日本防衛(wèi)省：從衛(wèi)星圖像解析觀測中國航空戰(zhàn)力運(yùn)用

昨日日本防衛(wèi)省發(fā)布《從衛(wèi)星圖像解析看中國航空戰(zhàn)力運(yùn)用構(gòu)想 —— 以海峽沿岸出現(xiàn)的老式戰(zhàn)斗機(jī)來源為線索》的報(bào)告。

這篇報(bào)告從衛(wèi)星圖像里“摳細(xì)節(jié)”，把目光投向了臺(tái)灣海峽沿岸停機(jī)坪上的殲- 6戰(zhàn)機(jī)，試圖拆解中國軍事體系里“變廢為寶”的作戰(zhàn)構(gòu)想。

防衛(wèi)省推測我國空軍將使用“高低搭配”的作戰(zhàn)思路，也即新銳戰(zhàn)機(jī)負(fù)責(zé)“精準(zhǔn)破防”，老式戰(zhàn)機(jī)被改造為無人自殺式攻擊平臺(tái)。

下面是全文翻譯：

一、引言

通過衛(wèi)星圖像觀察臺(tái)灣海峽沿岸的航空基地時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)一處違和之處：在新銳多用途戰(zhàn)斗機(jī)逐步部署的基地一角，竟混雜停放著1960年代設(shè)計(jì)的老式戰(zhàn)斗機(jī)。

通常來說，作戰(zhàn)基地中主力戰(zhàn)機(jī)與退役戰(zhàn)機(jī)停放在同一停機(jī)坪的情況極為罕見，尤其是前沿基地，出于維護(hù)、補(bǔ)給、訓(xùn)練等效率考量，一般會(huì)統(tǒng)一機(jī)型。

那么，這些老式戰(zhàn)機(jī)為何會(huì)出現(xiàn)在臺(tái)灣海峽沿岸的前沿基地？

本文將以此疑問為出發(fā)點(diǎn)，利用開源衛(wèi)星圖像追蹤該型戰(zhàn)機(jī)的部署與來源，探討中國航空戰(zhàn)力運(yùn)用構(gòu)想的冰山一角。

換言之，本文的目的并非評(píng)估單個(gè)武器的性能，而是從衛(wèi)星圖像所呈現(xiàn)的“部署”這一事實(shí)中，解讀中國航空戰(zhàn)力的運(yùn)用設(shè)計(jì)理念。

二、前沿基地的異常現(xiàn)象——新舊戰(zhàn)機(jī)的罕見混編

隨著“臺(tái)灣有事”相關(guān)討論升溫，沿岸基地的能力提升首先引發(fā)關(guān)注。

事實(shí)上，從臺(tái)灣海峽沿岸福建省內(nèi)散布的機(jī)場衛(wèi)星圖像中，可清晰看到跑道、滑行道、停機(jī)坪的擴(kuò)建以及掩體壕的修繕等近期改造工程。

位于廣東省湛江市附近的遂溪機(jī)場便是典型代表。

如圖所示，2018年10月時(shí)，左側(cè)圖片中該機(jī)場僅有一條跑道、有限的滑行道，南側(cè)設(shè)有小型停機(jī)坪。

而2022年12月的衛(wèi)星圖像（右側(cè)圖片）顯示，不僅在原有跑道西側(cè)新建了平行跑道，還修建了連接兩條跑道的聯(lián)絡(luò)滑行道和高速脫離滑行道，中部更是新增了大型停機(jī)坪，顯著提升了戰(zhàn)機(jī)停放與維護(hù)能力。

尤為特殊的是位于福建省漳州市龍海區(qū)的龍?zhí)餀C(jī)場。

龍?zhí)餀C(jī)場自2020年2月起也進(jìn)行了改造，除增建強(qiáng)化掩體壕（HAS）、彈藥庫、警戒設(shè)施等外，停機(jī)坪區(qū)域也大幅擴(kuò)建。

是該停機(jī)坪區(qū)域的放大衛(wèi)星圖像，可清晰看到新銳雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)與老式單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)停放在同一停機(jī)坪。

