河南
據新浪財經報道，一年一度3·15問題車展如期上演。本應是車企直面缺陷、傾聽民聲、主動擔責的場合，卻被演成了一場荒誕的場外圍堵大戲。為了維護門面、捂住家丑，不少車企派出大批工作人員蹲守路口、圍追堵截，把維權車主當成重點管控對象，把維權入口變成了關卡哨點，上演啼笑皆非的鬧劇，滑稽又讓人寒心。
操作雙標，走位風騷。天不亮，各大車企的公關精英嚴陣以待，口罩一戴、眼神一緊，看到掛著維權標語的車輛駛來，立刻一擁而上，有人擋車頭、有人拉車門、有人伸出腳碰瓷、有人當場掏出協議私了，努力把所有曝光苗頭掐死在萌芽狀態。平日里的層層推諉、百般拖延瞬間消失，取而代之的是前所未有的“高效公關”。
皇帝的新裝，只剩下憂傷。變速箱異響、車機卡頓、續航虛標、售后推諉這些問題在日常投訴中永遠是“正常現象”，可一到聚光燈下，車企醍醐灌頂，突然變得通情達理，補償、退車、換車張口就來。他們不是良心發現，只是怕鏡頭拍到、怕輿論發酵，寧愿花重金堵嘴，也不愿踏實提升品控；寧愿派人場外攔截，也不愿從根源上解決產品缺陷。
原本可以從從容容游刃有余，非得變成匆匆忙忙連滾帶爬。造車不用心，攔車最積極；售后不發力，公關爭第一。將“不修bug 只修曝光”的套路玩得爐火純青。車企以為攔得住車主、遮得住車標、堵住了維權的嘴，就能掩蓋所有問題。殊不知，遮得住一時鏡頭，遮不住長久漏洞；壓得下一次維權，壓不住消費心聲。
3·15從來不是車企的公關大考，而是檢驗品質與良心的試金石。與其絞盡腦汁在場外上演圍堵鬧劇，不如把心思用在造車與服務上。遮遮掩掩換不來口碑，花錢私了買不來信任，唯有正視問題、補齊短板，才是長久之道。否則，今年場外攔得住，明年依舊問題多，最終只會在消費者的投票中，徹底輸掉市場與尊嚴。
文/何高峰
圖/互聯網
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