電車銷量下滑，都說潑臟水，然而吹牛鼻祖美國車企也忽悠不動了

近期多家手機企業和汽車企業起訴媒體索賠，原因都說是潑臟水，主要原因恐怕還是手機、電車的銷量都在下滑，當行業進入下行周期的時候，企業尤其害怕負面影響，由此可以看到近期這些企業都在行動，借此威嚇媒體。

其實這些行業如今的衰退并不能完全歸咎于潑臟水，而是這些行業如今自身都面臨著困境，導致消費者選擇了捂緊錢包，或是選擇其他品牌所致。

手機行業此前的諸多創新如拍照、性能等趕超蘋果，那時候可是喧囂不已，但是后來的事實證明手機性能第一名一直都是蘋果，而拍照性能方面由于引領潮流的數碼博主、網紅等都用iPhone拍照、拍視頻，于是消費者不再信各種參數。

對國產手機雪上加霜的則是去年以來存儲芯片價格暴漲，導致國產手機或明或暗地漲價，對比之下蘋果則由于手機價格較高而自行承擔這部分上漲的成本，由此促使更多消費者選購iPhone，國產手機的銷量自然暴跌。

對于電車行業來說則是電車的真相終于被消費者認清，電車宣稱技術更先進、用車成本更低等諸多優勢，由于電車屬于新鮮事物，之前消費者對電車的認知主要來自于車企的宣傳，在車企眼花繚亂的吹噓下，再加上補貼的誘惑，推動電車銷量連年上漲。

但是到了今天，連美國車企的創新都被戳穿了牛皮，美國車企宣稱智駕已多么多么先進，卻隨著美國交通部門的處罰，以及一單訴訟開出2.43億美元的巨額懲罰性賠償金，美國車企的智駕終于被撕下了遮羞布，智駕遠未達到自動駕駛階段，而且從目前來看智駕似乎已遭遇了天花板。

智駕可謂是電車的殺手锏創新，在智駕被撕下遮羞布之后，電車遭受了最沉重的打擊。除了智駕之外，電車喜歡采用的中控屏系統、隱藏式門把手等諸多創新同樣被揭露了問題，中控屏系統容易卡頓、取消實體安全而用中控屏系統控制增加了安全風險，至于隱藏式門把手更是已導致多起發生事故之后鎖死車門而活活燒死車主的慘劇，由此導致電車的諸多創新都被群嘲。

相對來說，國內車企已算克制了，在上述這些問題被揭露之后，以及應急管理部、工信部等紛紛發聲要求下，國內車企將智駕改回輔助駕駛，隱藏式門把手增加機械結構，并且之后將會徹底取消全隱藏式門把手。

美國車企則一意孤行，宣布推出沒有門把手、倒車鏡、加速踏板、方向盤等諸多部件的車型，明明智駕遲遲無法取得進展，卻固執地如此做，這很可能是因為這家美國車企已找不到打動消費者和投資者的創新了，唯有不斷制造噱頭吸引眼球，搞笑的是這家美國企業的創始人一直說從不做營銷宣傳！

還有電車的用車成本，隨著頭幾批電車車主到了換車周期，這些車主指出電車成本低僅是指用電費用低罷了，然而電車的保險費、維修保養費用等都遠比燃油車高，到了換車的時候更換電池的成本高得驚人，賣到二手市場又不值錢，綜合使用成本遠比燃油車高。

當這些真相都被消費者認識之后，國產手機銷量在下滑；電車銷量也在下滑，美國市場的電車銷量也在下滑，最大的原因其實還是美國取消了7500美元補貼，由此業界嘲諷補貼一停、電車銷量歸零，可以說這些行業主要還是他們自身的原因，歸咎于潑臟水似乎不太對吧？