相較于前沿基地出現(xiàn)老式戰(zhàn)機(jī)本身，其與新銳戰(zhàn)機(jī)處于同一運(yùn)行空間這一點(diǎn)更為特殊。

首先，關(guān)于新銳戰(zhàn)機(jī)，從以下特征可判斷其為多用途戰(zhàn)斗機(jī)J-16：

①駕駛艙前方難以確認(rèn)IRST傳感器；②翼下掛載點(diǎn)數(shù)量多，可執(zhí)行對(duì)艦、對(duì)地攻擊任務(wù)；③雙垂直尾翼間的機(jī)身上部較寬。

近年來，沿岸前沿基地似乎正以J-16替代原有的制空戰(zhàn)斗機(jī)J-11，這表明正朝著涵蓋對(duì)地、對(duì)艦、防空壓制任務(wù)的多功能運(yùn)用方向轉(zhuǎn)變。

另一方面，停放在同一停機(jī)坪的小型后掠翼戰(zhàn)機(jī)，從機(jī)體形狀推測為老式戰(zhàn)斗機(jī)J-6（帶副油箱）。

J-6是基于蘇聯(lián)米格-19于1960年代大量生產(chǎn)的第二代戰(zhàn)斗機(jī)，如今已退出一線作戰(zhàn)序列。

在現(xiàn)代，J-6出現(xiàn)在前沿基地的合理理由無法立即解釋清楚，它們可能被賦予了不同的任務(wù)。

三、衛(wèi)星圖像顯示的供給基地——老式戰(zhàn)斗機(jī)J-6從何而來

考慮到沿岸前沿基地老式戰(zhàn)機(jī)的供給源，可推測后方地區(qū)存在同型戰(zhàn)機(jī)集中的基地。

通過衛(wèi)星圖像探索發(fā)現(xiàn)，在中國內(nèi)陸西安市東南偏東約370公里處，有一處特征明顯的機(jī)場。該機(jī)場名為寶豐機(jī)場，位于河南省平頂山市魯山縣。

該機(jī)場擁有一條磁方位100度-280度、長2180米、寬45米的跑道，兩端各向南延伸出約1600米的滑行道，這是其顯著特征。

這些滑行道分別穿過市區(qū)，延伸至山腳。

此外，該機(jī)場既無法判定為民用機(jī)場，也難以稱之為軍用機(jī)場。

事實(shí)上，該機(jī)場看不到強(qiáng)化掩體壕（HAS）、彈藥庫、警戒設(shè)施等軍用機(jī)場的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施，取而代之的是細(xì)長的維修機(jī)庫和寬闊的停機(jī)坪。

由此推測，該機(jī)場既不同于解放軍的作戰(zhàn)基地，也不同于民用機(jī)場，很可能是一處負(fù)責(zé)退役戰(zhàn)機(jī)評(píng)估與管理的試驗(yàn)機(jī)場。

進(jìn)一步仔細(xì)觀察該機(jī)場會(huì)發(fā)現(xiàn)，數(shù)量龐大的老式戰(zhàn)機(jī)停放在此，十分引人注目。

從放大的衛(wèi)星照片中可確認(rèn)，跑道旁的滑行道上停放著大量老式J-6戰(zhàn)斗機(jī)和伊爾-28轟炸機(jī)。

而且，停機(jī)坪區(qū)域排列的大量J-6并非像展示設(shè)施那樣擺放，而是處于可隨時(shí)牽引移動(dòng)的狀態(tài)。

這表明其管理模式很可能不同于單純的地面展示或長期封存。

此外，沿著跑道兩端延伸的滑行道查看，在下圖右下角可確認(rèn)到山中開鑿的戰(zhàn)機(jī)儲(chǔ)存掩體，圖像左側(cè)則能看到類似博物館的設(shè)施和展示機(jī)。

根據(jù)當(dāng)?shù)卣倬W(wǎng)信息，該機(jī)場建于1960-70年代，最初作為軍用機(jī)場使用。

如今，它作為“航空展覽館”對(duì)外開放，同時(shí)作為解放軍空軍退役戰(zhàn)機(jī)保管中心，接收了許多仍具飛行能力或利用價(jià)值的退役軍機(jī)，部分戰(zhàn)機(jī)還被用于戰(zhàn)備等用途。

