北京
本文轉自：人民網-安徽頻道
3月14日，安徽省內最長的市區湖底隧道——池州市G236平天湖隧道及連接線工程迎來關鍵建設節點，項目02標首倉鋼板樁圍堰填筑順利合龍，標志著隧道工程正式進入水下基坑開挖與主體結構建設階段。春節過后，安徽建工集團所屬建工路橋、建工建投搶抓春季建設黃金期全速推進建設，項目現場機械轟鳴、車輛穿梭，百余名建設者奮戰一線，全面掀起春季大干熱潮。
平天湖隧道西入口湖域段。
在隧道西入口湖域段，只見煙波浩渺的湖面上，“矗立”著一堵堵“墻”，將水域分割出一個封閉的圍堰。俯瞰圍堰是一個多邊形，每面“墻”都是由鋼板樁無縫拼接而成，這就是剛建成的平天湖隧道主體建設第一倉鋼板樁圍堰。據項目負責人介紹，鋼板樁圍堰是使用鋼板樁逐根插打，鋼板樁之間相互咬接，最后封閉成一個整體，可以擋住外側的水土，以便在圍堰內排水、開挖基坑、修筑建筑物。第一倉鋼板樁圍堰長368米，下一步將進行倉內抽水、淤泥固化、基坑開挖、主體結構建設等工序。
為最大程度減少對平天湖風景區生態環境的影響，項目團隊在涉水建設點采取全封閉圍堰的方式，實現污水廢渣回收利用，確保湖水清澈如初。在風景區內，嚴格落實環保要求，通過優化施工便道、控制現場揚塵、降低作業噪音等措施，最大限度減少對周邊環境和景區景觀的影響。
平天湖隧道效果圖。
平天湖隧道及連接線工程是池州落實“濱江環湖”城市戰略的核心工程，將徹底打通平天湖對主城區與東部新城的交通阻隔。項目建成后，將實現池州主城區與九華山機場15分鐘直達、東部新城與主城10分鐘通勤，深度串聯沿線產業與文旅資源，推動游客從“過境游”向“城區游”轉型，對完善區域路網、優化城市空間、帶動皖南區域高質量發展具有里程碑意義。
從“一隧穿湖”到“一隧串城”，安徽建工將進一步優化水下施工技術，妥善處理好圍堰開挖土方和環保的關系，解決好抗壓、防水等技術難題，通過科學管理、精心設計、精細施工、科技攻關，推動這條城市發展“大動脈”早日建成通車，為區域經濟社會發展注入強勁動能。（文軒）
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