重慶
如果你關注香港車市，一定注意到了2025年的一個現(xiàn)象：日本車存在感變弱了，歐洲豪車聲量小了，滿大街都是掛著BYD車標的新能源車。
數(shù)據(jù)不會騙人。2025年全年，比亞迪在香港狂賣9751輛，這不僅是新能源賽道的第一，更是全品牌（包括燃油車）的冠軍。這意味著比亞迪在香港已經(jīng)不只是“電車里賣得好的”，而是全香港老百姓最愿意掏錢買的品牌。要知道，在1月份它就以849輛的注冊量登頂，上半年就26.71%的市占率壓過特斯拉，到年底直接拉開差距，同比勁增68%。
這種爆發(fā)絕不是靠運氣。比亞迪這年在香港干了三件“狠事”：一是把店開進了最貴的鬧市區(qū)，灣仔、尖沙咀隨便逛；二是車型刀法精準，既有海獅07這種爆款轎跑，也有騰勢D9這種保姆車，完美卡位香港家庭需求；三是吃透了政策紅利，不管是首次登記稅寬減，還是“港車北上”，只要政策出來，它第一個給車主配好服務。
說白了，消費者是用腳投票的。當續(xù)航實在、配置能打、充電還不麻煩的時候，誰還在乎車標是不是進口的？
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