年產能超350萬噸、投資40億美元！造船巨頭海外籌建大型船廠

韓國最大造船集團HD現代計劃將其完整的造船配套產業鏈引入位于印度南部泰米爾納德邦的重要港口工業城市——杜蒂戈林（Thoothukudi）。

印度《經濟時報》消息，HD現代旗下中間造船控股公司HD韓國造船海洋正在細化投資方案，計劃在杜蒂戈林地區獨立投建新船廠，預計年產能將達350萬至400萬總噸。

杜蒂戈林船廠項目預計耗資約40億美元（約合人民幣276億元），而防波堤、疏浚等產業集群基礎設施還將額外耗資400億盧比（約合人民幣30億元）。

報道援引知情人士的消息稱：“印度政府原計劃部署于泰米爾納德邦、安得拉邦、古吉拉特邦、馬哈拉施特拉邦或奧里薩邦的3至4個造船基地，合計年總產能約400萬至450萬總噸，但HD韓國造船海洋僅靠計劃中的一家船廠便能達到最高400萬總噸的產能，其造船體量非常巨大。”

早在2025年12月7日，HD現代已與泰米爾納德邦政府簽訂《關于新建船廠的獨家業務合作協議》，但投資規模與具體投資方式均尚未確定。需要明確的是，杜蒂戈林新建船廠項目與HD現代和印度科欽船廠計劃合資建立的船體分段制造工廠并非同一個項目。

該知情人士透露：“HD現代方面給出的承諾是，希望在杜蒂戈林地區幾乎完全獨立地建設一座全新船廠。旨在為造船和修船業提供長期融資的印度海事發展基金（MDF）可能會參與合作...印度方面已有團隊曾前往韓國，本月還將再次前往。目前，HD現代至多20人的技術團隊已經進駐杜蒂戈林地區。”

另據印度政府消息人士透露：“泰米爾納德邦工業促進公司（SIPCOT）可能持有新建船廠10%-12%的股權，相當于邦政府根據估值提供的土地和基礎設施價值；印度海事發展基金預計將持有20%-25%的股權；HD現代將持有多數股權，實際上基本是獨資主導。”

消息人士進一步稱：“就整體方案而言，印度政府將通過造船發展計劃，為新建船廠的基礎設施建設提供相當于項目成本10%-12%的資金。泰米爾納德邦政府將向新建船廠提供支出成本25%的工業補貼，同時再承擔項目成本的10%～12%用于土地及配套設施。此外，印度政府還將對船廠建成交付的船舶給予15%-25%的造船補貼或產能激勵（PLI）...綜合來看，HD現代的擬建船廠項目具備經濟可行性。”

值得注意的是，除位于杜蒂戈林地區的核心船廠，HD現代還計劃將完整的造船配套產業鏈引入該地區。

根據印媒披露的信息，杜蒂戈林地區的造船產業集群占地約3000英畝，已將造船配套企業的入住預留空間。當前，HD現代已向泰米爾納德邦政府提交有意在當地建廠的企業名單，邦政府將通過提供建廠激勵措施與相關企業接洽，例如，浦項制鐵正在與泰米爾納德邦政府洽談，探討能否為其提供優厚的政策方案以在當地建設鋼鐵廠。

此外，HD現代還計劃在杜蒂戈林造船集群內設立海上起重機制造基地。2025年12月，HD現代已與印度國防部下屬國營企業BEML簽署《擴大起重機業務合作諒解備忘錄》，雙方將在起重機制造全流程（設計、生產、質量驗證等）展開合作，并計劃未來向印度本土船廠供應巨型起重機及集裝箱起重機在內的各類起重設備。

印度政府致力于提升其全球造船地位，HD現代的布局恰逢其時。目前，印度在全球造船市場的份額不足1%，但其目標是到2030年躋身全球前十，到2047年進入前五。