由此可見，臺(tái)灣海峽沿岸前沿基地少量分散部署的老式戰(zhàn)斗機(jī)J-6，與內(nèi)陸基地大量集中的同型戰(zhàn)機(jī)之間的部署關(guān)系，更適合理解為供給基地與運(yùn)用基地的關(guān)系，而非單純的封存。

也就是說，沿岸前沿基地出現(xiàn)的老式戰(zhàn)機(jī)，有可能是從后方基地有計(jì)劃地轉(zhuǎn)移而來。

四、運(yùn)用構(gòu)想的潛在意義——老式戰(zhàn)斗機(jī)將作何用

從上述觀察來看，老式戰(zhàn)機(jī)雖集中于內(nèi)陸卻出現(xiàn)在沿岸前沿基地的現(xiàn)象，難以用常規(guī)防空作戰(zhàn)任務(wù)的部署來解釋。

這并非為奪取制空權(quán)而前置部署老式戰(zhàn)機(jī)，更可能是基于不同性質(zhì)的任務(wù)進(jìn)行運(yùn)用。

中國的無人機(jī)開發(fā)可追溯至1960年代。

1984年，改裝自米格-15的靶機(jī)試飛成功，此后高速飛行和遙控技術(shù)的改進(jìn)持續(xù)推進(jìn)。

也就是說，中國將退役戰(zhàn)機(jī)無人化并重新利用的技術(shù)基礎(chǔ)并非突然出現(xiàn)，而是長期積累的結(jié)果，這一點(diǎn)不應(yīng)被低估。

J-6已不再是能適應(yīng)現(xiàn)代空對(duì)空作戰(zhàn)的機(jī)型，但考慮到其退役后曾作為靶機(jī)使用的經(jīng)歷，經(jīng)無人化改裝后重新利用在技術(shù)上并非不自然。

中國輿論場中經(jīng)常出現(xiàn)將其用于自殺式攻擊的討論，海外專家也提出過類似觀點(diǎn)。

若無人化J-6以單程運(yùn)用為前提，那么它可作為直接攻擊防空雷達(dá)站、地對(duì)空導(dǎo)彈陣地、機(jī)場設(shè)施或重要基礎(chǔ)設(shè)施的手段。

即便老式戰(zhàn)機(jī)，若以數(shù)百公里的時(shí)速突防，其動(dòng)能和破壞力也不容小覷。

問題不在于戰(zhàn)機(jī)的代際，而在于突破防空網(wǎng)后的后果。

換言之，這可理解為一種復(fù)合攻擊構(gòu)想：迫使敵方進(jìn)行攔截，消耗其彈藥和人員，同時(shí)部分戰(zhàn)機(jī)突破防線造成物理損傷。

這種可能性在陷入僵局的烏克蘭戰(zhàn)爭中也有類似體現(xiàn)，烏克蘭將老式無人機(jī)用作巡航導(dǎo)彈，對(duì)俄羅斯實(shí)施打擊。

解放軍專家不僅在探索如何正面突破防空網(wǎng)，還在研究利用大量無人機(jī)誘使防空系統(tǒng)做出反應(yīng)，從而降低其效能的策略。

從近年的作戰(zhàn)中可觀察到遠(yuǎn)程無人機(jī)和導(dǎo)彈的持續(xù)投入，空戰(zhàn)正朝著重視“防空體系持續(xù)失效”的方向轉(zhuǎn)變。

中國除J-6外，還有大量退役戰(zhàn)機(jī)，如仿制米格-21的J-7戰(zhàn)斗機(jī)，以及由J-7改進(jìn)而來的J-8戰(zhàn)斗機(jī)。

若退役戰(zhàn)機(jī)的無人化工作系統(tǒng)性推進(jìn)，問題的本質(zhì)在于整個(gè)退役戰(zhàn)機(jī)群未來可能被整編為無人攻擊資源。

若新銳多用途戰(zhàn)機(jī)負(fù)責(zé)防空壓制和精確打擊，無人化老式戰(zhàn)機(jī)群嘗試飽和并突破防空網(wǎng)的格局形成，那么可認(rèn)為未來空戰(zhàn)正進(jìn)入新階段。