三峽大壩 “賬本” 曝光：運行了 20 余年，2500 億投入如今回本

咱們很多人從小都聽過三峽大壩的大名，當年這項工程還沒開工的時候，就吵得沸沸揚揚。有人說這是勞民傷財的大工程，投進去兩千多億，幾十年都不見得能回本。如今二十多年過去了，這個超級工程的賬本終于曝光，當年的投入到底賺回來沒有，答案很多人都猜不到。

當年要建三峽大壩的時候，真的是牽動了全國上下的心。它放在全世界都是數得著的巨型樞紐工程，不光工程量大，牽扯到的移民數量也是最多的，工程難度更是沒人敢打包票。那時候中央也特別謹慎，讓持有不同意見的專家都暢所欲言充分討論，后來還撤銷了原先的建制計劃，重新編排審查可行性報告，專門成立了領導小組一步步推進。

那時候大家討論的焦點，其實根本不是錢多久能賺回來。最核心的疑問是，三峽大壩到底能不能發揮出大家預期的作用，最先被拎出來說的就是防洪問題，這也是普通老百姓最關心的事。長江歷史上出過好幾次特大洪水，1870年、1954年的洪水都給沿線百姓帶來了滅頂之災，能不能管住長江的洪水，是三峽能不能修的核心前提。有人說三峽大壩解決不了荊江地區的洪水問題，搞不好還會加重上游的洪澇災害，反對聲一直不小。

會不會花了大價錢還辦不好事。再說到大家都關心的發電問題，這是三峽除了防洪之外最重要的功能。有人看好三峽的前景，說三峽裝機容量大，發的電多，成本用不了多久就能收回來，而且水電比火電干凈太多，還能幫著調整全國的能源結構，剛好契合西電東送的規劃。

也有人不看好這筆買賣，說三峽總投資太大，哪怕算單位千瓦的投入，都比其他水電站高很多，工期又長，最少十幾年才最后說到航運，這也是大型水利工程繞不開的話題。有人說三峽蓄水之后水位會漲，河道深度上去了，更大噸位的輪船就能通航，直接把長江航運抬一個大臺階。也有人說，水位變動的地方剛好是上游淤泥堆積區，會讓庫岸變得不穩定，實際上對航運的改善十分有限。

能看到回報，搞不好還會擠占其他重要工吵來吵去，所有準備都做足之后，三峽工程終于正式動工。當初預定總投資大概在2485億元左右，實際結算下來也就兩千億出頭。這么多年過去，這么大一筆投資到底收回來了沒有，三峽又給咱們國家創造了多少價值。

程的資金，屬于遠水解不了近渴。三峽工程前后建了十五年，建成之后最先發揮作用的就是防洪。事實擺在這兒，三峽大壩真的能有效攔蓄洪水，直接保住了長江中下游153萬公頃耕地，更護著上億老百姓的生命財產安全，連京廣、京九這些鐵路大動脈都能得到庇護。這種好處平時看不出來，真遇到洪水的時候才知道它值多少錢，這都是沒法用賬面數字衡量的隱性收益。

發電這塊的收益就很直白了，按照當初的設計，三峽大壩年均發電量能達到847億度，是葛洲壩水電站發電量的好幾倍。這么多年下來，三峽發的電補上了華中、華東這些地區的用電缺口，讓全國能源調配更合理，創造的收益自然也跟著水漲船高。

截止到去年八月，三峽大壩累計發電量已經達到了1.8億千瓦時，光發電帶來的收益就超過了4500億，早就超過了當初兩千多億的總投入。

調水灌溉算是三峽工程的意外驚喜，早在上世紀末，華北地區的北京、天津、石家莊這些城市就缺了近700億立方米的水。要是沒有合適的水源調配，這些地方的水荒根本沒法緩解，有了三峽大壩，就能直接調長江水過去應急，真要是沒這個樞紐，帶來的損失根本沒法算。

航運這塊也沒讓大家失望，現在三峽建成之后，航道平均拓寬到了1100米，大中型貨輪暢通無阻，長江真的成了咱們國家名副其實的黃金水道，每年創造的航運收益不知道多少。

還有生態效益，三峽大壩抬高水位之后，當地冬夏季節的溫差能縮小差不多4攝氏度。短時間看不出變化，時間長了就能看出對當地生態的調節作用，周邊的環境也跟著變好很多。

生態好了，衍生出來的收益也不少，庫區利用現成的水資源搞水產養殖，再靠著便利的航運運出去賣，現成的產業鏈就搭起來了，剛好符合因地制宜可持續發展的路子。和火電比起來，發同樣多的電，水電不會產生廢水廢氣廢渣，光處理污染物的成本一年就能省下一大筆。

三峽大壩不光自己賺錢，還帶動了整個周邊地區的發展。修大壩的時候就創造了大量就業崗位，建好之后，周邊靠著三峽的優勢發展工業、農業和交通運輸業，帶動了一大批當地老百姓脫貧致富，這都是大壩帶來的額外紅利。

要說見效最快的收益，還得是旅游。三峽剛建好蓄水的時候，全國各地的人都跑來看看這個超級工程，第一年游客就突破了百萬，旅游收入就超過了3億。從2003年實現初期蓄水之后，游客數量連年上漲，有一年前八個月的游客量就比往年同期漲了36.5%，海外游客更是漲了快八成。

放到現在，三峽大壩早就成了全國知名的熱門景點，不光有大壩本身，還開發出了近壩觀景點、平湖觀景點，還有截流紀念園這些配套景點，旅游內容越來越豐富，吸引的游客也越來越多，帶來的旅游收入更是逐年上漲。

現在再整體算算賬，光發電賺的4500億早就超過了當初的投入，再加上航運、水產養殖、旅游這些收入，三峽大壩現在每天的純收入都能上千萬，早就賺得盆滿缽滿了。

更重要的是，三峽大壩很多價值根本沒法用金錢衡量，防洪保護、水資源調配、生態改善、能源結構優化，這些都是造福子孫后代的好事，真的是功在當代利在千秋。當年決策者的高瞻遠矚，放到現在來看真的太讓人佩服，當初的那些爭論，現在也早就有了答案。

參考資料：人民日報 三峽大壩：舉世矚目的國之重器