看完汽修師傅的視頻，老編輯更emo了

在短視頻平臺(tái)上，最近連續(xù)刷到汽修師傅發(fā)修車(chē)感受的視頻，真是讓我這個(gè)老編輯更emo了。

之前看完汽車(chē)工程師講造車(chē)內(nèi)幕，作為老編輯的我，還沒(méi)從emo里走出來(lái)，現(xiàn)在再次受到心靈沖擊。工廠造車(chē)還只是設(shè)計(jì)、制造。汽修師傅們，更能反映出一輛車(chē)的長(zhǎng)期使用性能。當(dāng)然，后期維修也更能反映出設(shè)計(jì)中的問(wèn)題。

放油口被阻擋，汽修店常規(guī)工具沒(méi)法擰開(kāi)螺栓，只有自制了個(gè)六角扳手。評(píng)論區(qū)都說(shuō)，如果不是設(shè)計(jì)問(wèn)題，大概率就是為了卡汽修店的脖子。我覺(jué)得，一個(gè)放油口搞這么復(fù)雜，思路還是挺驚奇。

同樣的，還有個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)上的機(jī)油加注口被阻擋，沒(méi)法直接倒入。我是汽修師傅我也要吐槽，這不是找事做么。

相似的還有發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋得太嚴(yán)實(shí)，卡扣太多，加油液不方便。按我見(jiàn)過(guò)的機(jī)艙，大部分還是留了小蓋板口的，這個(gè)視頻里的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，好像還真沒(méi)留。

小電瓶在后排座椅下方，更換直接要拆后排座位。

更換后尾燈，需要拆后保險(xiǎn)杠、后備箱等一套組件。這種情況還挺多的。

擋把拆卸只能硬拔，要么力度大了收不住容易撞到內(nèi)后視鏡，要么力度不對(duì)，把連接桿弄斷，底座一起換。汽修師傅也建議，擋把能不能設(shè)計(jì)個(gè)小螺絲。

這點(diǎn)我也有感受，最近換了一把插混車(chē)的車(chē)鑰匙電池，很不好撬開(kāi)，稍一用力，里面卡扣就斷了。隨便一搜，有大把類(lèi)似遭遇。

保險(xiǎn)杠裝了100多顆螺絲。看視頻，主要是進(jìn)氣格柵上面的一些固定件。

汽修師傅說(shuō)剎車(chē)油管緩沖量留得不夠，在極限拉扯時(shí)，容易拉斷，導(dǎo)致沒(méi)有剎車(chē)。評(píng)論區(qū)也在討論，是否是舉升后的變化，或者改裝懸掛的因素。當(dāng)然，“激烈”的討論中，也有人貼出了其他品牌冗余較多的設(shè)計(jì)，看起來(lái)確實(shí)更穩(wěn)妥一些。

發(fā)散一下，這種設(shè)計(jì)，想必廠家在研發(fā)測(cè)試時(shí)，是通過(guò)了的。但面對(duì)實(shí)際使用，又會(huì)出現(xiàn)新的問(wèn)題。比如之前也有款硬派新能源車(chē)，原廠狀態(tài)是沒(méi)問(wèn)題，但很多車(chē)主一改懸掛，再去極限越野，就容易出問(wèn)題。這種情況，廠家的年輕工程師們，也要考慮一下。

以上都是汽修師傅們的主觀意見(jiàn)，我也只是挑選了一些我稍微能理解并判斷的內(nèi)容。不排除一些老師傅們習(xí)慣上的不適應(yīng)，也有現(xiàn)在的新車(chē)想讓車(chē)主盡量回4S店保養(yǎng)的意思。但，讓車(chē)主更方便的用車(chē)，這個(gè)大前提總是對(duì)的，希望汽車(chē)廠家也看看汽修師傅們的視頻。大家覺(jué)得呢？