小牛電動(dòng)CEO李彥：兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)已從“卷電機(jī)”轉(zhuǎn)向“卷算力”

來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)

圖①2026小牛電動(dòng)科技新品發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng) 圖②常州小牛電動(dòng)智慧出行全球研發(fā)與制造基地 公司供圖

在新版《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新國(guó)標(biāo)”）正式實(shí)施、行業(yè)從價(jià)格混戰(zhàn)轉(zhuǎn)向技術(shù)比拼的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)正迎來(lái)一場(chǎng)由AI驅(qū)動(dòng)的深層變革。

“兩輪電動(dòng)車(chē)的智能化滲透率目前僅有10%左右，但終將會(huì)提高至100%。”小牛電動(dòng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“小牛電動(dòng)”）CEO李彥在接受《證券日?qǐng)?bào)》等媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，行業(yè)已從“卷電機(jī)、卷續(xù)航”，轉(zhuǎn)向“卷算力、卷智能”。

AI化趨勢(shì)明朗

李彥所說(shuō)的兩輪電動(dòng)車(chē)包括電動(dòng)自行車(chē)以及電動(dòng)（輕便）摩托車(chē)。其中，電動(dòng)自行車(chē)由于不需單獨(dú)考取駕照，不需占用機(jī)動(dòng)車(chē)道，且具有上牌簡(jiǎn)單、使用成本低等優(yōu)勢(shì)，更受個(gè)人消費(fèi)者歡迎。電動(dòng)自行車(chē)基本掌控整個(gè)兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)的基本盤(pán)。

2025年9月1日起，新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施。其中明確規(guī)定，最高設(shè)計(jì)車(chē)速不應(yīng)超過(guò)25公里/小時(shí)，電池組標(biāo)示值不應(yīng)超過(guò)48伏，電動(dòng)機(jī)的輸出功率，應(yīng)小于或等于400瓦。

一場(chǎng)兩輪電動(dòng)車(chē)的變革正在發(fā)生。在過(guò)去，兩輪電動(dòng)車(chē)一度依賴(lài)低價(jià)走量，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象明顯。如今，隨著安全門(mén)檻、技術(shù)門(mén)檻雙提升，頭部企業(yè)憑借技術(shù)與供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)搶占份額，行業(yè)集中度持續(xù)提高。

在李彥看來(lái)，兩輪電動(dòng)車(chē)的AI化趨勢(shì)愈加清晰。一方面，兩輪電動(dòng)車(chē)的智能化滲透率將快速提升。“目前來(lái)看，兩輪電動(dòng)車(chē)智能化滲透率仍然較低，五千多萬(wàn)臺(tái)兩輪電動(dòng)車(chē)中僅有數(shù)百萬(wàn)臺(tái)車(chē)具有智能化的特征，滲透率不過(guò)10%。”李彥認(rèn)為這種情況或?qū)⒑芸斐霈F(xiàn)變化，“我們認(rèn)為兩輪電動(dòng)車(chē)的智能化滲透率有望加速提升，并最終走向全面智能化。”

另一方面，兩輪電動(dòng)車(chē)的智能化趨勢(shì)提升了硬件對(duì)于算力的需求。用戶(hù)對(duì)于智能體驗(yàn)的需求，正在倒逼兩輪電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)商以更低的成本提供更好的算力服務(wù)，倒逼企業(yè)進(jìn)行智能化創(chuàng)新，推動(dòng)企業(yè)加速迭代。“過(guò)去兩輪電動(dòng)車(chē)主要‘卷電機(jī)’‘卷續(xù)航’，但現(xiàn)在逐步開(kāi)始‘卷智能’‘卷算力’‘卷智能體驗(yàn)’。”李彥表示。

智能化的先行者

李彥對(duì)于兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)的判斷，正在引領(lǐng)著小牛電動(dòng)的發(fā)展方向。

早在2015年，小牛電動(dòng)就推出了標(biāo)配智能App、云端管理以及智能BMS的智能兩輪車(chē)N1，并于早期建立了NIU IoT、云端 ECU、大數(shù)據(jù)分析體系，為后續(xù)智能化打下基礎(chǔ)。此后，小牛電動(dòng)亦推出多款智能兩輪車(chē)產(chǎn)品，持續(xù)推動(dòng)兩輪電動(dòng)車(chē)從代步工具向智能出行終端轉(zhuǎn)型。

李彥表示，通過(guò)將創(chuàng)新科技與小牛電動(dòng)標(biāo)志性設(shè)計(jì)相融合，小牛電動(dòng)的最新產(chǎn)品能夠持續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)潮流，助力小牛電動(dòng)在充滿(mǎn)變化的市場(chǎng)環(huán)境中保持業(yè)務(wù)韌性。

據(jù)小牛電動(dòng)披露的2025年全年財(cái)務(wù)報(bào)告，小牛電動(dòng)去年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入43.08億元，同比增長(zhǎng)31.0%。

日前，在2026小牛電動(dòng)科技新品發(fā)布會(huì)上，小牛電動(dòng)正式發(fā)布AI智能兩輪電動(dòng)車(chē)車(chē)機(jī)系統(tǒng)——小牛靈犀AIOS（NIU AIOS），以及兩款A(yù)I智能兩輪電動(dòng)車(chē)。

同時(shí)，小牛電動(dòng)的AI化圖景逐漸明朗。上述發(fā)布會(huì)上，相關(guān)負(fù)責(zé)人宣布，高通技術(shù)公司的驍龍數(shù)字底盤(pán)解決方案及其旗下多款面向兩輪車(chē)的系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）將為小牛電動(dòng)兩輪車(chē)裝上“智慧大腦”；在環(huán)境感知上，地瓜機(jī)器人的旭日系列智能計(jì)算芯片，將為智能騎行輔助系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)推理與高效決策支撐；neueHCT旗下的HCT Orbis智能騎行輔助系統(tǒng)將以前沿算法為兩輪電動(dòng)車(chē)重塑安全邊界……

李彥告訴記者，小牛電動(dòng)在兩輪電動(dòng)車(chē)的智能化賽道上是先行者，并已有了百億token量級(jí)的數(shù)據(jù)積累。這些前瞻性的積累，能夠幫助小牛電動(dòng)更加積極地?fù)肀I。如果說(shuō)過(guò)去十年，智能化戰(zhàn)略讓小牛電動(dòng)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，那么未來(lái)十年，AI能力將成為小牛電動(dòng)發(fā)展的護(hù)城河。