至多6艘，這家山東船廠再接大單

3月17日，希臘支線集裝箱船東Euroseas通過(guò)官網(wǎng)宣布，該公司已與黃海造船簽訂2艘2800TEU冷藏集裝箱船建造合同，預(yù)計(jì)將于2028年6月和8月交付。

該批新船的單船造價(jià)約4635萬(wàn)美元，訂單總價(jià)值9270萬(wàn)美元（約合人民幣6.4億元），將通過(guò)債務(wù)與股權(quán)相結(jié)合的方式融資。

該造船合同包括一項(xiàng)選擇權(quán)，Euroseas可在短期內(nèi)追加訂購(gòu)最多四艘同等規(guī)模的船舶，可選配高密度冷藏插座或常規(guī)配置。

首批兩艘新船均將滿足能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段及國(guó)際海事組織氮氧化物Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，配備超1000個(gè)冷藏集裝箱插座，專為高冷藏密度航線優(yōu)化設(shè)計(jì)，可提升冷藏貨物運(yùn)載能力，而該航運(yùn)領(lǐng)域的需求正持續(xù)增長(zhǎng)。

Euroseas相關(guān)人員表示：“很高興宣布訂購(gòu)兩艘現(xiàn)代化2800TEU冷藏集裝箱船。鑒于全球冷藏集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)前景依然相當(dāng)樂(lè)觀，且具備較大冷藏容量的現(xiàn)代化船舶供應(yīng)有限，相信此次向?qū)I(yè)高冷藏箱細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行的審慎多元化布局，將為這一利基市場(chǎng)創(chuàng)造極具吸引力的機(jī)遇。”

Euroseas船隊(duì)數(shù)據(jù)顯示。該公司目前擁有一支由27艘船舶組成的船隊(duì)，總運(yùn)力84676TEU；其中6艘為新船，在建運(yùn)力23532TEU。

Euroseas持有的新船訂單中，除黃海造船的2艘冷藏集裝箱船，其余4艘由揚(yáng)子江船業(yè)承建，均為4484TEU集裝箱船，分別將于2027年第3/4季度、2028年第1/2季度交付，單船造價(jià)5925萬(wàn)美元，4艘總價(jià)值2.37億美元。加上最新訂單，6艘新船總價(jià)值3.297億美元。

對(duì)于船廠而言，這是黃海造船本周宣布的第二份集裝箱船訂單。17日消息，韓國(guó)最大航運(yùn)公司韓新海運(yùn)（HMM）已于今年1月向黃海造船下單5艘1800TEU、7艘3000TEU集裝箱船，預(yù)計(jì)將于2028至2029年期間交付。

韓新海運(yùn)的2型12艘新船是黃海造船的一份“創(chuàng)紀(jì)錄”大單，不僅是黃海造船首次批量承接12艘新船，訂單包含的3000TEU集裝箱船也是該船廠承建的最大規(guī)格集裝箱船。

據(jù)官網(wǎng)資料，黃海造船始建于1944年，占地面積93萬(wàn)平方米，可修造10萬(wàn)總噸以下高技術(shù)含量、高附加值船舶，建造能力80萬(wàn)載重噸；先后建造交付各型客滾船27艘，累計(jì)建造交付各型多用途船超百艘。