4艘超21億！山東船廠主建船型再獲大單

近日，韓國(guó)泛洋海運(yùn)(Pan Ocean)宣布執(zhí)行在青島北海造船的備選訂單，增訂2艘21.1萬(wàn)載重噸Newcastlemax型散貨船，從而擴(kuò)大了其新船建造計(jì)劃。

這2艘新船總造價(jià)約為2280億韓元（約合1.54億美元，人民幣10.58億元），相當(dāng)于單船造價(jià)7700萬(wàn)美元。這是泛洋海運(yùn)今年年初在北海造船訂造的2艘Newcastlemax型散貨船備選訂單，首批2艘計(jì)劃于2030年10月底前交付，而最新生效的備選船舶預(yù)計(jì)將于2031年3月底前陸續(xù)交付。

隨著此次備選訂單確認(rèn)生效，泛洋海運(yùn)在北海造船訂造的Newcastlemax型散貨船數(shù)量增加到了4艘，總金額約為3.08億美元（約合人民幣21.16億元）。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘210000-212000載重噸Newcastlemax型散貨船新造船價(jià)格為7800萬(wàn)美元，與去年同期持平。

這批新船將采用Newcastlemax型設(shè)計(jì)，并具備未來(lái)使用LNG或液氨等替代燃料的條件。此舉延續(xù)了泛洋海運(yùn)的船隊(duì)擴(kuò)張戰(zhàn)略，該公司正在加強(qiáng)其在大型散貨船領(lǐng)域的市場(chǎng)地位。

目前，泛洋海運(yùn)旗下船隊(duì)80多艘船舶，其中干散貨運(yùn)輸仍是其核心業(yè)務(wù)，約占整體運(yùn)營(yíng)的60%。2025年，泛洋海運(yùn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入54329億韓元（按年度平均匯率約合38.2億美元、274億元人民幣），同比增長(zhǎng)5.3%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)4919億韓元（約合3.46億美元、24.8億元人民幣），同比增長(zhǎng)4.4%，全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率為9.05%。

得益于已確定租船合同的新造船持續(xù)交付投入運(yùn)營(yíng)，去年泛洋海運(yùn)的LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)比2024年激增160%，為該公司在集裝箱運(yùn)費(fèi)大幅下降的情況下保持全年業(yè)績(jī)穩(wěn)定增添了最大助力。

Newcastlemax型是北海造船的主建船型，北海造船該船型手持訂單量長(zhǎng)期穩(wěn)居全球首位，市場(chǎng)占有率遙遙領(lǐng)先。目前，北海造船已實(shí)現(xiàn)氨雙燃料、LNG雙燃料和甲醇雙燃料等綠色動(dòng)力配置全覆蓋，氨雙燃料、LNG雙燃料和甲醇雙燃料等新能源綠色環(huán)保船型手持訂單占比超90%，完美契合全球航運(yùn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，充分彰顯了北海造船在綠色航運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)跑地位。

連同最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前北海造船手持訂單共計(jì)87艘2068萬(wàn)載重噸，其中散貨船79艘、油船8艘，交船期排至2030年。