又比中國晚10年！美國為六代機開發導彈，好不容易剛追平PL15？

看起來，美國空軍在第六代戰斗機項目F-47身上的“發力”，乃是極為認真的。畢竟，這可是“大統領”特朗普親自點名公開的重要事項。不僅僅是作為空戰平臺的F-47，與之相配套的新一代武器彈藥，自然也不能落在后面。據美媒報道，美國空軍已開始為第六代戰斗機招標新一代機載彈藥，其中的一大重點就在于空空導彈。

F-47戰斗機預想圖

盡管關于新型空空導彈的各項具體性能指標暫未公開，但目前可知的是，美軍要求這款導彈在滿足F-47隱身戰機和B-21隱身戰略轟炸機使用的同時，還能由現有的F-35、F-15和F-16兼容使用。在最大射程方面，該彈不應低于美制最新款遠程空空導彈AIM-260A。

F-47戰斗機示意圖

我們知道，現代噴氣式戰斗機項目是一個龐大且內部環節眾多的系統性工程，與之相關的各配套子系統、子技術和子零件的數量，往往可達數百至上千之多。這其中，機載彈藥可謂是其中地位最高且最重要的一環。既然新一代空空導彈的研制工作逐步走上正軌，或說明F-47戰斗機項目的開發已開始進一步加速，即美國人并不甘心在此領域被中國所超越，哪怕前者已在原型機制造和試飛進度等方面落后于我們。

印方撿到的PL-15E導彈殘骸

不過，美國戰斗機工業和導彈工業或許仍“心氣十足”，但其究竟能否在正兒八經的工程實現方面做到“追上中國的腳步”，恐怕就不那么容易了。我們知道，在去年的印巴5·7空戰中，中國外貿型遠程空空導彈PL-15E一戰成名，被曝在最遠達185公里的距離上發射，并成功擊落多架印度空軍主力戰機，其中不乏被視為“具有世界一流水平的法制四代半戰斗機‘陣風’”。從印方撿到的導彈殘骸來看，部分PL-15E的生產下線時間還是在2015年。故我們有理由相信，解放軍自用型PL-15遠程空空導彈的定型和服役列裝時間，必定比2015年更早。

AIM-260A導彈效果圖

而在美國這里，最大射程突破250公里、被認為可對標PL-15的新型空空導彈AIM-260A，則至今尚未服役，這也使得美軍戰斗機部隊在超視距遠程空戰的火力投射范圍方面，首次陷入了無比明顯的劣勢地位之中。從AIM-260A的研發過程來看，該彈由洛克希德·馬丁公司于2017年著手研發，美國空軍于2018年正式立項并為之撥款。按照計劃，AIM-260A應在2022年正式服役并形成戰力，但卻因新冠疫情、供應鏈不穩和部分技術難題未被攻克，而出現了項目拖延。

美國戰斗機的遠程空戰火力居于劣勢

當下看來，AIM-260A在去年上半年才成功完成飛行測試，預計將于今年上半年少量交付美軍試用，爭取在2026年下半年啟動大批量生產和交付。也就是說，美國花費了約8~9年的時間，才終于“快要追平”上一個10年的中國遠程空空導彈技術水平。只不過，這樣就能讓美國人“躺平”了嗎？答案無疑是否定的。面對絲毫沒有放松發展腳步的中國導彈工業，美軍在此領域恐已經陷入了名為“一步慢、步步慢”的困境。原因很簡單，那就是中國在前不久公開了國產新一代遠程空空導彈的測試畫面。

中國或在為六代機等戰機開發新型空空導彈

想必不少人都還記得，國內官媒此前曝光了一段由殲-20隱身戰機以腹部彈艙投放并發射“光桿彈”的視頻。尖銳的彈頭和極大的長徑比，都是空空導彈的典型特征，且該彈的彈體外形與目前已知的所有國產現役型號空空導彈皆有所不同，故其唯一的可能性就是具體型號尚未獲得官宣的某新型遠程空空導彈，即傳聞已久的PL-16。

殲-20機腹彈艙投放光桿彈

外界猜測，為了減少彈體直徑和對機載彈艙空間的占用，以及盡最大可能地實現減阻和增程，PL-16或取消了外部彈翼，成為了一款“光桿彈”。如此一來，該彈有望由國產五代機殲-20和殲-35，以及未來的國產六代機實現內部彈艙掛載，同時可能有著不低于300公里的最大射程，以及對戰斗機這一級別空中目標不少于200公里的“不可逃逸區”。若相關猜想確實較為準確，那PL-16的整體性能必將比PL-15更上一層樓，其也意味著美國人好不容易才用AIM-260A抹平的相關差距，被再度拉開了……

中國已在遠程空戰類彈藥方面取得優勢

好吧，看來美軍不僅要在第六代戰斗機的開發進度方面緊追中國，還要在空戰類彈藥方面處于追趕之勢。仔細想一想，這還是全球唯一“超級大國”該有的表現嗎？