河南
烏克蘭于 2026 年 3 月 17 日表示，其海軍無人機行動正在從黑海封鎖轉向更遠距離的海上行動，總統澤倫斯基告訴英國議會，基輔正在開發能夠在海洋條件和水下系統中運行的海上無人機，而倫敦和基輔同時啟動了以無人機和人工智能為中心的新的國防工業合作伙伴關系。
烏克蘭正在開發遠程無人水面艦艇和水下系統，同時啟動英國支持的專注于無人機和人工智能集成的國防伙伴關系。該協議包括聯合生產、研發以及在基輔設立人工智能卓越中心，將烏克蘭經過實戰驗證的無人機策略用于規模制造和潛在出口。早期跡象表明，單向攻擊艇正在轉變為具有防空、打擊和無人機航母能力的多用途平臺。
從技術上講，最重要的是行進方向。新遠洋系統的公開規格尚未披露，但澤連斯基表示，烏克蘭已經從簡單的單向攻擊艇轉向帶有能夠與直升機交戰的炮塔的無人機、能夠從海上擊落俄羅斯戰斗機的系統、攜帶其他無人機的船只以及能夠從近海攻擊陸地目標的平臺。這意味著武器裝備不再局限于弓彈頭；它現在涵蓋可重復使用的遠程武器、防空效果、小型無人機的母艦功能以及跨域打擊角色。
烏克蘭已知的海軍無人機基線有助于解釋“海洋條件”可能需要什么。例如，Magura V5 是一種緊湊型低特征攻擊艇，具有薄型船體、噴水推進器、超過 400 海里的航程、大約 22 節的巡航速度和 42 節的最高速度，專為快速接近和難以檢測而設計。專業海軍分析人士將較大的 Magura V7 描述為具有重新設計的船頭和更長的長度，以改善適航性，而 Sea Baby 的最新公開版本于 2025 年 10 月推出，射程超過 1,500 公里，有效載荷高達 2,000 公斤。實際上，遠洋無人機需要的不僅僅是額外的燃料：它們需要更好的適航性、更高的通信彈性、更嚴格的電子設備保護以及遠離受保護的沿海水域的可靠導航。
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