雅迪、愛瑪、臺鈴銷量最高，為何外賣小哥卻不選？這才是真正原因

提到電動車，我們首先會想到雅迪、愛瑪、臺鈴這三個品牌，在行業的地位，那也是妥妥的第一梯隊。最近幾年，這三個品牌一直在銷量排行榜前三的位置，這說明了他們的品質過硬，值得信賴。

走到街上，滿大街的都是雅迪、愛瑪與臺鈴的電動車，但是卻有一個奇怪現象，外賣小哥很少選擇這三個品牌，這是為什么呢？難道是外賣小哥不懂電動車？當然不是，這主要是有三個原因造成的，一起來了解一下。

品牌定位不同，續航里程不足

雅迪、愛瑪、臺鈴這三個品牌的主戰場，其實主要是家庭用戶，他們的車型設計主要是為了滿足日常代步，家長接送孩子，年輕人上下班通勤或者出門買菜，這類需求的特點是行程短，頻率低。

因此這三個品牌的主力車型，電池容量通常設計的比較適中，續航里程一般在50~100公里左右，這樣既有性價比，又能夠滿足老百姓的需求，能夠實現兩三天充一次電，完全夠用。

但是這樣的續航對于外賣小哥來說，就顯得有些捉襟見肘了，他們每天風里來雨里去，動不動就跑上百公里，甚至超過150公里。

雅迪、愛瑪、臺鈴的續航里程不夠外賣小哥一天使用，這意味著半天就需要充一次電，嚴重影響外賣小哥的送餐，家庭級的續航配置，滿足不了外賣小哥的工作需求。

品牌溢價太高，性價比不足

雅迪、愛瑪、臺鈴之所以成為大品牌，除了他們有較高的品質以外，還因為他們在廣告投放，明星代言，渠道建設上面砸了重金。

咱們常說羊毛出在羊身上，高昂的營銷成本，最終會均攤到每一輛賣出的電動車上，所以同樣配置的電動車，這三個品牌的價格要比其他品牌要高出20%甚至更多。

對于家庭用戶來說，可能多花點錢能夠買個放心，而且還可以買個大品牌，平時騎著有面子，覺得比較值。

但對于外賣小哥來說，電動車成了他們的生產工具，畢竟賺錢不容易，每一分錢要花在刀刃上，他們并不在意電動車的品牌，更看重電動車的價格，能以更低的價格買到配置相同的車型，他們自然不愿意為品牌而多花錢。

大品牌嚴格執行國標，改裝太麻煩

作為行業內的領頭羊，雅迪、愛瑪、臺鈴等品牌，嚴格執行當前的電動車國家標準，比如目前實施的新國標標準，他們要起到帶頭的作用，比如為了防止非法改裝，他們的電池倉設計的非常嚴格，空間緊湊，根本不給改裝的機會。

現在的外賣電動車，最主要的補能方式是換電柜，幾乎所有的外賣電動車都在使用換電模式，隨換隨走，效率極高，還不需要自己充電。

但是雅迪、愛瑪等品牌的電動車，他們出廠時不支持換電模式，如果想要換電的話，往往需要對電池倉進行大的改裝，這不僅費錢，更重要的是私自改裝存在安全隱患，而且還會面臨著交警的查處。

相比之下，市面上一些專門針對外賣市場設計的品牌，出廠時就直接適配了主流的換電柜，不需要任何改裝，買回來就可以直接用，合法合規而且方便，外賣小哥更愿意選擇這種品牌的電動車。

總結

雅迪、愛瑪、臺鈴品牌的電動車，他們品質有保障，受到老百姓們的關注，所以銷量一直最高，但是尺有所長，寸有所短，對于外賣小哥來說，這些品牌的電動車續航不足、性價比太低、不支持換電的原因，不受到外賣小哥的待見，很少有外賣小哥選擇這三個品牌。