我國“石油儲備量”可能已超過美國，位居全球第一！那看天數呢？

在后臺查看粉絲留言時，一條來自北京的網友提問引起了南生的特別注意：波斯灣危機再現，國際市場能源價格暴跌，應該到了我國啟動石油戰略儲備的時機吧——現在，咱們的儲備量有多少呢？

要不要釋放戰略儲備，由決策者來定，南生說不上話，只能“勉強”回答后面的問題——我國的石油儲備數量大概有多少，在考慮極端情況，也就是進口完全斷絕的情況下，能支撐多少天。

之所以采用“勉強”兩個字，是因為我國至今依然沒有加入國際能源署，在石油儲備的建設和使用上走的是完全自主的道路，也沒有義務對外公開——強調“沒有義務”，正是因為國際能源署（IEA）對成員國有著明確的數據報送要求：

不僅要定期公布戰略儲備數量，還要詳細說明構成、存放地點以及釋放機制。而我國并非IEA成員國，自然不受這些規則約束。因此，南生這篇文章即將提到的數據，都是知名媒體或專家估算的。

市場普遍認為，中國的石油儲備總量——包括官方控制的戰略儲備與企業的商業儲備，大約在12億桶至16億桶區間內。其中，官方掌控的國家戰略石油儲備（SPR）約為4至5億桶，商業庫存（煉廠 + 貿易商）大約為8至10億桶。

這是一個較為寬泛的數值區，樂觀的傾向于15億桶，謹慎的往往采用12億桶。例如法國24新聞臺，近期在分析霍爾木茲海峽危機時就認為“中國的石油儲備數量為12億桶左右”。

新浪、網易、工商時報、華爾街日報以及一些證券機構研究報告，經常采用12至13億桶的數據。既然“謹慎的數據”經常被采用，本文就優先使用這個吧，即：官方儲備略微超過4億桶，商業8億桶。

目前，我國每日的石油原油總消費量略微超過1500萬桶，剔除430萬桶的日均產量，缺口大約為1100萬桶。

以12億桶的儲備為參考基準，疊加極端情況，也就是進口量為零，那我國的石油儲備可以支撐109天——與法國24新聞臺提到的115天，略有差距。估計，它是按照12.5億桶計算的。

若按照樂觀的情況估計，大約是15億桶吧，按日均1100萬桶的缺口計算，我國石油儲備在進口完全斷絕的背景下，可支撐136天；若按16億桶計算，則可支撐145天。

與我國相比，美國與日本的就很好計算了

先看美國，官方控制的石油儲備量為4.154億桶，商業儲備量為4.431億桶，合計為8.585億桶，遠低于我國的12至13億桶。這意味著：中國已經是當今世界最大的石油（官方+商業）儲備國。

當前，美國石油日產量大約為1370萬桶，原油日均消費量在2050萬桶至2100萬桶之間，日均缺口在700萬桶左右。

以接近8.6億桶的儲備為參考基準，疊加極端情況，也就是“進出口停止，所有的石油消費均依靠自身產量與儲備”，那美國的石油儲備可支撐123天——油的庫存量雖低于中國，但支撐的天數卻不一定低于中國。

如果采用12億桶的謹慎估算，我們的109天低于美國的123天。但如果采用15億或16億桶的樂觀估算，將會超過美國，那就是另一個故事了。

再看日本，它的情況較為特殊，除了國家控制的儲備、商業儲備外，還有與沙特、卡塔爾、阿聯酋等國合作的“聯合儲備”——指的是西亞（中東）產油國將他們的部分石油寄存在日本境內的儲罐內。

產權不屬于日本，但日本享有優先購買與使用權——當前，這個數值為1300萬桶；疊加2.63億桶的官方儲備，1.83億桶的商業儲備，再加上部分石油制品，合計為4.7億桶，遠低于中美兩國的石油儲備數量。

由于日本自身的石油原油開采量很低、很低，可忽略不計，直接就是總消費量與儲備對比，結論是：在進出口斷絕的背景下，可支撐254天——儲量雖低于中美，但支撐天數卻更高。

這個支撐天數僅僅是參考，因為它是極端情況下，也就是“進口徹底斷絕，自身開采量保持不變，消費量與結構保持不變的情況下，計算出來的”——而這個極端情況，是不可能出現的。

再提到日本的石油儲備時，不僅包括了沙特、卡塔爾、阿聯酋等國寄存在日本境內的原油——這些能源，本質上是他國的，不是日本的。還包括了部分石油制品，而中美兩國都是不包括這些的。

呵呵，這里藏著一個有趣的悖論，中美日三國中，日本存得最少，卻撐得最久——因為它消費量小，且與沙特、阿聯酋等國建有“聯合儲備”，產權雖不屬于日本，但緊急情況下可優先購買使用。

美國石油儲備數量雖不如中國多，但卻比中國撐得久——因為美國是當今世界最大的產油國，日產量高達1370萬桶，進口依賴度遠低于中國。

中國總儲量第一，但支撐的天數并非第一，這正是“世界第一”的另一面：我們是全球最大的石油進口國，每天的“胃口”太大了。

12億桶的蓄水池，面對每天1100萬桶的進口缺口，109天的底氣，其實已經遠超國際能源署要求的90天安全線。

更重要的是，天數只是一個理論值。真正的能源安全，從來不靠單一數字定義。

這是因為中國手里有三張牌，而日本和許多國家沒有的：

第一張牌，多元進口。俄羅斯已超沙特成為中國第一大原油供應國，中俄管道每天輸送約60萬桶，完全不受海上航道影響；來自非洲、巴西、加拿大的進口份額也在提升，不會出現進口斷絕的極端情況。

第二張牌，大慶、勝利、長慶等油田在關鍵時刻還能挖掘潛力。必要時，還可不顧及成本開采頁巖油，煤炭也可成為重要替代品。

第三張牌，新能源替代。新能源汽車銷量已占新車銷量近一半，每天可減少約100萬桶的石油需求。正如比亞迪王傳福所言：用新能源汽車替代燃油車從來不是一道選擇題，而是關乎國家能源安全的必答題。

所以，回到那位北京網友的問題：論總量，中國已是世界第一；論極端情況下可以支撐的天數，我們還在追趕。

但這個“追趕”不是焦慮——謹慎情況下的109天，已是90天安全線的1.2倍。更重要的是，我們擁有日本沒有的陸上管道、美國沒有的低消費增長預期、以及全球最大的可再生能源裝機。

南生最后想說的是：石油儲備的終極意義，從來不是為了在排行榜上爭第一，而是為了在極端時刻，給國家留出足夠的回旋余地。

從這個意義上說，無論12億桶還是16億桶，無論109天還是145天，都只是一個數字；真正值錢的，是那張所有人都希望永遠用不上、但必須時刻準備好的——能源安全底牌。

這張牌，我們有了。