出問題，通過數據發布、案例曝光、專家點評及紅黑榜發布等環節，全面呈現了過去一年汽車消費維權的熱點與難點，旨在推動行業健康有序發展。

活動當天發布的《2025年度投訴數據報告》顯示，過去一年，主辦方累計收到有效投訴1100余起，覆蓋超過70個汽車品牌。奔馳、比亞迪、寶馬、奧迪、小鵬等品牌因投訴量較高而上榜。統計表明，消費者反映的問題主要集中在核心部件故障、售后服務推諉、銷售承諾不兌現、電池續航虛標等方面，數據背后折射出車主對汽車品質和服務日益增長的期待與現實之間的落差。

在現場曝光環節，多起典型案例引發關注。傳統豪華品牌方面，奔馳EQC車主葉女士四年內反復進店維修幾十次，一次所謂的“電池升級”后，表顯續航從410公里驟降至200多公里，被車主質疑廠家實為“降級”；寶馬425i車主鄭女士提車當天僅行駛5公里便熄火，一個月內再次出現同樣故障；奧迪A6車主陳先生則遭遇車輛等紅燈時突然前竄的驚險一幕，廠家卻以“復現不了”為由推脫。與此同時，新勢力車企的投訴同樣令人揪心。廣汽埃安S魅車主郭先生在高速行駛中續航突然歸零，多次維修仍未根治；小鵬G6車主唐先生車輛頻繁出現導航離線、副駕車門自動解鎖等問題；奇瑞無界車主更是在更換電池時發現電池材質與原廠不匹配，引發對售后規范性的質疑。

大會現場還聚焦智能輔助駕駛領域。通過實測發現，部分車型在輔助駕駛模式下表現不穩定，甚至出現闖紅燈、突然沖向溝壑等危險情況，理想、小鵬等品牌被點名。評論員指出，輔助駕駛技術的邊界尚不清晰，責任認定仍存爭議，呼吁車企在技術迭代中嚴守安全底線，不能以安全為代價。

在“雷霆曝光”環節，大會發布了基于投訴數據和深度調查形成的《車企服務黑榜》，奧迪A6、奔馳EQC、小鵬G6、智己LS6、理想L6、保時捷卡宴等車型因在售后服務、質量保障方面表現不佳而上榜。同時發布的《車企服務紅榜》中，嵐圖汽車、長城汽車、奇瑞汽車、上汽集團、一汽-大眾、吉利控股、零跑汽車等因用戶服務和社會責任表現突出獲得表彰。

媒體觀察指出，如今的汽車維權已從單純的“修故障”轉向“修信任”。消費者不僅要求解決問題，更希望得到尊重與透明。活動現場，律師團與技師團為車主提供一對一咨詢服務。主辦方鄭重承諾，未解決的案例將持續跟蹤報道，直到問題解決，以實際行動守護消費者權益，推動行業向善向上發展。