山東
據(jù)韓國媒體報道，由于國際油價持續(xù)走高，導(dǎo)致韓國機(jī)票燃油附加費在短期內(nèi)急劇上漲。
據(jù)航空業(yè)消息，大韓航空和韓亞航空已從4月出票的機(jī)票開始，大幅上調(diào)了國際航線的燃油附加費。具體來看，大韓航空根據(jù)不同航段，將附加費定在4.2萬韓元至最高30.3萬韓元之間；韓亞航空則定在4.39萬韓元至25.19萬韓元之間。相較于上月，大韓航空的附加費最高漲幅達(dá)到247%，韓亞航空最高漲幅為223%，兩家航空公司的漲幅均在兩倍左右。
以實際出行為例，如果乘坐大韓航空前往東京，單程燃油附加費為5.7萬韓元。一個四口之家若購買往返東京的機(jī)票，僅燃油附加費一項就將超過40萬韓元。而對于長途航線，費用壓力更為明顯。若一家四口往返美國東部，單人附加費最高可達(dá)60萬韓元，總費用將超過240萬韓元。
燃油附加費的上漲不僅影響出境旅游，也讓留學(xué)生的回國成本明顯增加。對于在韓國的中國留學(xué)生而言，暑期回國原本就是一筆不小的開支，如今燃油附加費大幅上調(diào)后，往返機(jī)票價格將進(jìn)一步推高。以首爾至青島等熱門航線為例，僅附加費部分就可能增加數(shù)萬韓元，對預(yù)算本就吃緊的留學(xué)生群體形成額外壓力。
燃油附加費是航空公司將燃料成本上漲部分加入票價的額外費用，根據(jù)韓國國土交通部的標(biāo)準(zhǔn)，按航程距離和等級實行差異化征收。業(yè)界分析認(rèn)為，只要國際油價未能進(jìn)入穩(wěn)定下行通道，燃油附加費的上漲壓力就難以緩解，短期內(nèi)將繼續(xù)推高旅客的出行成本。
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