嘉峪關(guān)至新疆若羌高速公路建設(shè)進(jìn)展→

轉(zhuǎn)載請注明來源 甘肅廣電總臺(tái)廣播傳媒中心（記者 周偉妮）

3月28日，由甘肅公交建集團(tuán)牽頭投資建設(shè)的S20嘉峪關(guān)至新疆若羌高速公路（簡稱“嘉若高速”）青石隧道右線順利貫通，成為全線首座貫通的隧道，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得關(guān)鍵性階段突破，為后續(xù)工程穩(wěn)步推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

青石隧道位于酒泉市赤金鎮(zhèn)南側(cè)祁連山地，為左右行分離式雙洞巖質(zhì)中隧道，右線長655米，左線長653米，最大埋深150米。施工區(qū)域地處山間溝谷，作業(yè)空間狹小，隧道進(jìn)口坡面坡度達(dá)55°，坡體上部分布危巖，受施工影響易發(fā)生掉塊、局部坍塌，進(jìn)洞條件差，現(xiàn)場施工組織與安全質(zhì)量管控難度較大。

針對隧道短、作業(yè)面窄的現(xiàn)場實(shí)際情況，項(xiàng)目公司結(jié)合總體工期規(guī)劃，集中資源及力量，優(yōu)先完成右洞貫通，再啟動(dòng)左洞開挖。施工工序的調(diào)整在保障節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)的同時(shí)，優(yōu)化了施工資源配置，有效節(jié)約了建設(shè)成本。施工過程中，項(xiàng)目始終將安全與質(zhì)量放在首位，科學(xué)編制施工方案、精細(xì)化管控工序銜接，依托隧道鋼拱架智能加工中心保障物料供應(yīng)，全過程執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化施工，圓滿完成右線貫通任務(wù)。

青石隧道右線的順利貫通，為S20嘉若高速全線后續(xù)工程加速推進(jìn)創(chuàng)造了有利條件，也為項(xiàng)目早日建成通車、優(yōu)化西部交通路網(wǎng)、助力區(qū)域物流高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供了有力保障。項(xiàng)目將繼續(xù)保持務(wù)實(shí)奮進(jìn)的施工作風(fēng)，在嚴(yán)守安全紅線、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)口的前提下，加快推進(jìn)標(biāo)段內(nèi)各隧道洞口掘進(jìn)施工，全力保障項(xiàng)目整體建設(shè)進(jìn)度，為S20嘉若高速早日建成通車提質(zhì)增速。

編輯 | 岳青、楊晶宇

責(zé)編 | 丁守敏

主編 | 狄春華、肖波